Volvo V60 Cross Country 2018

Чуда не случилось. Покупалась как вторая машина с повышенной проходимостью. До этого никогда не ездил на Volvo, хотя все вокруг очень хвалят производителя. Проехал пока меньше 1000 км. Основная машина - Tesla Model 3, поэтому обзор пишу в формате сравнения именно с ней. Что мы имеем: обе машины 2018 года, обе машины из одной ценовой категории (новыми). Но разница между ними - явное поколение. После своей машины сажусь в Volvo V60 CC как в капсулу времени, где почти нет никакой электроники и помощников. Зато есть расход 12.5 л/100 км, который пока ну никак не удается спустить ниже. Исполнение салона на очень высоком уровне, не считая кучу ненужных прибамбасов, включая цифровую панель набора номера телефона. Зачем это до сих пор делают в машинах? Сидения очень удобные, хоть и греются достаточно долго. Подогрев руля впервые попробовал - честно признаюсь, очень полезная и приятная вещь :). Удобно складываются задние сидения, предоставляя практически ровный пол. Также порадовало наличие люка, чего так не хватает в Model 3, где ты смотришь в него сквозь сплошное стекло, но открыть его не можешь. Очень плавная и мягкая подвеска. Думаю, на зимней резине вообще будет кайф. Внедорожные возможности пока не испытывал, но судя по обзорам - карабкается она очень хорошо. Звук сильно не дотягивает до Model 3, но я так понял, что в моей комплектации (Premium) стоит не топовая система. Слушать приятно, но безэмоционально. Штатная навигация абсолютно неюзабельна, как и информационный экранчик. Места в салоне много, что немаловажно. Но по правде говоря, в Model 3 не меньше, не считая багажника, конечно.