Объявления о продаже Ауди С6 в Украине

Всего объявлений
Красный Ауди С6, объемом двигателя 3 л и пробегом 9 тыс. км за 95999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.09.2021
95 999 $
2 571 813 грн
Дизель 3 л.
Автомат
9 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA0777AX
Автомобиль куплен у официального дилера Audi в Украине.Авто на гарантии.
Серый Ауди С6, объемом двигателя 4 л и пробегом 133 тыс. км за 31500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.09.2021
31 500 $
843 885 грн
Бензин 4 л.
Автомат
133 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX3650KB
Авто вез под себя, мозги сток и авто не прошивали.авто без пробега по Украине. из плюшек пневма, топовая музыкаB&O, салон светлый,но это и н...
Черный Ауди С6, объемом двигателя 3 л и пробегом 1 тыс. км за 90915 $, фото 1 на Automoto.ua
31.08.2021
90 915 $
2 435 612 грн
Дизель 3 л.
Типтроник
1 тис. км
Хмельницкий
Додаткове обладнання: Audi phone box light Акустична система Bang & Olufsen Premium Акустичне засклення бічних вікон Багатофункціональна ...
Оливковый Ауди С6, объемом двигателя 4 л и пробегом 133 тыс. км за 29700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.09.2021
29 700 $
795 663 грн
Бензин 4 л.
Автомат
133 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB1366HO
Продам S6 в максимальные комплектации! Без вложений. Машинка не оставит вас без внимания. Очень комфортное и динамичное авто. Полностью обсл...
Серый Ауди С6, объемом двигателя 4 л и пробегом 45 тыс. км за 55555 $, фото 1 на Automoto.ua
15.09.2021
55 555 $
1 488 318 грн
Бензин 4 л.
Автомат
45 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
АН9941ОА
Ідеальна S6 !!! з мінімальним, рідним пробігом !!!!! обслужена до дрібниць !!!!! торг
Серый Ауди С6, объемом двигателя 4 л и пробегом 140 тыс. км за 31000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.09.2021
31 000 $
830 490 грн
Бензин 4 л.
Роботизированная
140 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC6474MM
Ездит по Украине месяц. Новая резина, устранены все выявленные недостатки на официальном сервисе. В данный момент машина вложений не требует...
Серый Ауди С6, объемом двигателя 4.2 л и пробегом 202 тыс. км за 15000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.07.2021
15 000 $
401 850 грн
Газ/бензин 4.2 л.
Автомат
202 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AB1151BO
Продаю свій автомобіль. Повністю обслужений та доглянутий. По машині багато чтого зроблено, практично все є описано на Drive2 решту можу роз...
Черный Ауди С6, объемом двигателя 3 л и пробегом 17 тыс. км за 81700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.09.2021
81 700 $
2 188 743 грн
Гибрид 3 л.
Автомат
17 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
Автомобиль приобретен в официального дилера AUDI в Украине. Чистый 2020 г.в. На гарантии. Ни один элемент не крашен. Индивидуальная комплект...
Синий Ауди С6, объемом двигателя 5.2 л и пробегом 217 тыс. км за 19800 $, фото 1 на Automoto.ua
02.09.2021
19 800 $
530 442 грн
Бензин 5.2 л.
Автомат
217 тис. км
Ивано-Франковск
Автомобіль: Audi S6 2007 Придбано в: Швеції Опис: Один з найшвидших універсалів на цей рік Максимальна комплектація Шкіряні сидіння з електр...
Зеленый Ауди С6, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 300 тыс. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.09.2021
9 000 $
241 110 грн
Газ/бензин 2.2 л.
Ручная / Механика
300 тис. км
Диканька
Проверено по номеру по базе МВД
BI4034CK
Серый Ауди С6, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 350 тыс. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.09.2021
6 000 $
160 740 грн
Газ/бензин 2.2 л.
Ручная / Механика
350 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP8514CX
Ауді s6 1996 год. Двигун 2.2 турбо. Авто в дуже непоганому стані. Працює абсолютно все. Варто дорогий газ, оригінальний фаркоп. Вообщем авто...
Серый Ауди С6, объемом двигателя 4 л и пробегом 120 тыс. км за 42000 $, фото 1 на Automoto.ua
08.09.2021
42 000 $
1 125 180 грн
Бензин 4 л.
Автомат
120 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
АА5869ХС
Audi s6 450 hp. Авто в идеальном состоянии по кузову( обклеена дорогой броне пленкой на Vilex ) так и технически. ТО каждые 5 тыс. Масло red...
Марки авто по странам
Как мы тестировали…

