Отзыв об ВАЗ / Lada 1118 Седан 2007 года

Из салона забрали 10 октября 2007 г. Причиной покупки стало желание иметь личный авто, а не делить с сестрой или папой, так же работа перестала быть офисной, на транспорте не накатаешся. Сфера нашей, с супругой, деятльности - дизайн и строительство, создали свое ИП, будте добры крутитесь. Вообщем при свежем "ИП" и съемным жильем, с денежкой не фонтан, т.е. только кредит, и недорогое авто. Пытать счастье с подержанными не стали, т.к. не специ, да и чужие вещи не всегда становятся родными, железо тоже чувствует. Выбор пал на только появившуюся калинку, да еще и с 16-надчиком под капотом, смотрели и другие авто, но сев в неё понял, что в самый раз, по эргономике всего оборудования и удобству посадки, а мой рост 183 см., вообщем села "как влитая". Цена 273 500 р. На вкус и цвет, товарищей нет, лично мне все удобно, езжу каждый день часов по 5 в ней, не устаю, но к педали сцепления привыкал долго - жесткая, хотя в лансере, на коем катался цельный день, точ такая же. По приборной, как практикующий дизайнер скажу, скромная, в одном стиле, а главное удобня и ничего лишнего. Отделка салона по расцветке была не фонтан, но чехлы и оплетка руля, в цвет кузова, все исправили. Про устройство внутреннего пространства, и багажного отсека в частности, отдельно. При эксплуотации выяснилось, что её скромный размер весьма обманчив, т. к., возили дверные полотна 2000х700, чугунную ванную 1500х700, кухонный диванчик и трансформация задних сидений, со съемом сидушек, плюс размер арки багажной двери, позволяют легко все загрузить и закрыть её. Меня не раз поразил тот факт, что в додж калибр у отца не входила секция дивана, а в мою вошла, в притык, но вошла, размер арки у калибра меньше калиновской. В отношении работы с пространством американци меня убили наповал при длинне машины почти на метр длиннее и см 15 шире, пораметры салона почти идентичны, перевозка бруса показала, что длинна салона у калибра на 7 -10 см длинне калиновского. Нескольео раз ездел на американце, остался синяк на ноге, при посадке ударился о рулевую колонку, как малогаборитные америкосы в них залазят, для прикола мой: вес 65-68 кг, при росте 183. В калине же хочется дабавить кармашков и отсеков в багажнике, типа как в гетсе, а то я не знаю куда огнетушитель с насосом пристроить, они маленькие и неудобные, пришлось рассовать, насос под пластиковый поддон багажника, а красного пожарника обмотать, ремнем безопастности, по хитрому за "голову", чтоб не катались на каждом повороте. С недавних времен нас стало трое, в машинке добавилось еще одно место, и каляска. Для молодой семьи в самы раз. Про плавность можно кратко, при механике и дроссельном тросике вся плавность в ваших ногах и умением ими пользоваться. Управляимость ох-ненная, оч многие пишут про легкость руля, так оно и есть. При скорости мог бы быть по жосче, но я дискомфорта не ощущаю, к примеру порулив на лансере день, могу сказать у него руль потуже малеха. При таких габоритах и жесткости подвески до 140 - 150 по ровной трассе, которая всего одна на весь Ебург, рулиться нормально, а больше смысла нет. На месте же, вообще песня, припарковаться, развернуться в ограниченном пространстве, сами догадаеетесь. Динамика впечатляющая, люблю притопнуть, и она отзывается, 2 и 3 скорость самые класные, длинна самой передачи на 2-ой с 0 - 80км/ч., на 3-тей с 20 - 120 км/ч, и рабочие обороты у 16надчика 1,5 - 2 раза выше, вообщем на взлет идет хорошо. Для спокойной езды, с женой и мелким, эконом режим с 70км/ч уже 5тую включаю, тянет плавно и экономичность хорошая. Есть один минус, который иногда напрягает, вибрация на рычаг КПП, иногда резанирует на повышенных. Дабавлю отзыв нашего прораба, он тестил нашу тачку целый день, пересел со 150 сильного лансера, остался весьма доволен, естественно по соотношению цена/качество, если дословно: приятная в управлении, прет нормально, можно иномарки обгонять. Про надежность скажу следующее, на 7000км, воспользовался гарантийкой, заменили генератор, который замыкал, неправильные руки неправильно установили, сказал механик, или прям в салоне кому -то сняли, так часто бывает в отечественных салонах. За остальные 63 000 км менял только расходники (фильтры, масла, свечи, выхлопную). Еще про надежност, ниразу не ездел на общественном транспорте из - за машинки, живем в 20 км. от города. Тоже кратко, за последние 2000 км, средний расход при смешанном цикле 6,8 л. на 100 км., прошлым летом почти без пробок вообще 5,8 - 6,0 л. было. Находу до 120 км/ч. оч экономно. Поставилю 5 или 4+., расставаться не горю. Повторюсь, для молодой семьи или непритязательного взрослого очень реальное авто. Калина первая своя машина, раньше только временно ездел на 21099, 2105, ауди-80 универсал - кстати суперская машина, додж калибр и лансер-х - динамичная машинка для пежонов.