Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2018 года

Некоторые пишут что комфорта нет, но тут наверное зависит от комплектации. У меня климат, круиз, подогревы всего кроме руля, кресло удобное, звук нормальный (на сколько он может быть нормальным без саба), скрипы бывают только зимой на сильном морозе. Авто легкое и довольно шустрое, в городе со светофора можно спокойно уделывать и авто помощнее (не 3-х литровые конечно), а вот на трассе уже чувствуется недостаток мощности. Максималку не проверял, но 160 едется вполне комфортно, как по рельсам. По качеству сборки все ок, за исключением косяка с ЛКП на капоте, который дилер отказался исправлять. За 75К км полетел 1 ступичный подшипник, и перестал гореть фонарь заднего хода (сказали котик провод оборвал) - это исправили по гарантии. Из плюсов для меня - управляемость (как в городе так и на трассе), высокий клиренс (заехать на бордюр, или проехать там где другие боятся вообще не проблема), динамика, внешний вид (в нужном цвете и с хром пакетом ты не похож на такси, хотя наверное это на вкус и цвет), отличные тормоза (у меня сзади диски, хуже ли тормозит с барабанами не знаю). Отдельно хочу упомянуть автозатеняемое зеркало, офигенная штука - уже забыл что такое высокая или едущая с дальним машина сзади. Вместительность (влазят 3-х метровые плинтуса, но из-за наличия багажника что-то высокое как в хэтчбэк не впихнешь). Габариты авто не вызывают проблем с парковкой. Климат контроль, пусть и с одной зоной, на ура справляется с летней жарой. Окна практически никогда не открываю (преимущественно из-за понимая того, что воздух прошедший через салонный фильтр чище чем то, что залетает через форточку от впереди коптящего дизеля). Из минусов - для семьи из 4-х человек на дальняк она маловата, и динамика падает при наличии пассажиров. АБС (на однородном покрытии все отлично и предсказуемо 1 раз даже помог избежать аварии, но если край дороги самосвалы присыпят песком, или попадешь колесом на лед при блокировке одного колеса не тормозят все, вот это напрягает, надо учитывать дорожную обстановку и качество покрытия). Подвеска стучит на мелких ямках, и имеет малых ход на отбой (если не успеешь затормозить перед лежачим, обязательно стукнет от полного разжатия, т.е. бьет не в стаканы, а наоборот при съезде с неровности колесо максимально уходит вниз и слышен неприятный удар то ли от амортизатора, то ли от какого-то ограничителя). Ну и шумку на трассе хотелось бы получше. По ЛКП - до этого 5 лет катался на рено 19, и что-то у меня не появлялись на краске сколы как на поло (может я ездил по другому, или наэлектризованный кузов рено отталкивал все летящие в него частицы), как бы оно дальше не гниет, кузов оцинкован, но сколы от камушков появляются. Интересный эффект - если открыть задние окна, при движении где-то быстрее 50, турбулентные потоки начинают создавать в салоне сильные вибрации частотой герц так 20, будто в машине огромный саб подключенный к генератору частот. Тем не менее, это отличный вариант преимущественно для города, как по динамике, так и по практичности. А вот на дальняки для семьи с учетом чувствительности ЛКП к камушкам, ограниченным местом в багажнике и нехватки мощности для эффективного обгона на трассе, хочется чего-то побольше и помощнее.