Объявления о продаже БМВ iX в Украине
- Электро 0 л.
- Полный
- Автомат
- Электро 0 л.
- Полный
- Автомат
Предложения от автосалонов
- Электро 0 л.
- Полный
- Автомат
Марки авто по странам
- Jaguar 910
- Land Rover 3 103
- MINI 827
- Alfa Romeo 357
- Fiat 2 726
- Chery 2 552
- Geely 1 814
- Great Wall 260
- Audi 18 923
- BMW 18 602
- Mercedes-Benz 14 629
- Opel 12 091
- Porsche 1 717
- Smart 532
- Volkswagen 33 457
- ВАЗ / Lada 20 974
- ГАЗ 3 025
- ЗАЗ 5 073
- ИЖ 473
- УАЗ 517
- Москвич / АЗЛК 571
Полностью электрический BMW iX 2025 сразу впечатляет! Этот среднеразмерный внедорожник просторный и невероятно комфортный, а также удивляет эффективностью и маневренностью, которая кажется неожиданной для его габаритов. И если вы сможете отложить в с...
Читать как мы тестировали БМВ iXМашину покупал в США через аукцион Manheim. Важным для меня моментом было то, что не бита. Продавал ее дилер BMW - возможно, это была тачка для тест-драйвов или еще для чего. На одометре к моменту продажи значилось 20 тысяч миль, то есть машина практически новая. О том, как ждал машину, как она через Литву добиралась ко мне, вспоминать не хочу. Были нервы! Зависла в порту в Клайпеде на два месяца, еле ее оттуда вытащил, потратив кучу денег на услуги перегонов. Плюс еще были нюансы при транспортировке. Оказалось, далеко не все перевозчики хотят переправлять через океан электрокары, нужен дополнительный пакет документов ну и прочее. Однако ожидание того стоило. Машина действительно приехала в том состоянии, о котором говорили продавцы. Все работало, кузов практически в идеале, за исключением пары царапин, которые устранились при полировке. Декор крутой, "притушенный" хром - стильно и модно, хотя и не слишком молодежно (потому что дорого). У меня были "бумеры" и раньше, даже на М3 одно время катался. Однако такие ощущения, как эта машина, те не приносили. С М3 все понятно - заряженный седан жжет как дурной, этого от него и ожидаешь. А тут большой семейный кроссовер, а как надавишь на гашетку, он ка-а-к понесется. Бывало, посадишь коллег подвезти... Их лица после старта нужно видеть :) Тот, кто смотрел фильм "Такси", меня поймет :))) Для города машина даже слишком резвая. Это версия xDrive50, тут больше 500 лошадиных сил, два мотора. Ну разве что ночью гонять в местах, где нет, камер (а таких все меньше). В остальном - только надавишь на газ, уже нужно тормозить. На трассе интереснее: там и скорость, и управляемость, и классная шумка дают настоящее удовольствие от езды. И оснащение классное. Есть автопилот, умеющий держать свою полосу. Работает четко. По техническому состоянию - почти все ок. Пришлось только через пару месяцев после пригона заменить рулевую рейку. Вообще, их меняли по отзыву (это я потом узнал) или если машина на гарантии. У меня, гарантии, как вы понимаете, не было. Обошлась запчасть около 2,5 тысячи долларов (с доставкой и заменой). По пробегу: зимой легко выхаживала 400 километров на одной зарядке, летом - до 450-500. Производитель заявляет 600, но это если совсем уж тошнить в эко-стиле. Не мой вариант, не для того BMW покупают. Динамика, комфорт, управляемость - вот тут iX на высоте. Заметная проблема - зарядные станции, а точнее их разные стандарты. Поэтому передний багажник у меня завален всякими переходниками и кабелями, на которые потрачено около 400 долларов. Зато сейчас я спокоен: к любой зарядке найду "подход". Главное, чтобы не было занято, а с этим вопросы бывают все чаще, поскольку электрокаров в Беларуси покупают все больше.