Отзыв об Volvo S70 Седан 1998 года

Приветствую всех!Отзывов не писал сроду и нигде не регистрировался никогда.А тут захотелось черкануть пару строк.Скажу сразу-оценки поставил все средние,исходя из того,что авто не новое мягко скажем ) Как оценить безопасность даже не знаю...Поставил средний балл,наверно так и есть по современным меркам.А учитывая,что водительская подушка у меня стреляная,то мне лучше на безопасность тест не проводить ))) В дверях не смотрел-надеюсь там есть ) Машина была бита в перед,но сделали так себе,явно для продажи,не более.При покупке подергал за передок-вроде крепко,ехала ровно,не тянула в стороны.Отдавали дешево,а мне срочно колеса были нужны,просто вилы как надо было.Пошарил объявления,хотел 850 седан на механике,нашел одну приличную,правда бита в крыло.Крыло поменяли,а вот покрасили просто дерьмово.Но остановило не это.Упали все стрелки на панели приборов.Убедил продавца сбросить цену.Попросил день на раздумья.Ездить вслепую не могу.Уж пусть не работает что-то другое,но инфа о параметрах для меня святое ) Нашел приборку- уж не помню скока трясли за нее-звоню продавцу.Не берет...Позже звоню-не берет...На след день звоню-та же фигня...Я ему СМС мол че за дела,а он мне пишет типа я передумал продавать...Вы наверно с такими чудаками тоже сталкивались ) Ну ушла и ладно...А авто нужно хоть режь!!!Тут и выстрелила S70.На автомате,правда.Я сроду не ездил на автомате.Да и пох думаю,все говорят удобно!Прокатился-не дергает,переключает ровно.Небольшой толчок с первой на вторую.Очень небольшой.Но о коробасе потом.Теперь о том что нравится и не нравится.Качество материалов в отделке-это действительно радует.Я даже не знаю,а пластик ли это вообще?Очень мягко.Очень достойно.Радует бардачек-он небольшой,но открывается не так,как на большинстве машин-мне такая конструкция нравится больше.Емкость бы еще побольше и было бы то,что надо!Салон просторный,никому не тесно.Предпоследним владельцем салон был поменян на черную кожу с электро.Тоже от Вольво взяли.Блиииин....Это что-то....Комфортно.Очень.Мегакомфортно...Вкорне отличается от строгости и собранности немцев.Там собранно  и продумано,что ли...А тут реально КОМФОРТНО.Не могу объяснить очучения!Но предложи мне кто махнуть мой салон на "Рекаро"-однозначно нет!Подогрев подушки и поясницы-все как у всех.Недостатки и достоинства  кожанного салона все знают.Подогрева заднего дивана,к сожалению,нет.Но я там не езжу ))) Если оставить переключатель головного освещения в положение "ближний свет",то при запуске мотора он включается и что немаловажно,при выключении зажигания он тоже гаснет.Если переключить на "габариты",то конечно они остаются гореть при выключении зажигания.не пойму-это колхоз наших мастеров или фишка Вольво с завода?Короче просто держу регулятор постоянно в положении "ближний свет" и не парюсь,что попаду на штраф.РУЛЕВОЕ.ПОДВЕСКА.ДИНАМИКА.Вот тут самое неприемлемое для меня в машине.Радиус разворота.Он огромен.Машина реально вываливается на тротуар.Приходится либо протягивать чуть дальше и потом совершать поворот либо быть готовым сдавать назад и завершать маневр под дружное гудение других участников движения.Со стороны это выглядит так,словно человек первый раз за руль сел,минуя автошколу )))Сам руль от упора до упора,конечно,мог бы быть покороче,но меня это нисколько не раздражает.А вот угол,на который поворачиваются колеса это простите меня за бедность речи просто пздц.На S80, кстати,то же самое.И на 850 тоже.Это наверно самый огромный недостаток в техническом плане для меня.Подвеска приемлемая.Обычное (не экстремальное) руление проблем не доставляет.По мне так все гуд.Но дороги любит европейские.А у нас на центральном проспекте блеать колея!А уж че во дворах творится...До своего места где машину оставляю еду стиснув зубы,с извинениями перед этой вцелом достойной машиной и с ненавистью ко всем тем из-за кого я блеать ВО ДВОРЕ еду медленнее пешехода!Динамика.Скажу так-мне одному хватает.Город,трасса-все гуд.Но машина,конечно из прошлого (я не побоюсь этого слова)ЗОЛОТОГО века автопрома.Четырехступенчатый автомат.