Объявления о продаже Акура МДХ в Украине

Авто максимально комфортное, очень надежный двигатель (если за ним смотреть), очень классный полный привод с подключением каждого колеса отдельно при изменении нагрузки, в повороты как будто вкручивает, проходимость на высшем уровне. Качество отделочных материалов в салоне супер. Разбирал карты дверей и крышку багажника , все снимается элементарно, болтов минимальное количество, в основном все на клипсах, при разборке ни одна клипса не пострадала. Крышка багажника закрывается максимально тихо, а не как в новых джили монджаро. Расход нормальный , я б сказал даже маленький учитывая вес авто. Установка гбо это лучшее вложение в этот авто, расход становится как на легковушке, но надо регулировать клапана раз в 20-25 тыс , чтоб не было проблем. Обслуживание не самое дешевое , но и авто не запорожец, это премиальная Хонда. Из недостатков это не высокое открытие багажника, если рост более 175 см, то можно удариться головой)))) в остальном это топ в своей категории.

Дорвался. В итоге Acura MDX. Моего любимого цвета (хорошо, одного из нескольких вариантов). Старенькая, но еще крепкая. Хорошо обслуженная. От правильного хозяина. Первые 200 км по трассе - ощущений масса. Я хотел авто близкое по комфорту к BMW E38, на которой с большим удовольствием катался предшествующие полтора года. Получил больше, чем ожидал, и немного другое. Больше всего удивляет: обратная связь с дорогой от руля, тормоза какие то двухпозиционные - включено/выключено (много об этом слышал ранее), интересный звук от двигателя - как на троллейбусе. Есть нормальный климат. Вроде бы настоящая кожа. Электроприводы сидушки. Двойной люк. Колхозный ксенон (вот думаю теперь: снять его, или поставить линзы). Трип-компьютер. Очень много дури. Продвинутый полный привод и при этом ровный пол сзади. Третий ряд из двух детских сидений. Второй и третий ряд складываются и образуют ровный пол - с моим ростом можно спокойно спать. Опробовал развороты в один заход с заездами на поребрики. Высоко сижу - далеко гляжу...