Отзыв об Volkswagen Jetta Седан 2012 года

Через месяц исполнится 5 лет, как я приобрел ФВ Джетта в 6-ом кузове (1.4 TSI с роботом DSG). Пробег перевалил за 75.000 км. Настало время очередного отзыва. Предыдущие три отзыва можно прочитать по ссылкам: https://my.auto.ru/review/4035257/ https://my.auto.ru/review/4017576/ https://my.auto.ru/review/4010906/ Коротко суть моего мнения по данному автомобилю можно выразить так: первый раз в жизни я настолько доволен автомобилем. До этого у меня были автомобили: Форд Фокус, Форд Мондео, Хонда Аккорд (тазами не владел). Два последних - в максимальных комплектациях с мощными моторами. Жене покупал Митсу Кольт, Форд Фокус, Мазда 6. Теще достался Пыжик 206-ой. Все авто всегда покупались новыми кроме Кольта. ---------------------------------------- Для начала о проблемах... Как я писал ранее мне пришлось заменить диск сцепления в коробке ДСГ на 30.000 км. Все сделали быстро и вежливо. С тех пор проехал 45.000 км. Никаких проблем больше с коробкой нет. У моего брата ФВ Гольф 6. Так же поменяли на 40.000 км диск сцепления по гарантии. Сейчас пробег 140.000 км. С коробкой более проблем не было. Еще раз отмечу, что работа коробки мне очень нравится (особенно на трассовых скоростях). Надо только приноровиться с плавному управлению в пробках. У меня получается комфортно вести Джетту с ДСГ в пробках. В предыдущем отзыве отмечал, что была проблема с работой электромотора привода дворников. Проблема оказалось в следующем: из-за обильных снегопадов снег попадал под кожух в левой нижней части лобового стекла. Там как раз расположен электромотор. В итоге влага попадала в электродвигатель и он через некоторое время закис. Пришлось купить у неофициалов моторчик от Шкода Фабиа (подошел) за 6.000 руб. Проблема была решена (хотя на самом деле надо прикрыть моторчик каким-нибудь куском пластика, линолеума и т.д. чтобы дефект не проявился вновь - снега то у нас часто много выпадает :-). На 51.000 км и на 73.000 км. были заменены стойки переднего стабилизатора. Запчасть дешевая, работы на полчаса. На 51.000 км поменял передние сайлент-блоки. ---------------------------------------- Теперь об эксплуатации Крайне радует расход топлива. Он ничуть за время не вырос. Город 8-10 литров в зависимости от пробок. Трасса около 6-7 литров на сотню. Особенно порадовали оригинальные колодки - на 75.000 км пробега износ передних 65%, задних - 50%. Не говоря уже о дисках. При этом существенная часть пробега - город. Чудеса да и только! Продолжает радовать салон - после мойки выглядит как новый. Обивка - как-будто из салона забрал вчера. За время эксплуатации поменял 1 лампочку ближнего света. Справился сам. Масло движок не жрет совсем. Замена - каждые 15.000 км. Лил разные марки: Castrol Magnatec 0W-40, Total 5W-30, Total 5W-40, Mobil 1 5W-30. Во всех случаях масло не угорало. Радует, что мотор заводится в любые морозы. Аккумулятор еще стоит родной. За 5 лет емкость не упала ниже критического уровня. Есть нюанс, который считаю конструктивным просчетом - после включения омывателя лобового стекла дворники сначала трут сухое грязное стекло, а уже через полсекунды подается жидкость. Не вижу логики вообще. Все ТО, кроме первого, делал на обычной СТО. У официалов сильно дороже. Запчасти брал все неоригинальные, кроме свечей зажигания (заменил пока 1 раз). ------------------------------- По кузову: Машинка без аварий. Но даже в местах сколов нет и намека на ржавчину (пороги, капот). На 50.000 км. примерно сменил летнюю резину на более высокопрофильную (205/60/R16 вместо 205/55/R16) машинка стала на сантиметр повыше (я рыбачу. для меня это большой плюс). Едет чуть мягче. Управляемость не растеряла. ------------------------------- Подвожу промежуточный итог: Машиной доволен. Менять не собираюсь еще минимум год. Никаких альтернатив за разумные деньги на рынке просто нет. Хоть и говорят, что ДСГ - пороховая бочка, а мой тип движка - очень ненадежен, по себе я этого не заметил. Через годик напишу очередной отчет. Посмотрим, добежит ли моя Джетта до 90.000. Думаю, что ей это удастся без большого труда :-)