Отзыв об Volkswagen Golf Хэтчбек 1985 года

Всем добрый день. сразу хотел бы извениться за будущие ошибки и знаки препинания, пишу с телефона, так еще и с небольшим экраном. тут у 90% людей отзыв первый, я не исключение. отзывом данное врядли назову, но поделится хотелось бы. Отзыв будет долгим, да и скорее всего нудным, решать конечно вам. Сам я из Белоруссии, из города Гродно что в 30 км от Польши. мне 25 лет из них 7 лет за рулем. Я из простой семьи, так что отзыв будет не про L200 или Q7, ничего против этих авто не имею, просто привел в пример. да и вряд ли водителям таких авто будет интересно читать об авто стоимостью 35 тысяч рублей. Как то получилось что отец на этот авто собирал 10 лет и в 2002 году пригнали нам родственники из Германии, они же и ездили там на нем, а вернее их дочка. машина обошлась 300 $ сама, и плюс растаможка 1200$ , может где-то ошибся но точно помню что все обошлось в 1500$ . Версия carat, доволи таки редкая версия. Стоял по заводу бортовой компьютер- показывающий расход, температуру масла, пробег, время в пути. сверху стоит, экономайзер( извиняюсь если ошибся) который дублировал расход топлива и показывал лучший момент для переключения передачи зажиганием стрелки. салон велюровый, даже карты дверей были велюровые. Панель не черная, а синяя в цвет салона, тоже редкость, так как сколько гольфов не видел, такое только в 1 видел ,все стекла электро, зеркала тоже электро и с подогревом. люк почему-то механический, но меня это никогда не парило. двигатель 1.8 GU 90 лс, естественно по заводу они там были. ездил на мазде девушки 1.3 там 75 лс, по ощущениям в моем гольфе именно столько и осталось. но это лишь предположительно. пробег по приезду был 160000 , реальный . И заведомо всаженая в задницу, не сильно но все же, еще в Германии, и там же сделана, кстати сделали на славу, ржавчина через 5 лет только начала появляться. до 2007 года отец ездил на нем только в деревню, только в деревню, ни куда более и пробег в год доходил максимум до 7-8 тысяч . потом пришло время получать права, и отец продал мне ее за 1000$ , а себе купил Audi B4 1994 года 1.9 tdi опять же из Германии и от родственников. сразу скажу я не боготворю этот авто, но он очень надежный , кому то не повезло, но и врядли Вы его брали из Германии так еще и от родственников. в моем драндулете ничего электронного нет, бортовой компьютер не всчет, он ни на что не влияет, и даже если он сдохнет, машина продолжит движение как ни в чем не бывало. я часто шучу, но при помощи ключа на 13 и отвертки можно сделать капремонт. все что ни ломается можно починить своими руками и образно выражаясь в поле, ну почти все, единственное что я не делал это не менял сам грм, остальное все своими руками, благо выросли с плеч. один раз, за все время встал зимой на трассе, просто заглох в минус 35 , и то я знал в чем причина, скопилась влага в топливных магистралях, и самое интересное что полчаса ковыряния в носу, и я продолжил движение в заданном направлении. сейчас пробег 300000 , и в двигатель ниразу не лазили, хотя гидрокомпенсаторы уже дают о себе знать. масло меняю каждые 5 тысяч , я знаю что часто, но это мне привил отец, наверное поэтому двигатель еще в живом состоянии. ну и наверное на живучести двигателя сказалось манера езды, езжу до 2 тысяч,редко переключаю на 3000. за 12 лет один раз давал газа до отсечки, да и сами понимаете это же не болид, и возраст, мне жалко было душить старичка. самый максимум разгонял его 170 , хотите верьте, хотите нет но запас еще был, может еще 10-20 км, не более. естественно был пустой, но здравый смысл остановил, так как машина на 170 начала просто плавать, так как вес 920 кг, ну плюс мои 65 . короче одного раза хватило. масло 5 лет лили lotus, сейчас prizma Бельгия. сам работал в запчастях так что замена передней подвески, без пружин и амортизаторов мне обходилась в 50 $ с работой. Хотите верьте, хотите нет, но когда она приехала с Германии, стояли еще родные амортизаторы. обслуживание копеечное, передние пружины мне обошлись в 30 $ , во столько же и амортизаторы. попробую все разложить по полочкам, так как получилось сумбурно, но и на звание отзыв года я не претендую. ДВИГАТЕЛЬ. 1.8 КАРБЮРАТОР вполне хватает передвигать. вашу точку из пункта А в пункт В, но не более того, на трассе обгон напоминает лотерею, если в машине 5 человек и багаж, то больше похоже не на лотерею, а на пизд.