Отзыв об ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2011 года

В очередной раз приветствую сообщество Автомаркет.ру!Прошел год с момента покупки моей Калины. Еще раз напомню, что авто покупалось в кредит по программе Лада-Финанс, то есть предоставлялась скидка 10% и софинансирование процентной ставки государством. Как-то так :)Авто в комплектации "Люкс" с кондером, АБС, полным электропакетом, велюровым салоном, 2ПБ и простенькой магнитолой.Что сделал сразу после покупки:1. Установил противоугонный комплект:- Замок "Гарант.Бастион" 6 т.р. с установкой. Очень удобная вещь, хоть и дороже классического штыря на рулевой вал. Никогда не забудешь заблокировать. Тот же смысл, что и у стандартного блокировщика рулевого колеса, только все исполнено в усиленном виде.- Сигналка СтарЛайн а91 диалог. 4 т.р. сигналка и 1,5 т.р. установка. Не столько для защиты, сколько для автозапуска.  Удобно не только зимой, но и летом.  Даже если машина простояла на солнышке несколько часов, достаточно 15 минут и салон прохладный. Или если нужно ненадолго отлучиться в магазин. Ключа в зажигании нет, а значит машина никуда не уедет (ect. бастион).2. Улучшил родную музыку. Сделал ШВИ передних дверей, заменил штатные динамики в передних дверях на DLS 16 см, установил простенький 2-х канальный усилок и компактный саб в корпусе DLS 10". Сделал все за выходные.  Хотел поменять головное устройство, а потом забил. Звучание устраивает. Снаружи ничего не слышно, ничего не дребезжит, а внутри плотный сбалансированный звук. Цена вопроса  13 т.р.3. Зимняя резина. Dunlop. Шипы. 12 т.р. за 4 баллона. Ничего хорошего или плохого сказать про нее не могу. Шипы после первой зимы все на месте.Вот и все "допы", что я поставил в первое время после покупки.Ну а далее началась каждодневная эксплуатация. За первые 5 т.км салон "заиграл". Немного передняя панель скрипела и что-то сзади. Немного утешает, что за год количество сверчков не увеличилось. Терпимо и гораздо тише, чем в, допустим, в приоре."Нулевое ТО" прошел за пару часов, отдал 2500 рублей, при этом стоимость масла Мобил 1 синтетика составляет 1300 рублей.Первое ТО обошлось дороже, 4500 с маслом. Никаких поломок к 15000 км не было.Первая поломка (и последняя на данный момент), заставившая меня понервничать перед отпуском произошла в июне этого года. Вышел из строя вентилятор охлаждения радиатора. С включенной печкой и открытыми окнами по жаре кое-как доехал до сервиса... и оставил там авто на 9 дней. Дело в том, что в 2011 году изменили алгоритм работы системы охлаждения. Так, при включении кондиционера начинали вращаться оба вентилятора. Основной вполсилы для доп.охлаждения. Как оказалось, вентиляторы поставляемые на завод оказались не готовы к постоянной работе даже на малой скорости. Поскольку явление массовое, на клубных форумах эта проблема расписана основательно.В сервисе знают эту проблему, есть письмо от завода, регламентирующее замену вентилятора с радиатором(!!!) в сборе. Нет только самих деталей...Ну да и ладно. Бывает с каждым авто.  С учетом выходных сделали за 7 дней. Новый радиатор и вентилятор другого производителя блестели под капотом.Впереди была поездка с друзьями на юг. 1800 км в одну сторону. Конечно, в машине 4 человека, полный багажник чемоданов и постоянно включенный кондер. Динамика при таком раскладе унылая. На обгоне выкручивал до отсечки. На хорошей двухрядной федералке после Ростова попробовал выжать все, что есть, из машины. Результат - 149 км/ч по GPS. В целом нормально.Когда один, то можно даже немного похулиганить. После 3000 об. двигатель приятно оживает.По приезду на юг проверил масло. Оказалось ниже уровня. Хотя перед отъездом проверял - был на середине. Предусмотрительно взял с собой литр масла.Средний расход за 4500 км путешествия по Черноморскому побережью составил 7,8 литра на сотню. Даже не знаю, хорошо это или плохо. Мотор, как уже писал, крутил хорошо.Удачи на дорогах и всего хорошего!