Объявления о продаже Рено Модус из Европы

Сразу оговорюсь -- живу на неметчине. Канешно вещи разные ТАМ и ТУТ, но отзывов о этом "чуде" французского автопрома невероятно мало. Многие вабще не предстиавляют что это за машина. А машина весьма ничего.... Сейчас когда уже пробег 40 тыс, из них моих -- 15 можно высказать какое-то мнение. Этот "зверёк" живёт у нас на правах второй машины. Как понятно, брал уже не новую. Пользует его, бедолагу, вся семья. Каюсь, когда брал (девки уговорили), думал -- Что взять с этих французов!! В общем был готов что посыпеться. А вот и нет. Не поверите, за скоро уже 2 года, даже лампочки не поменял! Невероятно! Хотя, косяк был -- слетел чехол ручки МКП. )) Вставил на раз-два. Вот и все поломки...., пока. Теперь конкретно. Мотор -- канешно дохлый. В смысле, что популять, на нём не популяешь. Но в городском потоке авто держиться легко, водителя не напрягая. В униссон мотору хорошая коробка. В смысле -- как и в плане переключений -- чёткость и информативность, так и в плане подборки под двигло передаточных чисел. На трассе тоже не плохо. Если не грузить под крышу и опять-таки держаться потока. Стремительные обгоны это не для неё. Ну и как следствие аппетит такого мотора радует владельца - 6 литров - смешаного цикла. Я думал, что будет больше -- Так как мотор маленький, надо постоянно крутить для поддержание хоть какой-то жизни. А оказалось -- всё очень даже не плохо. И такой факт -- кондей мотор не грузит. Рулёвое -- тут сложный вопрос. Обратная реакция на руле отсутствует полностью. Но мне вот так нравиться. Руль лёгок, на колею не реагирует ваабще. В общем рулится великолепно. Отдельная тема тормоза. Сказать великолепно, это не сказать ничего. Для этой машины тормоза явно не по рангу. Эргономика для водителя и переднего пассажира отличная. Искать ни чего не приходиться. Немного напрягает электронная панель. Ну то-ж французы -- что с них взять! Посадка удобная, сиденья не плохие. Из-за высокой крыши мне с моими 187 садиться в машину легко. Обзорность на хорошо. Было-б на отлично, но боковые зеркала, на мой взгляд, маловаты. Задним пассажирам канешно не так комильфо, как передним. Особенно кто сидит за мной, когда я за рулём. Но трое в этой машине ездят редко. Удобен багажник. А сдвижной задний ряд сидений позволяют варьировать местом -- пассажиры-чумаданы. Да и трансформация задних сидений не лишняя. По шуму -- в принципе нормально. Вот тока двигатель начинает напоминать о себе со ста километров в час. Посадка автомобиля -- как ни странно НЕ низко. И что важно -- короткие свесы. За два года парковок и наездов, пока ни разу не чиркал передком. Ну теперь что конкретно не нравиться и напрягает. Менял резину, как оказалось проблемный размер. Не в том что нет, а надо ждать. Вот так приехать и с ходу поменять -- в наличие нет. Щётки стеклочистителя -- тоже в любом магазине не купишь, только в фирменном автосалоне. И думаю, что это не единственные "дифицитные" позиции. Взгляд под капот даёт понять, что случись что....., гемору с заменой той-же лампочки не избежать! На столько всё там плотно и сжато! Водительское сиденье стало чуть заметно люфтить. Нада заглянуть чито тама. Водительская дверь -- пластик "ожил" при приложениии усилий на открытие-закрытие. В движении тишина, как ни странно сверчков пока ваабще НЕТ! Раздражает работа педали сцепления -- хватает в конце. Реноводы говорят, что это нормально. Но мне всё едино, так не по кайфу. Прикалывают пластиковые крылья. И ещё!!! Какой утырок придумал так подвешивать запаску -- под днищем!? Ну это точно "победа разума над здравым смыслом!" Машина, вопреки моим предрасудкам, оказалась весьма удобна и главное надёжна. (Тфу 3 раза) И как итог -- Я уже тут писал -- Если у Вас 5-ро по лавкам, тёща, собака и рыбки в придачу, то машина вам явно мала. А вот как второй автомобиль....., почему-бы и нет. В общем всем спасибо за внимае.

Владел машиной 7 лет и ничуть не жалею, что купил ее. Главные ее достоинства - автоматическая трансмиссия вкупе с дизельным двигателем. Реальный расход порядка 5 л/100 км. Подвеска очень надежная, качество сборки - отличная. Детали (по подвеске, по крайней мере) весьма дешевы. Что-то даже от "Ларгуса" подходит. При 100 тыс. пробега поменял 3 форсунки (точнее, клапана в них, отдав 2600 р. за клапан вместо 13000 р. за форсунку). На этом же пробеге заменил и топливный фильтр. Радиатор кондиционер здесь объединенный с основным радиатором двигателя. У мня он сгнил в том месте, где был задет снизу. Поменял на Denso по цене около 10 тыс. руб. Родные тормозные диски (передние) прошли 100 000 км!Ещё 1 фото