Отзыв об ВАЗ / Lada 2121 Нива Внедорожник / Кроссовер 1993 года

Уважаемые коллеги! С Нивами у меня давние отношения. Когда-то давно, последние полтора километра перед моей дачей, после сильных дождей, были недоступны обычным пузотеркам. Это было в середине девяностых и тогда же пришло вынужденное решение поменять любимый Москвич на Ниву. Так и сделал. Потом была пятидверная Нива, но это время дорогу сделали и необходимость в такой серьезной технике отпала и в начале «нулевых» годов я вернулся к моноприводу. Но жучок сомнения сидел и грыз изнутри. Пока у меня были Нивы, я с удовольствием путешествовал по России и вовсю пользовался преимуществами высокой проходимости. Таким образом, родилась мысль купить Ниву пополам с братом, у него в тот момент после тяжелой аварии машины не было, не было и особого желания ее покупать. Так, что решение было обоюдовыгодным – я мог при необходимости пользоваться всеядной машиной, а брат мог как минимум спокойно приезжать на дачу не на электричке. Нива была куплена летом 2007 года. Именно такая, как я хотел – старый вариант 2121 с приборами от шестерки последнего для этой модификации года выпуска – 1993-го. Пробег на щитке был около 75000 и это было очень похоже на правду. //b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/VAZ/2121/37603/','Tb7TYyzwCE',true,false,'a0tMk22jleo'); //]]>2007 год, почти сразу после покупки.Позже мы совершили пару вылазок на природу – на Волгу к северу от Москвы. 2008 годМашина работала нормально. Брат потихоньку отошел от последствий того ДТП и стал ездить столько, сколько ему было нужно: совсем немного – 5 – 6 тыс. в год. Обслуживание он взял на себя. Сам по технике почти ничего не делал, ездил в специализированный сервис «МосНива» на Дмитровке и там ремонтировал все, что советовали специалисты. Своими силами он каждый год во время отпуска только подкрашивал сколы на краске. Получалось не очень эстетично, но надежно - ржавчина в тех же местах больше не лезла.Таким образом машина до наших дней дошла с очень специфическом состоянии: по технике все супер, даже карданы стоят нового образца со ШРУСами. Мотор, коробка, раздатка и мосты заводские без ремонта и какого-бы то ни было вмешательства. Пробег на данный момент 130000 км. А вот кузов… его почти нет. Пороги сгнили (правда с одной стороны новые – брат пару лет назад заменил), двери дырявые и проблемы во многих других местах. Год назад брат купил себе Ситроен Ксару Пикассо и Нива осталась не у дел. Сколько за нее можно выручить?... Тыщ 30 или 40 если повезет. Нафиг тогда, лучше пусть стоит на даче. На ней хорошо возить дрова и стройматериалы, хорошо ездить в лес за грибами. Есть не просит. Страховку в марте, когда кончилась старая, делать не стал.Ноу коммент)))На фото главные помощники)))) За это лето я кое-что с Нивой поделал. - Купил новую резину. Старая потрескалась - была еще та, с которой машина была куплена 11 лет назад. С колесами считаю повезло, купил комплект на авито за 7000 да еще с камерами. У меня диски старого образца, только под камеры.- Заменил оптику в фарах (отражатель+стекло) цена - жесть 250 руб. за штуку)))- Выкинул сигнализацию из-за которой аккумулятор разряжался в ноль за неделю. Брату почему-то было неохота с ней возиться и он поставил выключатель массы...- Заменил глушитель и резонатор. (2000 + 1000 работа) Заодно мне подтянули ручник и отрегулировали ступичные подшипники. Таким образом Нива стала готова к бою. И ее час настал, когда я отдал Ситроен в ремонт. Ездил на ней 2 недели, пришлось сделать техосмотр и страховку. Проехал за это время около 1000 км и машина ни разу не подвела. Вчера отогнал ее обратно на дачу и вернулся домой с соседями.Все фото ниже сделаны сегодня. Видно актуальное состояние...Сейчас думаю над вопросом где-бы сделать ей кузовной ремонт с покраской. Путь еще поживет лет 10. В том качестве, в котором мы ее используем - самое то. Но цены на кузовные запчасти, в отличие от остального совсем не гуманные. На Ситроен я купил дверь в сборе со всеми потрахами за 2800, а на Ниву хотят чуть не 5000 за ржавую ненамного лучше моей. Новая или б/у в хорошем состоянии больше 7т. Пока не решил как поступить с этим. Похоже, чтобы привести ее божеский вид надо потратить как минимум 50-60к. С одной стороны для машины стоимостью 40 это вроде как не умно... но с другой, если ее продать и добавить допустим 100, то получится машина ничуть не лучше, чем эта, если в нее вложить 50.Всем удачи и добра!PS Трудно передать словами ощущения, которые были мной испытаны во время первой поездки на Ситроене после ремонта. Кто ездил на Ниве, я думаю поймут)))))