Отзыв владельца о Фольксваген Туран Универсал 2011

Досвід особистого користування,авто вже продано,тому хвалити чи критикувати його -для мене без сенсу. VW Touran 1.4 бензин ,компресор +турбінаВ березні 2021 року придбав авто в Німеччині,у свого знайомого,пробіг авто складав 104000 км.Всі сервіси Touran проходив на VW в Мюнстер. Розповідь попередннього власника:На пробігу 103500,в авто пропалала компрессія в 3 циліндрі,після діагностики і зняття головки виявили ,що в 3-му циліндрі,виломався фрагментік поршня між компресійними кольцами,і просто болтався там на своєму місці,добре що не поцарапав циліндр і не зніс хону.Поршні Mahle ,які стояли з заводу,були поміняні на Kolbenschmidt,більш надійні,за одно поміняна цепь двигуна. Все виконано по гарантіі,яка вже закінчувалась. В результаті я отримав авто з відкапіталеним двигуном і цілою кіпою німецьких бумаг про обслуговування. Приіхавши в Украіну,2000 км ,зразу поміняв масло,так як було рекомендовано,за 24000 км.,що наіздив я особисто,міняв ще 2 рази. Авто має гарний кузов,виглядає сучасно,навіть попри 10 років. Повне цинкове покриття всіх деталей кузова-на корозію ні натяку. Двигун-1.4 бензин,чугунний блок,4 клапана на циліндр,прямий вприск пального,компрессор +турбіна -здатен розвивати потужність 170 сил потужності,але в такому режимі ніхто іздить,може інколи і короткочасно. Масло мій VW не брав зовсім,на 10000 км.від заміни до заміни залишався повний щуп. Компрессор ,і турбіну згадував,тільки як авто стріляло при старті чи обгоні,все працювали відмінно. АКПП-DSG-7-деякі називають її робот ,но це неправильно.По німецькому це автоматична коробка з двома щепленнями. По приізду,поіхав на діагностіку,провів компютерну адаптацію щеплень-вони підводяться до маховика програмою,для правильноі роботи.Минулих,старих помилок в КПП збережено не було,значить 104000 вона працювала відмінно,як і в період володіння мною.Єдине що я відчував якийсь"піньок" між 5 і 6 передачею на повному газу в розгоні,але може це суб"єктивно. Замінив штатну резину 205-55-16 на 215-60-16,дуже прибавило в кліренсі,і вигляд покращився,висота колісних арок позволила,в динаміці змін не відчув. Зимою 205-60-16 ,теж вища чим стояла рідна резина. Салон по VW -му добротний,все під рукою і навіть виконуєш маніпуляціі з авто інкстинтивно. Передні сидіння високі,не сидиш на полу,зручні,регулювань вистачає. Задні сідушечки-3 шт,не зовсім зручні,мають низькі спинки,не мають бокової підтримки,але регулюються взад-вперед по нахилу,довжині і можуть складатися або вийматися зовсім,для збільшення багажника. Ходова- тиха,надійна,за рік користування нічого не турбувало і не ремонтував. Недостатне було на авто-це галогенові фари,світла не вистачало,на штатних лампочках. Розхід палива-як просто котитися по рівній дорозі показував 6.7 літрів,при ізді в пропках компютер показував і 14 літрів на 100,середній думаю 10-на 100 км. В ходу авто чудове,стійке на дорозі,курсова стійкість хороша,авто не втомлює-можна проізжати сотні кілометрів без втоми. Хто розглядає таке авто для купівлі,можу рекомендувати як модель,звісно що 2.0 дизель,АКПП DSG-6 краще ,але буде значно дорожче,чим моє. І не забувайте,що для бувшого в використанні авто ,важливий його стан,2-а подібні на перший погляд авто ,будуть абсолютно різні за своєю історією,технічним станом і звісно ціною.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

расход топлива