Отзыв об Volvo S60 Седан 2008 года

Здравствуйте уважаемые читатели и мисатели Auto.ru! На данный момент пробег моего автомобиля составляет 105500 километров. В этом отзыве попробую оценить стоимость владения и пользования данным аппаратом. Автомобиль куплен в мае 2008 года в Независимости, межсервисный пробег 20000 км, гарантия 2 года или 100000 км, что наступит раньше. Первое ТО (пробег 20049 км): регламент, плюс коврики резиновые-3733,05, плюс брызговики с установкой - 4944,04. Итого 22851,40 рублей. Второе ТО (пробег 38304 км): регламент, плюс химчистка салона-5132,55, плюс щетки дворников-2266,15, плюс передние колодки(развели)- 6158,18 и тормозная жидкость (попросил сам, так как после пары дней стояния на морозе пришлось пару раз качнуть педаль тормоза, чтобы стала нормальной) - 2224,06 . Итого 33783,67 рублей. Третье ТО (пробег 59155 км): регламент, плюс лампочка освещения номерного знака-296,79, плюс установка брызговика-662,63 (отломал об бордюрный камень, брызговики крепятся на заклёпках). Итого 17781,91 (т.к. в воскресенье скидка). Четвёртое ТО (пробег 79879 км): регламент, плюс щетки лобового стекла - 2312,92. Итого 15132,50 рублей. Здесь же приобрёл передние колодки за 2926,87 рублей, ставил сам. На этом жизнь с ОД закончилась. Пятое ТО (пробег 94300 км): замена масла в ДВС, четырёх фильтров, плюс замена ремня ГРМ с роликами, плюс полная замена жидкости в АКПП, плюс замена тормозной жидкости. Итого 26128,13 рублей. Шестое ТО (пробег 105518 км): замена масла в ДВС, четырёх фильтров, промывка инжектора и дроссельной заслонки, замена свечей зажигания. Итого 13661,38 рублей. На данный момент из неисправностей: перегорели три лампочки, глючит штатная сигнализация, надо разбираться и менять блок, на подходе сайлентблоки нижних передних рычагов (спасибо трассе М6). Всё. Донашиваю штатную летнюю резину (Pirelli P6000), в первую зиму купил шипованную резину Gislaved Nofrost 4 - 19600 за четыре . Полис ОСАГО берём по 5000 рублей, итого за четыре года 20000 рублей. Смена резины два раза в год, итого 8000 рублей. Расход топлива: трасса 9 литров, город Москва 12 литров. У меня получается смешанный пробег город/трасса. Возьмём 11 литров. Я лью всегда Пульсар от ТНК. Думаю средняя цена за литр за четыре года 28 рублей. Итого на топливо истрачено 325000 рублей. (пробег делим на сто, умножаем на 11 литров на сотню и на 28 за литр). У меня получилось всего 504865,86 рублей. То есть один километр пробега стоит 4,79 рублей. Исключения. 1. В расчет не попали полисы КАСКО. Я каждый год заключаю договор страхования, мне так спокойнее и с ремонтом не паришься. Но многие автомобилиствы этого не делают. Вчера столкнулся с новым Ягуаром, так владелец его не страхует, типа дорого ему. 2. В цене километра нет потери в стоимости при продаже, так как машина не продаётся и точной цифры нет. Если прикинуть, то можно цену километра смело удвоить. 3. Мойки авто. У каждого свои требования к этому делу (цены, периодичность и.т.д) Выводы. Считаю автомобиль достойным того, чтобы на него обратить внимание и надёжным. Как я писал ранее, после второго рестайла в 2007 году все недоработки были устранены. Посмотрю, что будет дальше, пока всё идеально. В плюсах и минусах постараюсь быть объективным, но всё же выскажу своё мнение.19 февраля 2013Ещё 23 тысячи на Volvo S60Здравствуйте. Проехал ещё 23000 км. За это время из внеплановых заменил подрулевое кольцо - 12000,00 рублей и сирену штатной сигнализации - 8000,00 рублей, установка с адаптацией 2500,00 рублей. Из плановых - замена передних тормозных дисков с колодками (третий раз) и задних колодок (первый раз). Перегорела лампа в птф и пара габариток. Проверил амортизаторы у ОД на стенде всё нормально. Всем удачи!7 февраля 2014Пробег 152000 кмИз неисправностей на данный момент: 1 замена подрулевого кольца - 12000 запчасть + 2500 установка с адаптацией; 2.замена блока сирены штатной сигнализации - 5500 запчасть + установка с адаптацией(ставили вместе с колцом); 3.датчик наклона штатной сигнализации - около 5000 сам датчик + 3000 диагностика и установка; 4.правый ступичный подшипник, идут два в сборе вместе со ступицей - 9500 запчасть+1500 замена: 5.насос омывателя фар - около 2000 с заменой. Больше ничего. Перешёл на ТО через 10000 км, лью Mobil. В отпуске в Европе выявил нелюбовь автомобиля к торможению с всоких скоростей (150 км/ч), колодки перегреваются, тормозной диск начинает бить. Короче одна поездка за бугор и передние диски с колодками на замену.31 марта 2014Пробег 155000 кмПрошёл год с замены датчика сигнализации, авто начал орать при постановке на охрану. Похоже, опять что-то накрылось в штатной сигнализации. Поеду к ОД на диагностику. Кстати, два последних года обслуживаю авто в специализированном сервисе, так у них программа не такая, как у ОД. То есть при глюках в электронике надо ехать к официалам. В остальном всё работает, машинка бегает. Определил городской аппетит машины - 12 литров на 100 км. пробега по Москве (без глухих пробок). Резина Нордман, нешипованная, давление 2.2 атм., ближний свет, климат на 22 градусах, лью Пульсар от ТНК.10 июня 2014Конец эксплуатации.Итак, машина продана, сдана ОД в зачёт нового автомобиля. Пробег на момент продажи ровно 159000 км, возраст 6 лет. Можно подвести итоги. 1. Хорошее железо и краска, сколов нет, ржавчины тоже, (красный перламутр смотрится отлично). 2. На таком пробеге начал гудеть левый ступичный подшипник, диагностика при продаже по ходовой, двигателю и АКПП ничего не выявила. 3. Салон (бежевая кожа) выглядит прилично (никаких заломов, растяжек, трещин и.т.д.). 4. Сверчков не завелось (езжу я аккуратно лежачих полицейских и трамвайные пути всегда проезжал медленно). 5. Родные литые диски не потемнели, знакомый подумал, что стоит новое литьё. 6. Раньше отмечал очень удобные сидения. На больших расстояниях спина не устаёт. 7. Потеря в цене за шесть лет и такой пробег составила ровно 60%. Повторюсь ещё раз - автомобиль очень достойный, мне понравился.