Отзыв об Volvo XC90 Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Машина была куплена в 2013 году. на тот момент машине 4 года, пробег 43 тыс. состояние идеальное, на данный момент владею авто уже 2.5 года, текущий пробег 123 тыс. Режим эксплуатации москва, пробки, загород, дальние поездки по россии >1000 в одну сторону. Рыбалка с легким бездорожьем. Мне 24. Режим езды спокойный, временами агрессивный. По динамике вполне хватает 210 сил, но конечно после них хочется уже побольше, по трассе машина очень уверенна, прет как танк. По расходу конечно не сахар, город зимой до 16. Лето по пробкам 13-14. Огромный багажник, задний ряд складывается в ровный пол., пару раз спал на кемпингах в машине, полноценная двуспальная кровать, при моем росте 185, груз при сложенных влезает до 220 см в длину. Очень комфортно в любое время года, кондей и печка на ура. Отличная обзорность, если установить камеру заднего вида, вообще класс. По поводу управляемости, вести комфортно и не напряжно на любой скорости, 120 - 180 не чувствуется абсолютно. на 200 тоже полет отличный, пару раз разгонял. Идеально идет 120 - 160. Из особенностей эксплуатации. С масла родного кастрол ушел сразу на Motul. По коробке, оф. диллер не регламентирует замену масла в акпп., пока вам это не сообщит комп., но сообщит он, когда уже там будет мазут. Поэтому менять желательно раз в 40-60 тыс. Очень чувствительна к замене масла муфта Халдекс(отв. за полный привод) там всего 0.8 л. но менять раз в 80 тыс. обязательно, экономия на литре масла вылезет в полтора-два десятка тыс. руб из кармана за насос. Задние ступичные подшипники.- Болезнь, меняю раз в год-полтора, говорят болячка с первых самых лет. обходится в десятку в год болячка. В остальном ломается исключительно, как я считаю по вине меня и условиям эксплуатации. За 2.5 года заменено подушка двигателя- цена вопроса 6 рублей с раб. / опора коробки - 5 рублей с раб. / сайленты по кругу запчасти 2-2.5 тыс. работа 5-6 тыс. Расходники. стоят примерно так топл. фильтр 1300, масляный до 1 тыс. воздушный около 1 тыс. в среднем ТО раз в 10-15 тыс км, с маслом и работой обходится в 10-12 тыс. руб.считаю не дорого, учитывая, что сегмент авто премиум.теперь о том, что на езду не влияет. По поводу прочности металла, испытано на попе фольксвагена поло., после соприкосновения капота и его багажника на 50-60 км/ч. отделался легкой вмятиной на капоте, бампер остался на месте без повреждений. от поло не осталось сзади целого ничего. Зимой на снегу машина ведет себя очень уверенно esp (она же dstc) работает безупречно. Если ксенон то лампы оч дорогие но год-два ходят, цоколь d1s цена около 3 тыс. за штуку, китай ставить не рекомендую, горят блоки розжига, удовольствие не золотое но и не 100 руб. В моей комплектации музыка хай премиум саунд 12 дин + саб. Звук огонь! Шумоизоляция отличная, можно говорить шепотом, даже если рядом долбят асфальт. (стоят стекла триплекс(двойной стеклопакет)) Не берите деревянный руль, он реально из дерева, но подогрева на нем нет, в -20 удовольствие на 5+ ))) пока не нагреется, что она делает быстро слава богу. Подвеска супер, долбасил по разбитым трассам на 150 и по грунтовкам, ничего не произошло) Тормоза вполне приличные, есть варианты замены на более мощные, но не парюсь на эту тему. При агрессивном стиле езды ведет себя отлично, предсказуемо заносит, крены допустимые. в резкие повороты 120 войти можно нормально при желании и умении)