Отзыв владельца о Фольксваген Пассат Седан 2012

Приобрел свой Пассат в апреле 2012 года. Перед покупкой был соблазн взять Камри, но после тест-драйва на обоих машинах, предпочтение отдал Пассату. Поменял сцепление по гарантии на 35000 км., в автомобилях до 2013 года выпуска оно было не доработано, сейчас проблем с ним никаких нет. По коробке передач DSG никаких претензий и нареканий, "щелкает" передачи как семечки... Очень впечатляет динамика и управляемость автомобиля, шумоизоляция на высоте...В Камри как раз этого не хватало. Сначала немного напрягал расход масла - 2 литра на 15 тыс. км., после окончания гарантии перешел на масло ZIC XQ 5W40 и расход масла сократился до 1 литра. В холодное время года, пока не прогрелся салон, то и дело появляются и потом пропадают сверчки. Из поломок - замена тяги стабилизатора на 45000км., (поймал хорошую яму) с нашими дорогами это не удивительно. На 70000 км. на мелких неровностях начал подстукивать задний амортизатор - заменил сразу оба, поставил аналоги(KAYABA), так как на оригинальные запчасти цены космические...На 84000км. опять застучала тяга стабилизатора- поменял сразу обе тяги, поставил усиленные (MAYLE)... Сразу же вспоминается мягкая подвеска на Камри- говорят что она там не убиваемая...

Хорошая шумоизоляция, отличная динамика и управляемость, экономичность (расход при 140 км/ч. - 7,5 литров, до 120 км/ч. - 6,5 литра, в городе 9-10)

Кажется немного жестковата задняя подвеска, особенно когда едешь один без пассажиров по нашим чудо-дорогам. Но стоит заполнить салон - и вроде все в порядке. У Камри как раз этого не замечаешь, там подвеска мягче...В морозы медленно нагревается двигатель на холостом ходу, порой нужно проехать 5-8 км.,чтобы температура поднялась до 90... Дорогое обслуживание у официального дилера, дорогие оригинальные запчасти. Слабые оригинальные тяги стабилизатора, по отзывам на форуме, многие их меняют до истечения гарантии.