500 329
500e 106

Объявления о продаже Фиат Сейченто в Украине

Всего объявлений
Синий Фиат Сейченто, объемом двигателя 0.9 л и пробегом 100 тыс. км за 900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.04.2024
900 $
36 954 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 900)) }} грн
Бензин 0.9 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
Проверено по номеру по базе МВД
BH6387PM
Лопнула балка сзади. Двигатель и коробка в идеале. Салон тоже идеальный. Торг
Серый Фиат Сейченто, объемом двигателя 0.9 л и пробегом 180 тыс. км за 1599 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.04.2024
1 599 $
65 638 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1599)) }} грн
Бензин 0.9 л.
Ручная / Механика
180 тис. км
Мироновка
Проверено по номеру по базе МВД
KA2625IB
Продам автомобіль на повному ходу, Документи в повному порядку.
Синий Фиат Сейченто, объемом двигателя 1.1 л и пробегом 10 тыс. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.04.2024
2 500 $
102 650 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2500)) }} грн
Бензин 1.1 л.
Ручная / Механика
10 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
CE3493EK
Машина супер ходовая тоже она имеет по Украине не ездила
Синий Фиат Сейченто, объемом двигателя 0.9 л и пробегом 180 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.02.2024
2 100 $
86 205 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2100)) }} грн
Бензин 0.9 л.
Ручная / Механика
180 тис. км
Черноморск (Ильичевск)
Проверено по номеру по базе МВД
BH6387PM
опис відсутній
Фиат Сейченто, объемом двигателя 0.9 л и пробегом 174 тыс. км за 2199 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.02.2024
2 199 $
90 268 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2199)) }} грн
Бензин 0.9 л.
Ручная / Механика
174 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC5349MA
Компактне міське авто з високим кліренсом, що створює додаткові переваги. Пальне не п'є а нюхає
Фиат Сейченто, объемом двигателя 1.1 л и пробегом 210 тыс. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
29.01.2024
1 200 $
49 272 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1200)) }} грн
Газ/бензин 1.1 л.
Ручная / Механика
210 тис. км
Киев
Кожен день на ходу, потребує незначного ремонту. Всі питання по телефону. Арештів, трафів немає.
Смотреть видео тест-драйвы Fiat Seicento
Fiat Seicento. Обзор и личное мнение.
ПУШКА-ГОНКА! Fiat Punto II 1.9jtd
Почему купил Fiat Punto | Отзыв владельца Фиат Пунто | Плюсы и минусы
Что такое Punto. Наваливаем на 77HP.
FIAT CINQUECENTO (1993) | A PERFECT CAR? | #20
Old Top Gear 1992 - Fiat Cinquecento
Детальный обзор Fiat Punto 2 Facelift
Оживляем Fiat Grande Punto робот
Test: Fiat Cinquecento
// ? 1992 Fiat Cinquecento 900 | Review | Test Drive | 4K

