Отзыв владельца о Вольво С60 Седан 2011

Здравствуйте, уважаемые автолюбители, и, все те, кто хочет к ним присоединиться. Пишу отзыв в первый раз, так, что не судите строго и я расскажу вам, как я допер взять настолько редкий и очень быстрый автомобиль.Хотя, меня ни когда к вольво не тянуло, находясь будто под гипнозом разных "советчиков" которые, когда узнавали о моем желании приобрести автомобиль Вольво наперебой пытались ее " опустить'' в моих глазах; одни говорили, что она быстро обесценивается, другие, услышав слово Вольво кричали;"Вольво?!- Фу! Да они медленные!", третьи говорили что дорогие в обслуживание пугали "космическими" ценами на ремонт и запчасти и тд и тп., Мой, к примеру, лучщий друг, сказал, что за 1 300 000-1 500 000 возьмет либо форд куга, чтобы на дачу можно было проехать или фрилендер или тигуан в общем паркетник, а мне он изо всех сил расхваливал форд мондео, советовал, причем...почему то... Дизельный...,. ( ДТ в Мск какА 98 стоит уже давно) основываясь на том, что дизель будет жрать меньше, а ехать не хуже , Значит вот, что я вам таки всем, после полугода почти каждодневного использования этого автомобиля скажу: " Блеф! и Ересь то, что они мне все несли! Давайте по порядку: на счет обесценивания- любая машина, выезжая из салона теряет минимум 15% стоимости и соответственно Вольво не исключение. Исключение: Феррари, Ламборджини, может быть, Мазератти, и, уж точно ролс ройс, бентли и тд эти машины как коньяк, чем больше ему лет, тем он дороже, но вернемся все таки к моему Приобретению, теперь, что касается ''медлительности'': двигатель, обьемом 3 литра, по своей сути не может быть медленным, пусть даже и в паре с не очень "шустрым" автоматом, а сейчас, давайте , просто забудем то, что слышали про Вольво раньше и поразмыслим вод над чем : силовой агрегат; T6 3,0 л bi turbo, в тонинге Polestar (кстати это первый и единственный тюнниг для Вольво, который не влияет на гарантию и устанавливается ОД, по желанию клиента, в стандартный пакет входит только прошивка и настройка програмного обеспечения polestar),в паре с 6ти ступенчатым АКПП,выдает 329 лс и... Безумные...550Hm, что позволяет разогнать болид, весом почти две тонны с гаком за Безумные(!!!!!!) еще раз БЕЗумные, Are You Ready!? - 3,7 секунды до 100 ки !!! Вдумайтесь в эти цифры- 3,7 cек/100!!!!! Это как... Феррари Энзо, как ниссан GT-R, Каааак!!!!! НЕ знаю кто, быстрее многих мотоциклов Это макларен Ф1, , и подхват если с 100 до 170 в пол жать до кика на спорт режиме это просто чума волоски на теле начинают шевелится от такого бешенного ускоронения, ну и все это в сочетании с дорогим пластиком и хорошей ( очень хорошей) кожей и вставками из лакированного аллюминия и карбона и даже не смотря на наличие спортивных атрибутов гонять и летать на ней как то не хочется, плюс зеленая подсветка приборки как то умиротворяет, но как только захотите дать жару она может его дать и совсем не кисло плюс безопасность, практически неугоняемость ( Вольво мало кто угоняет, если угоняют вообще, а следовательно не привлекает лишний раз внимания гаишников и охотников ха головами , относительно не дорогая страховка, проблем с запчастями нет вообще, в Мск все есть, есть и люди, которые могут помочь по запчастям и скидон сделают, в общем сказка а не машина, но давайте все же приведем голые цифры расход по городу если топить с каждого сфетофора может превысить 25 литров, если спокойнойно где то 17-18 по трассе я так понял особо не жрет, если не стоять в пробках часами, где то 15 с пробками 17, ребят но не забываем и про налог, а это 44500 в год за 304 лошади по ПТС , но тут я думаю она того стоит вот и все, ребята )))21 января 2014Часть 2А и вот еще что: самая главная фишка Volvo так это то, у всех машин этой марки органы управления сидят везде одинаково (кнопки климата большие- их удобно хватать не отвлекаясь от дороги) так называемый человечек (кто знает Вольво- знает, о чем я говорю) всегда на своем месте, ни чего не надо искать впопыхах, то и дело натыкаясь на ненужные кнопки это доставляет некоторое неудобство за рулем, все кнопки буквально под рукой и они... качественные, не такие, как у китьяйськой дешевой клавиатуры, а такие качественные,не гремящие, единственное, без чего у нас в России нельзя ездить так это без запаски, в Европе машины штатно комплектуются лишь рем комплектом это для других стран придумано но не во все машины просто влезает, я езжу с рем комплектом и стараюсь не проезжать большие и глубокие лужи в брод и стараюсь проходить ямы либо правильно, (рассказ как их надо проходить или проезжать не в тему так, что опять же кто знает, тот меня поймет) либо... вообще на нулях, я просто останавливаюсь как нибудь прижмусь и проеду потихонечку, на аварийках, если уж совсем засада, чтобы потом не ждать какой нибудь эвакуатор и не ехать на какой нибудь шиномантаж, вместо того чтобы есть шашлык и пить пиво, для наших дорог тачка, конечно, низковата, но по Москве пойдет, на даче дорогу круглый год чистят, там у нас и мерседес " банан ' тот вообще, кажется лежит, ни чего проезжает аж с пыльцой из снега, а полный привод у Volvo вообще вещь машина едет на любой скорости как трамвай по рельсам на любой дороги ни пробуксовок, ни сносо-заносов нет, даже намека нет, только видишь как лампочки перемаргиваются между собой- система контроля тяги и курсовой устойчивости их можно выключить DSTC из бортового компа , а все остальные системы специальной командой (комбинацией дествий не скажу, те кто знает, пусть знают)

неугоняемость, надежность5+, уважение на дороге, качество отделки салона 5+, безопасность5+, простота навигации по кнопкам (юзабилити)5+, множество полезных и важных функций датчики света дождя поворотный ксенон музыка премиум саунд с двумя буфиками и DVD sity safety DSTC ( можно выключитьт и валить боком ) после следующего запуска включение происходит автоматически, круиз контроль активный обнаружение препятствий в темноте да куча всего вся машина одни плюсы

большой налог, хуевые дороги, самый дорогой и самый жуткий бензин в мире, беспредел с камерами, ни кто не знает, где они есть и какие работают , зато точно, знают что они есть,