Объявления о продаже Крайслер 300 в Украине

Всего объявлений
Синий Крайслер 300, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 165 тыс. км за 20099 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.03.2024
20 099 $
786 875 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 20099)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3.6 л.
Автомат
165 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA0195MK
**Chrysler 300 Limited 4x4 2017: Поглибіться в Розкіш та Потужність Американського Стилю!****Основні особливості:**- Рік випуску: 2017- Прив...
Черный Крайслер 300 C, объемом двигателя 3 л и пробегом 209 тыс. км за 8999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
8 999 $
352 310 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8999)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
209 тис. км
Тараща
Проверено по номеру по базе МВД
AI7379PC
Продам дуже привабливу з виду і дуже економний автомобіль,завдяки самому вдалому моторові мерседес 3.0 дизель, автомат мерседес,ходова мерсе...
Черный Крайслер 300 S, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 137 тыс. км за 15900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.01.2024
15 900 $
620 736 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15900)) }} грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
137 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA6117HM
Повний привідАвтомобіль в гарному стані: зовні , по салону , технічній частині.Приїхав з Америки з цілою безпекою та невеликими пошкодженням...
Серый Крайслер 300 C, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 178 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
8 500 $
330 905 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Автомат
178 тис. км
Валки
Проверено по номеру по базе МВД
KX0261AB
Продам свой автомобиль, официал, покупалась в • Харькове у официалов, полностью обслужен, вложений ближайших не требует, хозяин по т.п.
Крайслер 300 C, объемом двигателя 3.61 л и пробегом 160 тыс. км за 18200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.03.2024
18 200 $
708 526 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18200)) }} грн
Бензин 3.61 л.
Автомат
160 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AO0217HT
Автомобіль в чудовому стані як із зовні так і в середині!Максимально чорний!Два косметичні підкрасиІз надійним атмосферним двигуном 3.6,та к...
Крайслер 300 C, объемом двигателя 2.74 л и пробегом 195 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2024
10 500 $
409 920 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10500)) }} грн
Бензин 2.74 л.
Автомат
195 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE9762TM
Автомобіль у відмінному технічному та зовнішньому стані.Обслуговувався вчасно і якісно.Комфортний і великий автомобіль.Зробллено двигун, під...
Крайслер 300 C, объемом двигателя 2.74 л и пробегом 250 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.02.2024
7 200 $
281 880 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Бензин 2.74 л.
Автомат
250 тис. км
Буча
Проверено по номеру по базе МВД
KA0699EE
Продам свою машинуНа повному ходуДвигун не димить масло не береАвтомат працює чудовоМожливий обмінБільш детально за телефоном
Зеленый Крайслер 300 C, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 163 тыс. км за 7900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.03.2024
7 900 $
308 416 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7900)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Автомат
163 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH6030TK
Продам официальный Chrysler 300C / 2.7 / автомат, басистый выхлоп, восстановлены в идеал родные диски, кожаный салон, дерево, электронная ре...
Синий Крайслер 300 C, объемом двигателя 5.65 л и пробегом 156 тыс. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.01.2024
11 000 $
430 650 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11000)) }} грн
Бензин 5.65 л.
Автомат
156 тис. км
Белая Церковь
Проверено по номеру по базе МВД
AB0011OO
Надежный автомобиль в отличном состоянии у родной фарбы без ДТП, официальное авто куплено в Украине новым. На рынке в таком состоянии и в та...
Серый Крайслер 300 C, объемом двигателя 3.52 л и пробегом 220 тыс. км за 7700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.02.2024
7 700 $
301 455 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3.52 л.
Автомат
220 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
CA1561TT
Круизный лайнер, машина которая влюбляет в себя с первых метров.Его мощность поражает, комфорт удивляет, а расход радует. Расход бензина не ...
Серый Крайслер 300 C, объемом двигателя 3.6 л и пробегом 162 тыс. км за 13700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.03.2024
13 700 $
536 355 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13700)) }} грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
162 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH8297HE
Автомобіль у відмінному технічному та візуальному стані. Привезений з Америки з невеликими пошкодженнями та якісно відновлений. Повністю обс...
Черный Крайслер 300 C, объемом двигателя 2.74 л и пробегом 229 тыс. км за 7800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.02.2024
7 800 $
303 654 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.74 л.
Автомат
229 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX4969HT
Рестайлинговое авто, Европа, авто без дтп, оригинальный пробег, оптика и окна родные (лобовое тоже). Оптика в бронепленке. По ходовым вопрос...

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Новый Chrysler 300 2022 года - это полноразмерный седан класса премиум. Спустя годы успеха на рынке автомобиль практически не потерял своей актуальности. Он предлагает ощущение олдскульного седана, которое освежает в эпоху одержимости внедорожниками....