Марки авто по странам

Все отзывы
3.9/5
(13 отзывов)
Alex Pol
3.4/5

Купил машинку по случаю, нужно было временное и недорогое средство передвижения, но так получилось, что автошка прижилась и после покупки нового большого кроссовера я её не продал, расскажу почему. Неприхотливый автомобиль - ездит на любом бензине без проблем, причём кушает его немного, если брать максимальный расход зимой, то это 7,5 л на 100км в условиях города, летом на трассе в спокойном режиме 4 литра на 100км, хотя машина не для трассы, это чисто городской автомобильчик, ну а в среднем расход 5,5л на 100 км 95-го бензина, на 92-ом на пол литра больше. Стоимость запчастей (аналог) стандартная, как и на все автомобили, родные запчасти дорогие, но за два года родных зп не потребовалось, хотя поменял в машине полностью всю подвеску, предыдущие хозяева ушатали почти в ноль, поменял сцепление комплектом, ибо уже срок подошел, тормозную систему целиком, по той же причине, ну и так по мелочи ремешки, ролики, генератор и АКБ ну и расходники. За весь ремонт отдал немного около 15000 руб, за 2 года, делал всё сам в гараже, если отдать рукожопым слесарям, то ещё столько же бы потратил. Заводилась машина всегда в любую погоду, печка тёплая, стёкла быстро оттаивают, в рабочем режиме не потеют. Всё ремонтопригодное, ко всему есть доступ, единственное всё немного маленькое, как игрушечное. Колёса стоят жигулёвские 13-го размера, при развороте ударился об поребрик, повредил диск, приехал на шинку там мне продали хороший б\у диск от девятки за 100 руб и сделали все работы за 200 руб, в итоге мой косяк мне стоил 300 руб - на своём кроссовере за такой же косяк я отдал 4000руб и диск остался старый покоцаный, теперь в запаске валяется. Ходовые качества - очень манёвреный, клиренс большой, нигде никогда не цеплял ничего, по снегу, по сугробом идёт как танк, один раз забуксовал, лень было раскачиваться, оставил на первой передаче вышел подтолкнул, газанул, догнал, сел и поехал дальше. Автошка весит 800 кг (без меня) Мотор 4-х цилиндровый 1100, для машины хватает более чем, набирает скорость быстро, с обгонами легко, благодаря своим малым габаритам перестраиваться в потоке не составляет труда, можно ехать по городу в условиях плотного движения намного быстрее, чем весь поток, даже у тех кто не любит пропускать прытких, ничего не получается, если не вправо, то влево влезу или дальше проеду, но всё равно влезу, ну максимум побибикают, ну помигают, ну и всё, мне главное не мешать, я и не мешаю, а если жаба душит,что я быстрее, ну побибикай тогда... Вместительность - внутри удобно, машина для двоих, потолок высокий, ноги спереди есть куда поставить, многих это даже удивляет, но факт, сзади сиденье складывается и легко залазит стиральная машина стандартных габаритов, раньше возил воду в канистрах, загружал до 300 литров, тащит без проблем, по КАДу 110 груженый легко. Комфорт - его особо нет, машина предназначена только для перемещения одной или двух Ж из точки А в точку Б, но не далее 80 км, после эти Ж будут уставать, хотя терпимо, ездил по 350 км в день неделю, по работе и ничо, в классике тяжелее. Так для справки я 171 см росту и 90 кг весу. Ну и итог отзыва - Автошка для тех, кому плевать на понты и кому без претензий нужно ехать, поехали. Надёжная, шустрая, манёвренная с низким расходом и неприхотлива к качеству топлива и масла. Ехать может везде, город, трасса, лёгкое бездорожье, просёлочная дорога, поле.....всё равно, поехали. Мне она очень нравится, поэтому и прижилась она, езжу на ней постоянно, когда нужно ехать одному, с семьёй пересаживаюсь уже на кросовок, т.к. в четвером очень тесно в ней. На работу на ней доезжаю за 40 мин по городу, тем же маршрутом и при тех же условиях на кроссовке еду час, ощутимо правда.18 ноября 2014Уже три годаА теперь самое интересное, я разобрал двигатель, легендарный двигатель фиат 1100-54 л.с., разборке двигатель подвергся в первый раз со времени выпуска автомобиля в 2002 году, пробег 190 000 км из них минимум 100 000 в России. Все прокладки и сальники в двигатели были с фирменным знаком фиат, все сальники задубели от времени, хотя всё равно продолжали работать. Двигатель разобрал просто так из интереса, хотел откапиталить, т.