Отзыв владельца о Фольксваген Джетта Седан 2014

О, да!!!! Турбина!!!! И, да!!!! Страшный и ужасный DSG 7! Комплектация Style + Покупался автомобиль новым в Мэйджере на Новой Риге. Автомобиль мне лично очень понравился. Типичный немец. Все предсказуемо и на своем месте. Очень понравилось, что на передних сиденьях оказался таки поясничный упор. Комфортно, как и должно быть в авто. Злопыхатели на авто в данной модификации могут успокоиться, пишу только свое личное мнение и особенно хочу отметить, что за 2 года и 4 месяца (60 000 км.) эксплуатации никаких серьезных нареканий я не обнаружил. Расходы на обслуживание за это время, исключительно на ТО. Была замена прокладки и лобового стекла, но это по гарантии. В мае 2015 по работе совершил на ней вояж в Крым. Проехал по ряду курортных городов по серпантину. Никаких проблем. Начальнику из 13 000 руб. выделенных мне на бензин вернул треть суммы. Расход топлива по трассе я довел до рекордного 4,3 л./100 км. Это с работающим кондиционером. В городе со страшными пробками и работающим кондиционером или печкой (г. Москва) 6,5 л./100 км. На полном баке (55 л.) я мог проехать 770 км. до заправки. Биксеноновые фары с возможностью поворота линз просто супер. Удовольствие от вождения на 5. ЛКП могло быть лучше. А вот теперь, а том самом НО, которое для меня стало решающим фактором для принятия решения о смене автомобиля... Итак, МКАД - обгон фуры. Скорость 90 км/ч. Перестраиваемся нажимаем на акселератор, а дальше авто резко дергается теряет динамику ускорения и несмотря на выжимаемый акселератор машина подвывая, теряет скорость. На панели приборов суетливо моргает датчик хим. катализатора. Снимаем ногу с акселератора скорость падает до 60 км/ч., после чего нормальная работа двигателя восстановилась сама собой, датчик хим. катализатора моргать перестал..????????????? Представив на секунду, что это был обгон не по полосе попутного, а по полосе встречного движения где-нибудь на трассе, мысленно похоронил и себя и своих пассажиров. Непередаваемые ощущения и это, если без ненормативной лексики. Естественно едем к ОД. Жалуемся - машина поехала на диагностику. Вердикт через два часа - " Мы обнаружили запись в компе о сбое зажигания в 4 цилиндре. Все катушки перекоммутированы, на всякий случай." Никаких пояснений больше я не услышал, ни заверений, что этого больше не повторится. То есть машина с ненадежным и непредсказуемым поведением! Лично я считаю, что это основной критерий выбора автомобиля. Нажимаешь педаль акселератора машина должна ехать! Нажимаешь сильнее она ускоряется, а у данного авто динамика разгона достаточно хорошая, турбина помогает ускоряться очень резво и в потоке, до вышеописанного случая чувствовалась уверенность в ее поведении. И тут, такой Суприз! Как после этого эксплуатировать машину!? Не ясно. Особенно обидно от того, что авто и правда очень понравился. Но я бы никому не посоветовал покупать данный автомобиль в такой комплектации, только по причине возможности попасть в такую ситуацию. Берите но с двигателем 1,6 или 2,0 л. Да, 1,6 слабая динамика, а 2,0 вероятно будет больше кушать,но поведение на дороге будет более предсказуемым.18 июля 2017!!

В данной модификации авто ненадежен и небезопасен.

Управляемость, Багажник, Комфорт, Динамика, Расход топлива, Надежность, Вместительность салона, Коробка передач, Качество сборки, Дизайн, Подвеска, Мультимедиа, Проходимость, Стоимость обслуживания, Обзорность, Безопасность