Отзыв об Volvo S80 Седан 2010 года

Доброго времени суток всем форумчанам и всем посетителям данного информационного ресурса!Решил поделиться первыми впечатлениями от владения автомобиля Volvo S80 второго поколения. Хочу сказать, что такой автомобиль мечтал приобрести давно, но как-то не складывалось, и в итоге моя мечта осуществилась. Сразу хочу сказать, что это АВТОМОБИЛЬ не с большой буквы, а все буквы в этом слове должны быть большими.Итак, обо всем по порядку. И как требует традиция информационного ресурса, начну с достоинств автомобиля.Начну с внешнего вида. Он очень красивый, и на мой взгляд, и на взгляд некоторых окружающих. Современный внешний вид, в меру агрессивный, в меру солидный. Он заметно выделяется из потока и его тяжело перепутать с автомобилями других марок.Очень хорошо, что Volvo не изменяет своим традициям. Как я уже писал в предыдущих отзывах про Volvo S80, очень удобные передние кресла, в них находиться одно удовольствие. Они как будто сделаны под тебя, а добавляют комфорт центральный подлокотник и выступы в обшивках передних дверей. Складывается ощущение, что ты не в автомобиле, а дома перед телевизором.© В данном автомобиле очень удобные передние кресла с электроприводом и памятью. В них находиться даже комфортнее, чем в автомобилях S80 первого поколения. Также настройки положения кресла водителя и наружных зеркал записываются в память ключа зажигания, что очень удобно, когда автомобилем пользуются два человека. В этом автомобиле безключевой доступ и запуск/остановка двигателя осуществляется при помощи соответствующей кнопки. Очень удобная функция. Хочется отметить насыщенность электроникой данного автомобиля. Много полезных функций, таких как:- программирование некоторых систем;- входы AUX и USB;- Bluetooth™;Также хочется отметить качество звучания музыкальной установки. В данном автомобиле установлена система HIGH PERFORMANCE SOUND, у которой два эквалайзера на передние и задние динамики соответственно. Музыка звучит очень качественно во всем звуковом диапазоне.В данном автомобиле очень мощный и приёмистый двигатель. Автомобилю очень легко даются обгоны, и нет неуверенности в том, что не успеешь сделать определённый манёвр. Ровный уверенный разгон во всём диапазоне оборотов. Пара двигатель-коробка хорошо подобраны друг к другу. АКПП работает хорошо, переключения почти не чувствуются.Теперь хочу рассказать про подвеску и управляемость. Наконец-то Volvo удалось создать в меру упругую подвеску с хорошей управляемостью. Автомобиль чётко слушается руля и его не болтает. Также сохранилась плавность хода,   автомобиль достаточно комфортен. Как говорится: «Золотая середина». И наконец-то уменьшили радиус разворота. Инженеры Volvo молодцы.Как и на всех предыдущих автомобилях Volvo, на данном автомобиле не пачкаются боковые стёкла и зеркала, что повышает безопасность, особенно в ненастную погоду в темное время суток. Это подтверждает философию Volvo о безопасности автомобиля.Ну и самый большой плюс данного автомобиля, это его состояние. Он действительно в очень хорошем состоянии. Может просто пробег ещё маленький. Небольшие следы эксплуатации присутствуют только на водительском кресле. Кресло пассажира и задний диван находятся в идеальном состоянии. Складывается впечатление, что автомобиль очень бережно эксплуатировался только одним водителем. Действительно, состояние нового автомобиля. Также отсутствуют сверчки в салоне. Один мой товарищ, у которого BMW X6, очень сильно удивился шумоизоляции. Говорит, что в BMW X6, салон издает больше звуков. Хотя он его покупал новым в автосалоне.Теперь расскажу о недостатках данного автомобиля.Первое на что я обратил внимание, так это на исполнение салона. Складывается впечатление, что его рисовали несколько дизайнеров, которые не общались друг с другом. Нет плавного перехода от торпеды к обшивкам дверей. Торпеда сама по себе, а обшивки дверей сами по себе. В S80 первого поколения панель имела плавный переход к обшивкам дверей, складывалось гармоничное ощущение. Также в  S80 первого поколения лучше качество пластиковых элементов. Но есть и плюс, сделали подсветку ручек открывания дверей, хотя это уже давно применяется на автомобилях других марок.Про креативное изобретение Volvo - парящая панель! Может модное изобретение, но в нише за ней будет скапливаться пыль.Содраны с BMW Е65/Е66 показания уровня топлива и плавник на крыше. Также нет показания температуры охлаждающей жидкости.Омыватель фар. Бесполезное изобретение. Убедился в этом, когда владел Nissan Teana. Очень сильно расходует омывающую жидкость, при этом плохо выполняет свою работу. В S80 первого поколения на фарах установлены фароочистители. Щётки справляются со своей работой лучше, чем форсунки высокого давления. Один цикл работы и фары абсолютно чистые, а также значительная экономия омывающей жидкости. Форсунки высокого давления  не дают таких эффектов.Транспортный налог это не недостаток автомобиля, а недостаток нашего государства. Грузовой автомобиль, снаряжённая масса которого на порядок больше, чем легкового автомобиля, облагается меньшим транспортным налогом, чем легковой автомобиль. И сама фирма Volvo постаралась. Сначала двигатель 2.5Т был 200 л.с, а с 01.01.2010 года стал 231 л. с. Если за 200 л. с. налог составлял 8600 рублей, то за 231 л. с. уже 16632 рублей, т.е за 31 л.с. мы платим почти в 2 раза дороже. А 19 сентября 2013 года Московская Областная Дума сделала нам очередной «ПОДАРОК», повысив ставки транспортного налога, которые вступили в силу 01 января 2014 года. Т.е транспортный налог составит 17325 рублей.