Объявления о продаже Киа Сид из Европы
Предложения от автосалонов
- Киа Сид в Виннице
- Киа Сид в Днепре (Днепропетровске)
- Киа Сид в Донецке
- Киа Сид в Житомире
- Киа Сид в Запорожье
- Киа Сид в Ивано-Франковске
- Киа Сид в Киеве
- Киа Сид в Кропивницком (Кировограде)
- Киа Сид в Кривом Роге
- Киа Сид в Луцке
- Киа Сид в Львове
- Киа Сид в Николаеве
- Киа Сид в Одессе
- Киа Сид в Полтаве
- Киа Сид в Ровно
- Киа Сид в Сумах
- Киа Сид в Тернополе
- Киа Сид в Ужгороде
- Киа Сид в Харькове
- Киа Сид в Херсоне
- Киа Сид в Хмельницком
- Киа Сид в Черкассах
- Киа Сид в Чернигове
- Киа Сид в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 940
- Land Rover 2 823
- MINI 951
- Alfa Romeo 340
- Fiat 4 258
- Chery 4 144
- Geely 2 866
- Great Wall 378
- Audi 21 144
- BMW 23 187
- Mercedes-Benz 23 224
- Opel 21 396
- Porsche 1 700
- Smart 738
- Volkswagen 51 846
- ВАЗ / Lada 50 659
- ГАЗ 3 745
- ЗАЗ 9 073
- ИЖ 280
- УАЗ 793
- Москвич / АЗЛК 1 247
- Lada 41
Новинкой седана Kia Cee'd стал долгожданный 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель, который обеспечивает превосходной производительностью и имеет низкие эксплуатационные расходы. Еще одной новинкой стала семиступенчатая коробка передач ...
Читать как мы тестировали Киа СидАвтомобілем володію 4 роки , з - корозія задніх дверей, , відклеюється торпеда біля лобового, жорстка ходова ,кожна нерівність відчувається ,скрип заднього відділення багажника, з + в загальному надійна машина за 4 роки жодного разу не підвела проїхав більше 60 к пробіг більше 260 тисяч .
Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек.<br><br>Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати. <br><br>Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також. <br><br>Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було. <br><br>За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася.<br><br>Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре.<br><br>Поставив би 8/10. <br><br>Усім миру та удачі!