ЗАЗ 1103 Славута Лифтбек 2008
Дешеве і просте авто без наворотів.Як що брати то тільки інжекторне.Витрати на ТО не великі.Ремонт авто теж помірний в цінах.
Дешеве і просте авто без наворотів.Як що брати то тільки інжекторне.Витрати на ТО не великі.Ремонт авто теж помірний в цінах.
На нормальных колёсах и с нормальными тормозами и гидро сцеплением авто ведёт себя совсем по другому, но комфорт оставляет желать лучшего как и качество запчастей, хотя последние очень дешёвые..
И так начнем: автомобиль покупался с салона в уже далёком 2008. В первый год эксплуатации по гарантии заменили задний ступичный подшипник, и передний амортизатор. Если разбираться то сильными сторонами можно считать простоту конструкции (в основном все неисправности преодолевались своими силами), пр...
Для первой машины пойдёт как тренажёр - что бы почувствовать все прелести наших дорог напрямую. В дождь лучше чем на мотоцикле). Передний привод её основное достоинство в деревне.
Авто очень простое. Сел и поехал. Брал жене как первое авто, использовала 2,5 года. Если не брать во внимание отсутствие комфорта, то Славута для города, и для научиться ездить самое то. В обслуживании не дорогая, металл кузова на удивление +. Расход 8 литров многовато конечно.
Если у вас не много денег, но хочется автомобиль, понты не обезательны, но хочется чтоб больше ездил, а не ремонтировал то Славута 2008-2009 года идеальный выбор.
Это моя первая машина. Сначала я была в восторге, маленькая, экономичная, а главное без особого напряга прет 170 км/ч! Но к 50000 начинаем менять ходовку(стойки, опорные и ступичные подшипники, шаровые, рулевые наконечники), после 60000 подушки на двигателе, диск сцепления, трос, выжимной, датчики и...
стартер работает-не работает, машина новье, стою на перекрестке минуту, две, потом заводится, говорят надо поставить дополнительную релюху оттягивающую на стартере, стоит ли?может кто скажет?на станциях ТО не рекомендуют лезть в новый стартер, говорят поезди, может пройдет...