Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2007 года

Так вышло, что большую часть внимания родителей в семье съедают старшие дети. Вот и в нашей семье так: про свой Додж Дуранго я написал сразу, как только его купил, и продолжаю обновлять записи регулярно. А вот наш маленький Поло остался без отзыва - и, надо сказать, совершенно незаслуженно. Просто на нем ездит очень занятая жена, которая не станет специально тратить полчаса времени на написание слов в интернете 8)) а я сажусь в него довольно редко - вот руки и не доходили до сих пор. Однако, даю краткий отчет о своих впечатлениях. Машинка действительно маленькая - с этим спорить сложно. Однако нам удалось не раз съездить на ней в Минск, не говоря уже о менее продолжительных поездках - и Поло показал себя большим молодцом. Расход топлива, как вы понимаете, минимальный - на трассе, думаю, он съедает не больше 6-7 литров, если не гнать 140 (а он их выдает, представьте себе!). Все вещи умещались нормально, т.к. багажник довольно просторный (если не совать в него чемоданы и комоды). Конечно, Поло трудно обгонять большие и быстрые фуры - двигатель маленький, раскручивать его приходится долго. Но если ехать равномерно, то все в порядке, едет он уверенно. Обзор отличный, в городе на нем очень уютно, хотя жена умудрилась в первый год ободрать его практически по кругу - но это простительно, ее первая машина. Настройки рулевого для меня, привыкшего к большим американцам, очень спортивные. Руль легкий и четкий, электроусилитель - отличная вещь. Из-за таких настроек Поло в потоке ведет себя, как муравей среди тяжелых жуков - шныряет туда-сюда, пролезая в самые малеькие щелки между машинами. А когда я в этой машине один и вечером- меня постоянно подмывает полихачить и погонять, быстро крутя руль 8)) Внутри Поло - обычный немец, практичный и недорогой, такой, собственно, какой и должен быть городской малолитражный автомобиль. Все необходимые причиндалы есть - электроподъемники, обогрев попы и все такое. Одна беда зимой - в холода ниже 15 градусов очень долго греется печь, ездить приходится полчаса, прежде чем машина прогревается нормально. Но с этим приходится мириться. Кстати, причиной может быть термостат - надо проверить в следующий ТО. Зимой, кстати, она вполне уверенно ведет себя на дороге - при условии правильных шин. Рекомендую Хаккапелитту - дорого, но надежно и надолго. По обслуживанию - он недорог. За три года был один большой ТО, который включал в себя ремонт и замену всяких резинок и прочего по ходовой - обошлось все в 40 000. В остальном - ТО стоит около 10 000 р. За три года без ТО машина прошла около 30 000 км (жена ездит по горолду, и ездит не очень много). По недостаткам: как ни печально, они есть, совершенства не бывает. Все глюки, которые были замечены за этой машиной, происходили из электрики, которая иногда выдает странные коленца. Например, дважды за прошлое лето у жены отказывал задний дворник. Глюкала дважды информационная панелька положения АКПП - просто гасла, и все. Лечилось гарантийной заменой. Сейчас, после третьей замены, все работает. Гасли передние фары и задние фонари - из-за не очень качественного уплотнителя фар конденсат убивает лампочки и проводку. В целом, это все. По двигателю, АКПП и ходовой претензий практически нет - все работает без сбоев, российский 95 бензин машина воспринимает нормально. Обобщая опыт, можно смело рекомендовать Поло в качестве первой машины, причем и мальчикам, и девочкам. Она достаточно надежная и простая, а главное - удобная и безопасная в управлении. Из рекомендаций покупателям можно дать совет сразу ставить подлокотник и свою качественную музыку. Без первого не очень удобно долго ехать, устает правая рука, а без второго - просто скучно, родная же музыка не особо хороша и требует переделки. Всем удачи и хорошей дороги!