Сегодня такой автомат является недостатком машины.И это уже 98 год на дворе был,а шведы до сих пор пихали туда ЭТО ))) Ну все знают,почему лучше большее кол-во ступеней,не будем углубляться.По паспорту у нее 13,4 ну по зиме в 15 укладывался по городу.Борткомпа нету на моей,так прикинул-от заправки до заправки.Раньше не гнались за показателями,как сейчас.БАГАЖНИК.Форма его оставляет желать лучшего.Петли.Ох уж мне эти петли...Хотя сложенная коляска (не разобранная,а именно сложенная) входит свободно,еще место для всяких баклажек и прочей хрени есть.Под полом запаска.Все как у всех,короче.ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОМФОРТ.Зимой тепло,летом прохладно-ничего выдающегося.НО...Ездил я и на 850 и на S70 дизель и S80-у всех рабочая температура двигателя находится ровно посередине шкалы указателя.По моим ощущениям там все же нет даже 85 градусов.Тем не менее в машине тепло.Наверно главная заслуга это приличные уплотнители.Ничего не дует ниоткуда.Заглушенная машина хорошо держит тепло в салоне.И очень удобно следить за указателем температуры-стрелка всегда посередине шкалы-легко заметить малейшее отклонение.К слову сказать у меня что зимой в лютый мороз,что летом стрелка стоит как влитая-ровно посередине.Ну иногда чуть тронется вверх.Все гуд,короче.ЧТО ПОД КАПОТОМ.Вот за это люблю-места много свободного.Доступ ко всему необходимому есть.Все жижи заливаются без труда.ОБЗОРНОСТЬ.Вперед и по сторонам приемлемо.Стойки мне не мешают.А вот назад хуже.Парктроник или камера тут не будут лишними.Зеркала как и большинства авто того времени унылое говно.За что и поплатился ободранным бампером.Ну как я умудрился не заметить УАЗ? Ему пох он мне так и сказал,тока говорит,претензий ко мне чтоб ноль.Лады говорю.Я же виноват.И разъехались.Я на работу гнал,без телефона выскочил на полчаса.а меня возможно ищут ну и потерял бдительность.Короче бампера в покрас.Передний тоже-предыдущий хозяин зашоркал весь низ.Ну да у Вольво это часто встречается на этой модели.Свес большой передний.РАСХОДЫ.Вооооот оно,самое сладкое ))))) Вот почему надо покупать свежие машины,товарищи )))Передние стойки стабилизатора 2*560Пыльник ШРУСа наружный          1*490 Рычаги передние                              2*2550 Рулевые тяги                                      2*580 шланги тормозные перед/ зад      4*200Жидкость в АКПП                               5400Масло моторное                                 2200Фильтра и прочая мелочь типа жижи ГУР не пишу.Это без учета работы,конечно.Тупо по чекам которые нашел,но не помню уже че там делали это еще 11500р.Ну и если желаете продолжения (просто еще не знаю по пунктам что скока стоит) заказал ремень ГРМ,помпу,ролики,генератор с ремнем,радиатор охлаждения двигателя все это около 14000 вышло.Плюс работа скока там запросят.Считайте сами.Если интересно кому-я напишув дополнениях потом.Теперь,как и обещал,о коробасе.С задержкой стала включаться задняя.Появился толчок и иногда с металлическим звуком.Неприятно.Очень неприятно.Вложений походу в коробас не миновать...А я уже и так почти 12 ввалил в проверенном сервисе за замену жидкости там с полной прокачкой.С учетом жижи,конечно.Посему продавать буду этот уставший от своих владельцев аппарат и брать буду,наверно,S80 или V70.Ну не равнодушен я к этой марке,что поделать...Того и гляди,начнут Шведом звать если опять Вольво возьму ) Да,кстати.Чуть не забыл.По поводу дизельной S70.Да,по компу 8,6 по городу.Но зимним утром очучение,что заводишь трактор.Дикие для бензинового мотора вибрации,запах просто кал,и самое главное,что этот звук не гасит даже приличная шумоизоляция.Газ придавил и сразу напоминание-чувак,ты на дизеле едешь.После того как прогреется еще терпимо.Но в машине звук мотора не должен быть слышен на холостых.Я так думаю.Но конкретно у этой машины была чудовищная вибронагруженность.Недолго правда я ездил.Уже жду как в меня будуд какашки бросать ) Все устал писать и следить за пунктуацией.Тем у кого есть эта машина читать наверно и не интересно.Я писал мож у кого нету но купить хочет.Можно мою )))