ц, обгонять стоит только если в направлении встречном нету транспорта где-то в 1.5 км. для города и первой машины для опыта вполне сойдет. у меня стоит карбюратор пирбург 2Е2 двухкамерный , вещь не капризная, но надо чистить хотя бы раз в год, и фильтр менять тонкой очистки почаще, он у нас стоит 0.15 $ . топливо я лью 92 , хотя на лючке написано 98 , смешно конечно. тем более у нас нету принципиальной разницы на какой заправке заправляться, да и цены везде одинаковы, это в России 20 видов заправок и цен на один и тот же бензин. я не хочу обидеть братьев россиян, но у нас нет таких качелей как -здесь бензин дерьмо, а например на bp лучше. у нас только белорусьнефть, белгазпромнефть и лукойл, вот и все фирмы. и везде одно и тоже. КОРОБКА. у меня стоит 5 ступка, вполне внятные переключения, но 5 передачу могли бы растянуть, а то при 100 уже 3000 оборотов, но это не недовольство а просто мысли вслух. ПОДВЕСКА. взаде обычная балка, просто как барабан, два сайлентблока в балке менял один раз и то в этом году. амортизаторы , пружины, отбойники и пыльники менял за 12 лет 2 раза. впереди тоже ничего сложного, по одному рычагу на каждую сторону и по 2 сайлентблока , по 1 шаровой вот и вся подвеска. про перед сказок рассказывать не буду, но сайлентблоки, шаровые и наконечники меняю раз в полгода - год, скорее всего из-за того что лежит двигатель. ТОРМОЗА. буду честен они так себе. абс нет, поэтому при резком торможении включается система юзик и машина продолжает движение куда и продолжало, и при этом не сильно тормозя. так скажу зимой, да и впринципе летом лучше ни за кем не пристраиваться, можно догнать. но для не смешной езды вполне хватает. САЛОН. велюр до сих пор в хорошем состоянии, приятный на ощупь. сиденья без боковой поддержки, но это не страшно для такой машины, для порше или какого нибудь заряженного авто это конечно не комельфо. мой рост 170 вес 65 , теперь понимаете мне нормально что спереди, что сзади за собой. я думаю все кто больше 180 и 90 кг она будет жать им вплечах. место образно для 4 человек, но это образно. хотя очень часто приходится возить своих друзей, к сожалению я самый дрыщавый из них, и им с весом у некоторых под 100 кг тесновато, но они не жалуются. шумо вибро тепло изоляции как таковой нет, зимой тепло, салон маленький прогревается быстро, но стоит выключить печку 3 минуты и станет прохладно, шум хорошо проникает в салон, но кричать собеседнику при 90-100 не надо. вся это изоляция заканчивается тонким слоем пленки которую клеят по заводу под дверной картой. Безопастность. звучит конечно смешно, но всеже расскажу. она тут на 1 четверть 1 звезды евронкап. во первых метал за столько лет подустал, во вторых подушак здесь нет, во третьих капота 70 см и все. при лобовом ударе либо чудом спасут ремни, а при скорости 100 км/ч надо сидеть в багажнике чтобы выжить. я не проверял, это сугубо моё личное мнение. СВЕТ. задние фонари светят хорошо, что противотуманки, что поворотники, что стоп сигналы с габаритами, понятное дело что их дизайн устарел как динозавр, но со своей задачей они справляются. а вот головной свет это убожество, как выразился один автор зажигалка и то ярче светит. иногда мне сдается что у некоторых габариты ярче чем у меня дальний свет. все конечно решается новыми рассеивателями и ксеноном, ну на крайний случай галогеновыми лампами. Расход. по городу при моей манере езды старого дедушки зимой 10 , летом 7 . по трассе 80-90 км/ч 5.5 -6.5 все что писал это моё личное мнение, но я считаю машины на качество делали до 2000 годов, я сомневаюсь что многие новые машины отходят по 30 лет, я не говорю что новые машины совсем г... о, нет совсем нет, просто сейчас делают машины таким образом чтоб человек через пару лет либо начал вкладывать деньги в нее, либо купил новую. и по последним тенденциям , ни одна машина не выпускается таким большими тиражами как раньше старые немцы гольфа 2 сошло больше 6 миллионов, 3 тоже, 4 тоже несколько миллионов. у меня в голове иногда не укладывается как машины за 100000 $ могут ломаться после выезда из салона, это не упрек автовладельцев, это позор производителей. В России очень новый автопарк, по сравнению с Белоруссией это так, и на авто.ру отзывы в основном о свежих авто 5-7 лет, но судя по отзывам они сыпятся как будто им по лет 30 -40 лет. не все, но вы присмотритесь. большинство. И самое меня удивляет чего Вы такие озлобленные, не все я опять повторюсь. что бы за машина не была, Вы ее засрете. толи Вы завидуете, толь хрен вас знает. если человек заработал на машину за 100-200 тыс$ молодец, если наваровал тоже молодец, ведь он это сделал, а ты нет. чего по чем зря пену пускать, и желчью плеваться. каждый выбирает машину по своим финансам и предпочтениям. люди пишут нам чтобы поделиться, а не чтобы их засрали. перекупы и продавцы не всчет. всем спасибо кто дочитал до конца. кстати машину продавать не буду, когда совсем развалится загоню в деревню чтоб куры неслись . ни гвоздя ни жезла на дорогах. удачи всем!