Читать как мы тестировали Крайслер 300
Технические характеристики
5/5
6.3с
5/5
5/5
4/5
10.2л
Смотреть все характеристики Крайслер 300
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
4.7/5
(55 отзывов)
7tutdim
4.6/5

Замечательный брутальный автомобиль, который дарит эмоции, а не вызывает их негативный вариант. До покупки данного авто уже был небольшой опыт использования "Американца". За 12 лет использования авто было изучено вдоль и поперек. Если рассматривать авто по основным параметрам, то это очень хороший автомобиль для стольких лет эксплуатации и пробега. 1\. Комфорт \- безусловно это не Мерседес\, но плод любви этих марок \(*DaimlerChrysler*). Шумоизоляция достойная( и да, задняя балка закреплена через сайлентблоки и нет никакого смысла сравнивать уровень шума с Маздой 6 и Пасатами всех поколений), плавность хода не Крайслер до 2000 годов но и не Европеец, сиденья с пружинным блоком, мягкие и уютные с кожей без трещин и потертостей спустя 14 лет. Большой размер регулировок позволяет настроить посадку и сидя и полулежа при любом росте, а ширина салона не позволит дотронуться до пассажира даже на подлокотнике. Качество материалов панелей салона? в обзорах хают, всегда хотелось у таких спросить если торпедо не такая мягкая как в опеле и продавливается пальцем не на 8 мм, а на 3 мм , то что??? что произойдет? Спустя 10 лет микролифт на пепельнице вышел из строя, приблизительно в этом интервале потребовал замены ремень безопасности водителя (потертости и нитки) и самая большая неприятность это "сверчок" в районе стыковки торпедо и лобового стекла (одним из компонентов звукоизоляции Крайслер применил резиновый лист между гондолой мотора и салоном, от расслабления крепежа стал тереться о метал со скрипом) В остальном, кнопки, переключатели, руль и другие элементы в полном порядке и презентабельном виде (да, резинка педали тормоза стерта почти насквозь) 2\. Экономичность\. Ну это очень короткий раздел\, ввиду определенных обстоятельств\. Снижение веса машины инженеры проигнорировали \- почти 2500 кг\.\, а двигатель очень впритык для этого веса\. Трасса до 98 км\ч \- 8\.2 \- 8\.8\, город от 12 и до бесконечности\. Среднестатистический в районе 12\-14 литров \(настрой души должен соответствовать хоть и не Тибетскому монаху\, но ооочень удовлетворенному человеку\)\. 3\. Управляемость\. Для машины с такой массой она превосходная\. Многорычажные подвески \(передняя Мерседес Е класс\, задняя Мерседес S класс\) делают свое дело на отлично\. И снова про обзорщиков\, когда говорят про неинформативный руль\, ну совсем забывают про вес и пытаются сравнивать с С классом от японских производителей\, а не с S классом \(по массе и габаритам\) европейским\. При движении змейкой по конусам полностью разгромила Е39\, а это о многом говорит\. Тормоза \- вялые но мощные и предсказуемые\, они не достаточны для массы машины и быстро перегреваются \(условие перегрева тормозов очень активная езда на грани фола\, очень давно не встречал оппонентов таковой в Минске\)\. 4\. Стоимость обслуживания\. Масло каждые 8000 км 6 литров \(кто на что горазд\)\. Грм \- ремень каждые 160000 км вместе с помпой\, роликами и гидронатяжителем \( с работой 380$\)\. Коробка \- замена масла и фильтра каждые 100000 км \( с работой 150$\)\. Свечи зажигания \- каждые 160000 \(с работой 150$\) Прискорбные расходы это тормоза \- замена передних колодок каждые 25\-30 тысяч километров \( с работой 80$\) и дисков передних каждая третья замена колодок \( с работой120$\)\. Ни на колодках ни на дисках сэкономить не выйдет \(самое бюджетно позволительное RAYBESTOS PERFORMANCE), так как или интервал замены сокращается или необходимо искать на каждом светофоре "буханку", чтобы замаскировать писк тормозов. В итоге это очень бюджетное обслуживание в ввиду больших интервалов и недорогих оригинальных расходниках (MOPAR), ну кроме тормозов. 5\. Надежность\. Главная проблема данной машины связана с ее весом\. Ранее писал о тормозах и можно добавить нижние шаровые прямого рычага передней подвески\. При покупке новых MOPAR обратите внимание на присутствие масленок для обслуживания и не игнорируйте данный факт каждую замену масла \- это продлит их жизнь до 80\-100 к км\. Резинки крепления реактивной штанги лучше поискать не оригинал\, а полиуретан и забыть\. Остальные элементы передней подвески не напомнят вам о своем существовании более 150000 км\. Задняя подвеска первый раз напомнит о себе через 200000 км и попросит заменить плавающие сайлентблоки и второй раз она\, вполне категорично и бескомпромиссно заявит о своем полном ремонте \(24 сайлентблока и туча другой требухи\) после 400000 км\. Что ломалось? Ступица, сорвало алюминиевую защиту диска (окислились крепления) и ей ободрало магнитный диск АБС (отдельно нет и от мерседес не подходит). Датчик ЕГР (350000 км). Блок соленоидов в АКПП, старость (420000км). Корпус термостата, окисление и протекание (продается только с термостатом как единая деталь). Защита двигателя (пластиковая) и правый задний лямбда зонт - механическое повреждение. Прокладка левой клапанной крышки при пробеге 430000 км (течь не по прокладке, а по резинке болта крепления, вот тут внимание! отдельно резинок нет, НО прокладки без них есть. Оригинал дорого, так как это целый набор на весь мотор без головы и сальников). Соединительная гофра глушителя. Машина эксплуатировалась с постоянно включенным блоком ОБД (Китай) и как результат сгоревший предохранитель (это стоило эвакуатора, времени и.... пяти минут ремонта, предохранитель сохранил на память, сгорел так, что визуально не видно). Катушка зажигания, халера ее знает, что ей не понравилось, но начала искрить во все стороны. Трос капота, но к этому все шло гораздо раньше, так как через него, высококвалифицированные специалисты, установили ревун сигнализации. Самая страшная поломка - это загудел задний редуктор. (В виду почтенного возраста и немалого пробега машина была продана с данным дефектом) Кузов. Машина из Америки, были повреждения задней двери, крыла и бампера. Дверь и бампер были заменены, крыло рихтовалось. С течением времени потребовалось вторично произвести ремонт данного элемента. Так же устранялся очаг коррозии на стойке лобового стекла (скол камнем проигнорированный). Несколько раз перекрашивалась вся "морда" от повреждений пескоструем (много трассы). Только на четвертый год эксплуатации была произведена антикоррозийная обработка пушечным салом (очень обильно, о чем своим внешним и внутренним состоянием всегда сообщали обслуживающие механики на СТО) НИКАКИХ очагов коррозии и насекомых через 14 лет эксплуатации НЕТ. Про надежность можно долго рассуждать, так как нет единого критерия универсальной оценки. На мое субъективное мнение (450000 км) это очень надежный и неприхотливый автомобиль, не армейский сапог, но очень уверенный кожаный тапок. Спустя надцать машин в использовании я очень желал этот авто новым, но или почти новым, но....как в анекдоте "родился мертвым", неподъемная растаможка.