Невероятные Audi A6 и S6 2018 это красавчики среди седанов среднего размера, не уступающие комфортом/производительностью Mercedes-Benz E-Class и BMW 5 Series, поражая индивидуальностью. Не позволяйте элегантной простоте озадачить вас, под привлекател...

Читать как мы тестировали Ауди С6
Технические характеристики
5/5
4.4 с
5/5
4.0-литровый V8 двигатель с семиступенчатой автоматической коробкой передач
5/5
4/5
9.2 л/100км
Смотреть все характеристики Ауди С6
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.9/5
(14 отзывов)
Гость
5/5

Искал её 2 года и наконец нашёл. Выбрал не случайно — целенаправленно шёл к своей мечте. 12 лет с ней не мог расстаться один хозяин — я у неё оказался второй в России. Денег на неё не жалели (была выходным авто) и как результат минимальные вложения после покупки (замена пыльника рейки, пыльника шаровой, байпаса и свечей). Сегодня ей 15, а классический вид 45(с4) кузова все так же выглядит солидно и соответствует всем качествам бизнес класса. Салон кожа, электропривод сидений и зеркал с памятью, климат, полный электропакет, подогревы сидений, антипробуксовка (ABS, EDS, ASR — тот необходиммый минимум при котором ты управляешь машиной, а не она тобой), подушки и главное 303 Лошади — не инвалиды — а на всех 4х. Те кто оценил quattro меня поймут. Сочетание бизнес класса и спортивного авто — это фишка Эсок. Запас мотора AAN просто шокирует — ведь цифра 303 это только начало для любителей тюнинга. Хотя на сегодня мне хватает чипа SMS и MTM в автоматной коробке с блокировкой гидротрансформатора на 2000 об/мин, чтобы не убить его крутящим моментом более чем в 410 Нм. Машинка прожорливая в плане расходников: Топливо Аи-98 до от 15 до 25 литров в городе и от 8 на трассе, можно ГАЗ 102-103 (лучше жидкий впрыск с эффектом охлаждения), масло синтетика каждые 10 тысяч, свечи платина, но… садишьшся за руль и обо всём этом готов забыть, когда такой массивный сарай (с полным баком и пассажиром без малого 2 тонны) стремительно ускоряются как лёгкое спортивное авто… Динамика не перестаёт удивлять ни на минуту. Шумоизоляция на высоте — закрывая все окна можно забыть о городской суете и окунуться в приятное звучание оригинальной штатной акустики BOSE. Подвеска — элементарно простая и в свою очередь живучая — сделанная специально для наших дорог — не уступает по комфорту многим современным одноклассникам. Её ресурс я уж оценил на АУДИ 100 проехав 200 тыс. без замены ходовой. Салон: качество пластика, резинок и других материалов — да… современный автопром забыл что это такое. Подогнанность всех деталей, отсутствие скрипов, удобство кресел, автоматика — всё это заставляет тебя не покидать автомобиль и каждую минуту думать об очередном поводе опять сесть за руль. Под капотом: немец — есть немец. Есть у него труднодоступные места, но откручиваемость гаек не перестаёт удивлять в лучшем смысле. Кузов С4 один из самых удачных — не умирающий собственной смертью. Самый крепкий. Даже Столица нашей родины со всей химией не может одолеть оцинкованный слой кузовного покрытия, а уж тем более сам металл, обладающий иными свойствами, нежели из которого делают сегодня. Для любителей раздуть мощность и крутящий момент, двигатель AAN представляет особый интерес. Есть что на него ставить, а самое главное многие через это уже прошли, поэтому "кулибиным" быть не придётся и ставить эксперименты на собственном авто тоже. Все шаги по увеличению мощности расписаны на этом моторе как таблица умножения. Начиная от простейшего чип-тюнинга, замена МАП сенсора, силиконовые арм. патрубки, замена впуска, выпуска, установки интеркулера, турбины (небольшой с маленьким лагом и наддувом от 2,5 тыс. для города и более мощных для трассы и максимальных скоростей) до валов, форсунок, топливных насосов и т.