к машину в России просто убивали, мне она досталась в плохом техническом состоянии, да и я думая что движок доезжает свои последние километры до капиталки особо его не жалел, лил самую дешевую минералку, заправка 92 бензином на самых подпольных бензозаправках города, после того, как завёл сразу еду в любой мороз и т.д., двигатель весь был засран, масло текло везде, что то тарахтело в коробке, на холостых гидрики стучали как на старый дизель, но машина всё равно ездила и особых проблем не доставляла, и вот вскрытие показало, внутри нагар на голове под крышкой в 5мм везде, один распредвал немного поблёскивает, на клапанах нарост гари в 1мм, все прокладки кроме гбц уже не держат среду, сальники и мс колпачки каменные, на поршнях нагар небольшой, зеркало цилиндра как новое, износа от колец нет вообще никакого!!! я был в шоке, снял поддон картера, там относительно чисто, шатунные и коренные подшипники в порядке, вкладыши в идеале, странно даже как-то, поставил голову на плиту, зазоров нет, она ровная, причём только у меня 5 раз двигатель кипел, а один раз вообще километр ехал без охлаждайки, взорвалась пластиковая заглушка на радиаторе при кипении и всё вытекло, но останавливать мотор не стал, так до гаража доехал и починив залил воды и поехал дальше в тот же день, через неделю только поменял на антифриз и катался до сих пор. В итоге капиталка прошла так, все детали двигателя отмыты и отчищены от грязи, нагара, масленого лака, клапана на голове все притёрты, заменены все прокладки на новые включая ГБЦ, промыты намасленные каналы везде супер химией, сальники новые, колпачки мс новые, гидрики просто промыл, система охлаждения так же тщательна промыта, помпа признана годной и установлена на место, грм и натяжитель так же претензий не вызвали и установлены на место, дроссель разобран и так же тщательно промыт карбклинером, после чего всё собрал, отрегулировал и теперь езжу и не могу нарадоваться, мотор работает тихо, как часики, приёмистость в разы увеличилась, печка в машине работает как в бане, можно хлеб на ней буханками сушить, ну и конечно же расход бензина значительно снизился. В итоге капиталка (моточистка) обошлась в 3000 руб вместе с новым маслом, антифризом и чудохимией, 4 дня по времени после работы вечером в гараже по 5 часов. К чему я это написал - моторы у фиатов очень качественные и надёжные, по крайней мере в те года были, выдерживают просто откровенные издевательства, всё в них ремонтопригодное, разбирать и собирать одно удовольствие, всё продуманно для этого, нет ни одного места на двигателе, где нужен специальный ключ или уродство от природы в виде изогнутой по спирали руки и пальцев в разные стороны в количестве 8 штук, очень неприхотлив к маслу и бензину, жрёт всё и едет на всём что горит, по запчастям всё в порядке, ждал на экзисте 4 дня. Теперь думаю разбирать для настоящей капиталки придётся не раньше, чем через 150 000 км, по моим пробегам это лет 7 минимум, машину всё равно не продать, не нужна ни кому, а за копейки не хочу такого ценного друга отдавать, потихоньку восстановлю косметику, благо кузов не гниёт и ржавчины на сколах трёхлетней давности нет и по сей день, а в машине главное кузов и мотор, остальное всё ерунда, может и удастся победить старость.

Елена Синкевич
3.4/5

Зонтик на колесах.Покупала его как второй автомобиль в семью.Подменка всем на все случаи жизни.Удивило, что эта мелюзга в зиму с морозами под 30 заводилась с первого тыка и ездила!!!!!В то время когда большая часть автолюбителей во дворе вешалась и уныло плелась на общественное что-Бог-пошлет....В первый месяц эксплуатации "щелкнула" и въехала в ж...у Опелю-Астре 96 г.в.Багажник в опеле сложился , как ржавая консервная банка.Хозяин с удивлением узнал, на чем ездит , а ГАИ долго хохотало, разглядывая неповрежденный Сейченто(фарка выбилась одна :((() и убитый ЖОпель.на фоне этого шоу отделалась минимальнейшим штрафиком(даже не обидно!) Расход Б маленький , припаркуешься хоть в подъезде,з\\ч дешевые,что еще надо?с места рвануть , джипца уделать ?Чхать на джипца :)Надо , рвану, набирает скорость мгновенно.Только зачем?:)Адреналин в других местах лучше:)))

Читать все отзывы