Достался мне Гольф с пробегом 148 т. км, сомневаюсь, конечно, что это реальный пробег. Комплектация не богатая: кондея нет, подушек тоже, на вёслах, из благ был электролюк, подогрев сидений, ГУР, АБС, ну вроде и все...
Проехал я на нем за 4 года - 100 тыс.км.
Было подводил он меня... Первый раз поехали в деревню 350т.км с детьми, женой, тёщей, не доехали 10тыс., хорошо родственники на буксире дотащили. Оказалось, что бензонасос сдох (к слову, я ещё потом 3 раза менял). Как всегда, в деревне 1 магаз... Купил за 5т. по каталогу подходит, на деле - нет, и других вариантов тоже нет... Местные умельцы за 1000 приспособили его, немного поломав пластиковый корпус, из-за этого при половине бака насос, не мог засосать бензин (в принципе не критично, тысяч 30 проездил так, пока не надоело на полубаке ездить, а зря...)
Второй раз, был не особо критичен, при поездке уже на дачу, в пути резко начало вытекать масло ГУРа с посторонними шумами, машина соответственно была на ходу, но я слегка растерялся, испугался, а когда руль стал тяжелеть, понял в чём дело. При приезде в Москву купил за 7т. ZF, а когда поменял его, вернул старый и мне отдали 1,5т.(типа на обмен, под восстановление).
Третий раз был самый неудачный. :( Возвращался из Питера, было часов 22:00, уже подъехал к Москве и на внешнем кольце МКАДа попал в глухую пробку, все стоят и я стою потихоньку... И тут, на тебе... ЗАГЛОХ!!! Завожу не заводится... ещё, ещё... без толку. А на улице ЗИМА! Холодно! Побегал вокруг, посмотрел, что мог, решил катушка зажигания умерла (в последствии так оно и вышло). А вокруг все стоят! Пробка! Что делать?! Решил первый раз в жизни эвакуатор вызвать! Звоню, объясняю ситуацию, говорят, что как раз недалеко в Химках есть эвакуатор, ждите... Зима, холодно, жду... час, два, три... Звоню водителю. Он: "Стою в пробке на внутренней стороне МКАДа, т.е. в обратную сторону, ничего обещать не могу..." Я злой, замерзший, еще несколько раз ему звонил, в конечном итоге эта сволочь так и не приехала!
Время 5 утра, пробка рассосалась(затор создала перевернувшаяся фура, которая заняла почти все полосы). Вызвал другой... Домой вернулся около 6 утра. Кстати, катушка стоит 500руб. заменил сам, время 10мин. Эвакуатор 3000т. Больше таких казусов не припомню.
Масло старался менять, через 8т. полусинтетика. По двигателю, заменил только масло, съёмные колпачки, как дымить черным стало, после замены - всё ок! Либо до меня движок перебирали, либо действительно он прошёл 148т. Или немцы просто умеют делать двигатели! Потому что больше по двигателю я ничего не делал, замена ГРМ - не считается. Провода, свечи, фильтра, ремни - не в счет - это расходники.
Машина до меня была в аварии, последствия этого: тёк радиатор(1680р. Behr), вентилятор радиатора подозрительно люфтил (1120р.Febi), левый передний датчик АБС сдох (1.5т. не оригинал), после замены, проблем не было.
Также было много проблем по кузову: гнилые пороги, передние крылья подмятые, заднее правое крыло гнилое и много мелочи, жучки, вмятины, сколы... Собирался, собирался сделать, так и не собрался. О кузове беспристрастно судить не могу, т.к. знаю точно - аварии были, а сделали, видимо - тяп-ляп.
Ходовку тоже делал: аморты менял, пружины (так для профилактики, хотел, чтоб поменьше просидал под загрузкой), шаровую было дело, наконечники рулевых тяг (цен уже не помню). Вспомнил неприятный момент - потекла печка, вонь из дефлекторов, ужас, ездить не возможно! Купил simens (цену не помню, но что-то менее 1,5т). Менял сам, гемор конечно, торпеду снимать нужно, даже ездил со снятой пару дней прикольно так со стороны выглядело... тёща офигивала. :)
Ну и по мелочи разное вылизало...
Я на Гольф пересел с "тазика" Шестерки. Комфорт, скорость, эргономика - не в пример! В общем, авто не плохой, если б не предыдущие хозяева, запустившие его, помощнее движок (у меня было 90лошадок) и побольше фарша...
Большинство работ производились в сервисе и немного во дворе (неудобства рассказывать не надо, наверно?). Был бы гараж и инструмент - вполне самому по силам обслуживать, не трудно и экономически выгодно. :)