д. Для многих этот список ещё не предел, так как при увеличении мощности начинает не хватать: сцепления, подвески, тормозов… И тут начинается… Тормоза с Porshe Cayenne, усиленное сцепление от 4.2 (или прошивка автомата с более ранней блокировкой гидротрансформатора), увеличение разм. задних тормозных дисков, усиление подвески, установка более ширкой резины… Благо все шаги давно подробно расписаны на форумах AUDI (Кстати спасибо всем с Форума, ибо ремонт и тюнинг становится проще и разбавляет всё это клюбная жизнь, которая есть практически в каждом городе, где можно встретиться, пообщаться, обсудить свои машинки…). Ремонт и обслуживание с Эской — это отдельная тема. В первую очередь авто требует грамотного ремонтника. Желательно обслуживаться у одного человека или самому. Ведь некачественный сервис может просто загубить мотор неправильными регулировками. Особенностей в нём предостаточно — ведь в первую очередь это турбо и желание сэкономить приводит к плачевному результату (низкооктановое топливо, переобеднение смеси, как результат детонация при большом наддуве — которая быстро разносит двигатель в хлам). Вообщем машина любит кушать, но чудес на свете не бывает и если хочется хорошей динамики и большой скорости для получения адреналиина — за это надо платить. Это та машина о которой есть повод и писать и думать. Есть у Эсок своя изюминка. Многое ещё осталось в голове и как только буду готов в очередной раз поделюсь мыслями с вами… ps/ Стаж вождения с 2003 года были 2106, 2109, AUDI 80 Стали AUDI 100 2.6 Quattro и AUDI S6. Все на газе кроме бывшей 2106 и настоящей AUDI S6. Последнюю планирую перевести на 5 поколение ГАЗА, т.к. за весь опыт эксплуатации не обнаружил поводов — "ПРОТИВ" Суммарный пробег около 800 тыс. (командировки по всему центральному черноземью и не только), но Эска — машина выходного дня.

Dmitry
5/5

Я всегда спешу. Едва выпив чашечку кофе, я выбегаю из дома, на ходу перебирая в голове планы на сегодня. Дел, как обычно, много… быть там, тут и здесь, почти в одно и то же время. Как сделать всё и никуда не опоздать - не знаю. Но надо, даже если ради этого мне придётся разорваться на части. Я подхожу к припаркованной Audi S6, залезаю внутрь и завожу мотор. «А сегодня, похоже, всё успею», - только и смог подумать я, как меня вдавило в кресло, и автомобиль унёсся за горизонт... Если нажать газ до упора, то к рёву мотора присоединится ещё и хор орущих пассажиров. Главное - не поседеть самому, когда через несколько секунд глянешь на спидометр. Ускорение фантастическое! Но разгон до «сотни» в этом автомобиле - не главное, как бы он ни впечатлял. Вот когда едешь со скоростью километров эдак 160 в час по шоссе, нажимаешь педаль, а тебя вдавливает в кресло так, будто на спидометре 60 - вот это действительно нечто... Через 9 дней Dmitry дописал: Стильная, мощная, отличная машина.

Читать все отзывы