Отзыв об ВАЗ / Lada 2111 Универсал 2003 года

Купил ВАЗ 21113 1,5 16 кл. в ноябре 2003 года в автосалоне, цвет светло-серебристый металлик, до этого ездил 5 лет на ВАЗ 21011, 1978 года выпуска, проблем не было, при должном уходе за авто. Авто предусматривалось как семейное для поездок на природу, на рыбалку и путешествий, поэтому выбирать поехали всем семейством. При осмотре в салоне придирчиво осматривали каждую мелочь, машину подняли, протянули каждый винтик, болтик. Поставили музыку Sony Mp3, колонки Pioneer, сигнализацию, блокировку КПП, растяжку на передние стойки. Первые впечатления от машины были, просто нет слов (после копейки). На сегодня пробег 60000 км. От ТО отказался, т.к. все штатные работы способен проводить сам, а переплачивать за откровенную халтуру не хочется. Теперь все по порядку. Масло сразу же поменял на Shell Helix Ultra синтетика, двигатель по звучанию стал работать тише. Поменял все хомуты в системе охлаждения.. Тосол сразу же поменял на качественный антифриз. Поначалу из под крышки маслоналивной горловины подтекало масло, решил проблему поставив под штатную резинку на крышке дополнительную резинку вырезанную из старой камеры. Подтекал антифриз из под крышки расширительного бачка, поменял их штук 5, пока не перестало течь. Печка греет на ура: -30 на улице, а в машине тепло. Заводилась всегда.. Зимой езжу редко, но метко, машинке достается, т.к езжу на подледную рыбалку. Весной сдохла штатная АКБ, заменил на Mutlu работает до сих пор. Зимой от мороза лопнула трубочка омывателя заднего стекла и весной вода потекла в багажник, поставил трубочку от медицинской системы, больше не ломается. Произвольно отключались лампочки в стоп-фонарях, проблему решил запайкой провода с платы фонаря напрямую на лампочку. Работают, пока не перегорят. Разгоняется машинка неплохо, около 13 сек. до сотни, расход бензина в среднем 7 литров на 100 км, по трассе около 6-6,5 литров. Пробовал разгонять машину до 170 км/ч по хорошей дороге, запас под педалью еще был. На скорости дорогу держит отлично, не виляет как десятка, машинку потоком воздуха прижимает к дороге. Сделал шумоизоляцию пола и дверей фольгоизолоном, в машине стало намного тише. На 20 тыс. км. поменял тормозные колодки и диски на АТЕ, тормозить стала намного лучше. Каждые 20 тыс. менял ремень ГРМ, на всякий случай. Ржавчины по кузову нет нигде, только несколько небольших сколов на капоте. На 30 тыс. сдох стартер, разобрал, оказалось пластмассовая втулка рассыпалась, заменил, работает до сих пор. Свечи поменял на NGK, неудобно стало перед друзьями-автовладельцами, до этого стояли родные ДМРВ, машина стала гораздо быстрее по ощущениям. Машину свою люблю, и считаю ее лучшей отечественной разработкой на сегодняшний день. Она меня никогда не подводила, всегда заводилась и довозила до пункта назначения.