Отзыв об Volvo V70 Универсал года

Летать или ездить... Для начала должен заметить, что этот 250-сильный турбо двигатель отлично гармонирует с трансмиссией и общей концепцией авто. Тихий, весьма экономичный для такой мощности. Машины с механической КПП ним просто «летают». Если оставить за скобками современные дизельные двигатели, то наиболее подходящий вариант и для V70 представить себе трудно. Разумеется, с моей субъективной точки зрения. К модели V70 производитель предлагает широкий выбор силовых агрегатов — есть в их числе и менее, и более мощные. Но именно с 2.3 Т5 автомобиль представляется мне наиболее сбалансированным, когда привод, подвески, 6-ступенчатая КПП — все это вместе демонстрирует слаженную работу, которую приятно чувствовать. А машина раскрывает все свои возможности — не предельные, но и не пугающие. За рулем такого автомобиля ты уверен всегда. Потому что «под правой ногой» — такое ощущение — имеется неисчерпаемый источник мощности, которую можно реализовать в любой момент. Прелесть Т5 в том и заключается, что мотор способен живо откликаться на педаль акселератора, щедро делиться моментом и силами в достаточно широком диапазоне оборотов, но при этом его характеристики не «сглажены», взрывной характер весьма ощутим. Что особенно приятно при разгоне или ускорениях, необходимых для обгонов на трассе. И, скажу я вам,динамика более чем впечатляет. Мне даже трудно себе представить, где бы — в реальной жизни, а не на специальных трассах — ее могло недоставать. Автомобиль этот демонстрирует два, с моей точки зрения, ключевых свойства. На трассе, на высоких скоростях, он радует плавностью хода, а на извилистых дорожках способен выказать повадки большого спорткара, несмотря на приличных размеров нелегкую корму. Известно, что автомобили с кузовом "универсал" более шумные чем седаны. Это объясняется большим объемом салона. В Volvo V70 T5 эта проблема решается при помощи специального лабиринтового глушителя, где отработавшие газы проходят через несколько поглотителей шума. Главное — в любых ситуациях машина ведет себя абсолютно предсказуемо. Правда, скромность всегда украшает Volvo. Ни огромных антикрыльев, ни расширенных колесных арок — только немного измененные бамперы, красивые 17-дюймовые колеса, и естественно, маленькие шильдик T5 и разгон до сотни за 6.9 секунд. Кто знает, тот оценит... И салоны обходятся без дешевой бижутерии: серьезному человеку ни к чему все эти псевдогоночные накладки на педали или молдинги «под кевлар». Хорошее кожаное кресло и ладный руль с пухлым кожаным ободом — вот и все, что нужно для счастья в автомобиле, шкала спидометра которого размечена до 280 км/ч. Несмотря на то, что формы Volvo V70 могут показаться рублеными и тяжеловесными, автомобиль, как я выяснил, обладает хорошей аэродинамикой, о чем говорит коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,349. То есть сила лобового сопротивления достаточно большого универсала сопоставима с этой величиной у автомобилей гораздо меньших размеров. Очень хорошо работает дефлектор, установленный над пятой дверью. Он отсекает часть воздушного потока с крыши автомобиля и направляет его на стекло задней двери. Благодаря этому уменьшается зона разрежения, возникающая за автомобилем. Кроме того, стекло пятой двери остается чистым даже на слякотных дорогах. А еще при осмотре Volvo V70 снизу я отметил очень ровное днище автомобиля — от защитного кожуха двигателя до заднего бампера. С точки зрения аэродинамики это очень важно. При столь внушительных динамических показателях стоит подробнее остановиться на системах пассивной и активной безопасности. Уже стало традицией, что автомобили Volvo самые безопасные. Не подкачал в этом отношении и V70 T5. Он оборудован ремнями, а также множеством воздушных подушек. Причем они встраиваются даже в дверь и потолок. В машине применены тормоза системы Antilock с электронным управлением, что позволяет правильно распределить нагрузку при экстренном торможении. Этот автомобиль разрабатывался с нуля, а не переделывался из седана. Возможно, именно этот факт позволил создать машину с прекрасными ходовыми свойствами и максимальными удобствами для пассажиров. Если сравнивать его возможности со многими другими моделями от разных производителей, то V70 T5 это «пуля с большим багажником».