ЗИЛ 133 Кран / Автокран 1989
В работе не заменим,надежный,в обслуживании копейки,прост в управлении!
В работе не заменим,надежный,в обслуживании копейки,прост в управлении!
В не так относительно далеких девяностых, имел удовольствие быть владельцем этого автомобиля. Прослужил он у меня верой и правдой пять лет. Зерно, уголь, лес, металлолом, стройматериалы все это я на этом трудяге возил, может даже и не весь перечень. Начнем с удобства:1) благодаря тому, что у автомоб...
Зил 133, можно сказать почти Камаз, так-как данное авто имеет Камазовский двигатель, мосты и многое другое, а внешне только Зил.Кабина спартанская, но доработка на Ваш вкус и фантазию возможна, как собственными силами, так и через грузовые автосервисы.Параметры расхода топлива и другие тех. характер...
ЗиЛ-133ГЯ выпускался с дизельным двигателем КамАЗ-740. Коробка передач и мосты от ЗиЛ-131, но их самостоятельно заменял камазовскими. Кабина вместительная, высокая. Комфорт не на высшем уровне, но ведь и машина не люксовая. Сцепление выжимается оч мягко, т.к. есть пневматика. Управление авто легкое,...
Зилы "крокодилы" — советские машины, которые были популярны в годы пика марки "ЗИЛ". Тогда на них катались все, занимались перевозками на ближние и дальние расстояния. Недавно эти машины появились повсеместно на сайтах продажи авто, так как их сняли с государственного резерва и новенькие Г4 теперь м...
Напишу сразу слабые места 1. Мости нужно ставить Камазовскую телегу и мости. 2. Рама не выдерживает Камазовский мотор, + про ставка на бампер между рамой если плохо прикручена при буксировке отрывается бампер. 3. Для разворота нужен стадион. Зато низкая платформа кузова длиной 6,2 м. удобен для погр...