Отзыв владельца о ЗАЗ Ченс Седан 2009

Мне срочно нужно было уехать, а я остался без авто, поэтому чисто спонтанно приобрел ее. Сравнение в основном шло между китайцами и ВАЗами. В российских тазах оказался слишком простой салон, множество отзывов о мелких неисправностях, к тому же мой знакомый откатал почти под на Ладе Приоре и всячески меня отговаривал от русского производителя. Китайцы отталкивали примерно тем же самым. В Change привлек салон собранный достаточно привлекательно и к тому же у меня уже есть опыт в использование ЗАЗ. Год отъездил на Таврии! И скажу, что без особых проблем.Первым делом прикупил магнитофон, шахту и переходник на дэу. Все ставил самостоятельно, примерно мин за 20. Стаявшие колонки звучали довольно неплохо. Сразу скажу, что машина, не без проблем! Первые 5-тыс туго включались скорости, после прошло само или скорей, от перехода на дорогую синтетику. Через неделю перестал работать температурный датчик на приборке! Поменял сам. Как-то машина перестала ехать, а бензин просто стал исчезать на глазах. Поехал на сервис. Еле добрался! За 15 км спалил половину бака при разгоне не больше 50км. Проблема была в том, что ремень ГРМ перескочил на 3 зубца, был не дотянутым. Менял выжимной и направляющую, пробуксовывалось сцепление. На 16тыс спидометр отказал, привет новый датчик скорости. На 17 стал гудеть правый ступичный и появился стук с сзади. Пошатав понял, что стучит опора заднего амортизатора. На 20тыс стал шуметь вентилятор салона.Сейчас, "стук, стук, стук" по дереву, ничего не ломалось, пробег 34тыс.Машина, несмотря на казусы, нравится, менять пока не собираюсь. Один раз вез стройматериалы и при погрузке поцарапал крыло. Но под краской оказалось все оцинковано, не ржавеет уже 1,5 года. Нравится посадка и впереди и сзади. Салон вообще удобный. Трассу держит неплохо, но я обычно еду 100-110, разгонял максимум до 160, вроде не очень страшно. Сейчас проблем по машине нет.

Очень большое количество мелких недочетов и проблем, все если перечислить - пальцу сотрутся до плеч