Отзыв об ЗАЗ Chance Седан 2011 года

Машину брал в салоне, дилер в Чебоксарах. Взял в летом. Нужна была. До этого ездил на ВАЗ-04 80 г.в. (машина хорошая, но уже было страшно на трассу выезжать, на 80 кидало так, что маманегорюй). На 2 первых ТО заезжал, первый заплатил 3600 (масло мобил, фильтра), второй 1800 (масло менять не стал пробег небольшой был), больше на ТО не ездил. В первый год антифриз малость уходил - подтянул хомуты до которых дотянулся, как подморозило с радиатора отопителя сполз шланг, антифризу ушло поллитра, поставил на кочку, заполз под машину затолкал-подтянул, на масляном щупе стал гулять резиновый ограничитель-пробка (на каком уровне стоял не помню, масло в картере не замерить) но пока новая, масло не жрет, хрен-ли мерить. Коробка была деревянная, но сейчас (15 тыс.км) то-ли привык, то-ли разработалась малость, но при -20 зимой рычаг минут 15-20 "туго-густо" ходит, пока не прогреется, в коробке залито ВР полусинтетика (гавеное масло хочу заметить). Вибрация от движка появлялась временами, в салоне что-то подкрутили на втором ТО, сейчас не замечаю вроде. Расход для движка в 70 лошадок не малый, но терпимый: в деревню туда-обратно на 150 км летом больше 10 литров (95-го) не уходило (по городу, трассе, районной дороге) , зимой литров 12. Шумки как таковой нет вообще, но по мне так терпимо шумит. При прогреве зимой обороты малость играли, при -25 сцепление минуты 2-3 держал, иначе заглохнет, минут 15 прогревал, салон прогревался до комфорта минут за 30 при полностью открытой заслонке. Динамика на разгоне никакая, на трассе наиболее комфортная скорость 95-105, выше 130 появляется напряженка. Машинка не любит перегруз. Обзор в машине и по зеркалам отличный, почти нет "мертвых" зон. Колонки родные - хрень, но мне сойдет, купил магнитолку за 990 р в инетмагазе (с пультом даже), переходник под ланос за 100 р., воткнул, нормуль, я не меломан. Защиту купил 1000 р, прикрутил на яме. Налог на транспорт заплатил около 700 руб. в год. Сигналку самую простую с установкой на 5 дверей - 3700 р. На форумах пишут глохнет, обороты скачут, у меня не было такого пока. Вроде все. В целом добротная колхозная машина, примерно это я и представлял за 250 р.11 апреля 2013Апрель 2013Решил резину поменять на лето. Снял колесо. Из под внешнего хомута пыльника левого наружного шруса выдавило смазку, шматок с полпальца. Пыльник вроде целый и чистый (визуально), хомут малость прокручивает. Хрустов гранаты пока нет, воздух при нажатии на пыльник не выходит. Позвонил в салон, сказали: возможно излишки выдавило, недели 2 поездить, если выдавит смазку еще, приехать поменять хомут, возможно и пыльник (хомут - 40 р. пыльник- 170). В морозы на холодную буксовал в сугробах с вывернутыми колесами, не стоило так делать. Остальные пыльники, шаровые и др. после зимы в норме.4 мая 20134 мая 2013После 3 недель (1000 км), еще раз осмотрел пыльники. Смазку не выдавливает, пыльник целый, ничего менять не буду. Есть желание поменять резину. Родная летняя Росава бц-43 на редкость бюджетная, дубовая и шумная, но дорогу держит и износа за 2 сезона практически нет, буду ездить пока не сотру.30 июля 2013ИюльЗа 3 месяца проехал около 7 000 км, проблем пока нет. Появились 3 мелких скола спереди капот и левое крыло. Ржи желтизны пока нет. Машинка ни дня не стояла в гараже и зима и лето на улице. Товарищ брал приору (белую), почти в одно и то же время со мной, продал 3 недели назад , т.к. пошла желтизна по швам, ставил в гараже, вчера он взял 4-летний авенсис.