diez1204
5/5

Американский корабль, родом из середины прошлого века! Да-да, дизайн машины разработан на основе Chrysler 300C 1957 года. Несмотря на это, машина по сей день привлекает к себе много внимания. Автомобиль в одной семье почти 8 лет, был куплен с пробегом 247.000 км. Атмосферный двигатель разгоняет корабль до сотни за 9 секунд, при этом плотно прижав тебя к сиденью. Но, однозначно, это не автомобиль для гонок, а скорее корабль для спокойного и размеренного плавания. Однако, если говорить про версию с объёмом 5,7 или 6.1 литра, то на нем можно комфортно полетать и по гоночному треку. Автомобиль не дорогой в обслуживании, подвеска простая и надёжная. Если машина не была в ДТП, при должном уходе состояние кузова не потребует внимания долго, пусть и говорят, что американцы гниющие до жути. С уверенностью могу сказать, что это не так. За всё время использования машина никогда не подводила, можно сказать, что всё ремонты и обслуживания по регламенту. Нет, поломки были, но не столь серьёзные и объясняются пробегом и возрастом. О расходе можно сказать так: если ехать так, как она может - будет ощутимо по кошелку. При спокойной езде расход по городу около 13 литров, по трассе до 10. Тот, кто считает что это много - советую прокатиться на ней и тогда ваше мнение изменится. Из минусов: американские версии достаточно скромные по комплектации, не очень удобные передние сиденья (не хватает боковой поддержки), отсутствие запирания крышки бензобака, немного ватные штатные тормоза для такой тяжелой машины (2250 кг), но это привыкается либо лечится. В целом, от машины только положительные впечатления. Управляемость на высоте, несмотря на солидный размер. Жаль, что, на сегодняшний день на рынке тяжело найти достойный экземпляр по адекватной цене. Хотели в семью еще один, но нашелся очень редкий в наших краях достойный представитель второго поколения. О нём - отдельная история :)

Читать все отзывы