Отзыв владельца о Фольксваген Джетта Седан 2002

Купил вынужденно, закрывал долги. До этого был Хэндэ Туссан (Тушкан). Долго искал у нас на рынке автомобиль до 250 тыс.р. с одним владельцем и как водится не битый не крашеный. Смотрел на Лансеры 9 и Лачетти. Подвернулась вот эта ласточка. Пробег был 117000 миль(185000км), продавал пробегом 240000 тыс. км. В целом если говорить о качестве исполнения автомобиля и его характеристиках то они меня более чем радовали. Шумоизоляция хорошая. Подвеска комфортная хоть и клиренс низкий пробивал ее редко. Двигатель тянет для своих лет нормально. Сколько ездил доливал масло, из за разрушенного катализатора покоробило стенки 4 цилиндра. Компрессия там была более чем никакая. Ближе к концу срока владения лить масла стал чуть больше. На динамике это не отражалось, синего дыма не появилось. Машина запомнилась еще и тем, что постоянно на ней, что то менял. Сделал всю подвеску, ну тут годы это очевидно. Потихоньку сыпалась электрика, датчик положения коленвала, датчик скорости коробки, высоковольтные провода. Время от времени пахло из под торпедо сгоревшими предохранителями однако ничего криминального не нашел. Не грела печка первый год проездил замерзая, поменял термостат и радиатор стала африка. Менял насос ГУР и его шланги. Рейка пока жива но я так понимаю ее срок тоже близок. Ни смотря на все эти поломки машина ехала и сама доезжала до сервиса. Вот что удивительно машине 16 лет, но уже тогда в ней было 6 подушек безопасности. Многие из нынешних машин В класса могут предложить 2 или максимум 4 подушки безопасности и отсутствие шумоизоляции, зато руль с подогревом. Из плюсов отмечу управляемость, ездил на ледовой трассе, что бы понимать как машина ведет себя в заносе. Получил несказанное удовольствие агрегат более чем управляемый и послушный мощности конечно для ледовых покатушек маловато, но для понимания настроек шасси более чем.

Управляемость, Стоимость обслуживания, Динамика, Внешний вид

Надежность, Безопасность, Вместительность салона