Объявления о продаже Хонда СРВ в Украине

Всего объявлений
Черный Хонда СРВ, объемом двигателя 1.99 л и пробегом 8 тыс. км за 35500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
35 500 $
1 449 820 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35500)) }} грн
Гибрид (HEV) 1.99 л.
Вариатор
8 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB8471KO
Хонда CR-V. 2.0 Hybrid. AWD. СОСТОЯНИЕ НОВОГО АВТО. Было поверхностное повреждение спереди капот, крыло, бампер, все запчасти заменили новым...
Синий Хонда СРВ, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 164 тыс. км за 14500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
14 500 $
591 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
164 тис. км
Одесса
Машина в отлично состоянии, все работае, оригинальный пробег, мотор и коробка в отличном состоянии, по кузову ровная без изьянов и царапин, ...
Хонда СРВ, объемом двигателя 2.36 л и пробегом 77 тыс. км за 17800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
17 800 $
727 130 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17800)) }} грн
Бензин 2.36 л.
Автомат
77 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AX1002MC
Эдиный владелец в Украине, максимальная комплектация Туринг, очень красивый цвет, дистроник, электро крышка багажника, 18 оригинальные диски...
Серый Хонда СРВ, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 82 тыс. км за 17800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.05.2024
17 800 $
724 638 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.4 л.
Автомат
82 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH5598HX
Вашему вниманию официальный, сохраненный и ухоженныйHonda CR-V в комплектации 2.4 EXECUTIVE!!!Не крашена ни одна деталь кузова, даже бампера...
52 195 $
2 142 604 грн
  • Гибрид (HEV) 1.99 л.
  • Полный
  • Автомат
Одесса, 02.05.2024
Хонда СРВ, объемом двигателя 1.99 л и пробегом 29 тыс. км за 37900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
37 900 $
1 551 626 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 37900)) }} грн
Гибрид (HEV) 1.99 л.
Вариатор
29 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA9277HB
Официальный автомобиль, купленный в салоне в 2022 году. Еще год гарантии. Первый владелец. Дополнительно производилась шумоизоляция колесных...
Черный Хонда СРВ, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 180 тыс. км за 10799 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
10 799 $
440 275 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10799)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.4 л.
Автомат
180 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX1785MK
Продам шикарний автомобіль. Honda CR-V. ОФІЦІАЛ! Не плутати з мотлохом із США!! Куплена новою в автосалоні в 2009 році! Машина у відмінному ...
Серый Хонда СРВ, объемом двигателя 2 л и пробегом 164 тыс. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
29.05.2024
9 999 $
410 458 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9999)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
164 тис. км
Ахтырка
••• Машина ОФІЦІЙНА не пригнана , у відмінному стані. НЕ БИТА, не ФАРБОВАНА , всі стекла рідні, у тому числі й лобове. Двигун працює тихо і ...
50 035 $
2 036 424 грн
  • Гибрид (HEV) 1.99 л.
  • Полный
  • Автомат
Одесса, 22.04.2024
Серый Хонда СРВ, объемом двигателя 2.35 л и пробегом 75 тыс. км за 10900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.05.2024
10 900 $
445 156 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10900)) }} грн
Бензин 2.35 л.
Автомат
75 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH8365BM
Продам Honda CR-V в исключительном состоянии!Первый владелец, первая регистрация!75 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ РОДНОГО ПРОБЕГА!!!Полный повод! Двигате...
Черный Хонда СРВ, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 192 тыс. км за 19300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.05.2024
19 300 $
790 142 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19300)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
192 тис. км
Черновцы
Свеже пригнанная, ТОП состояние. Оригинальный пробег есть фото с геолокацией. никакая деталь не крашена. Клима заправлена, камера заднего ви...
Черный Хонда СРВ, объемом двигателя 2.35 л и пробегом 185 тыс. км за 11350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
11 350 $
465 804 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11350)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.35 л.
Автомат
185 тис. км
Чернигов
Проверено по номеру по базе МВД
CB6507EI
52 698 $
2 163 252 грн
  • Гибрид (HEV) 1.99 л.
  • Полный
  • Автомат
Одесса, 11.01.2024
Серый Хонда СРВ, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 271 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
10 500 $
428 925 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10500)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручная / Механика
271 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
BX6434HP
Продам свіжо пригнана ,всі розхідникі помінняні ,мехагіка 6 ст дізель .остальні питаня по телефону.09******52.
Серый Хонда СРВ, объемом двигателя 2.35 л и пробегом 152 тыс. км за 9800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2024
9 800 $
402 290 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9800)) }} грн
Бензин 2.35 л.
Автомат
152 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA1231KP
Легендарное авто!Надежный, экономный и просторный!Авто в таком состоянии очень мало!Минимальный пробег!Произведено полное ТО!Заменены все ма...
Смотреть видео тест-драйвы Honda CR-V
Honda CR V 2020 Просторнее чем Кодиак и Комфортнее РАВ4. Тест-Драйв Нового Хонда СРВ
Honda CR-V 2020 идеальный автомобиль для семьи! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ
Стоит ли покупать Honda CR-V III поколения (2007-2011)?
Honda CR-V Hybrid 2020 - конкурентам пора нервничать!
Honda CR-V 2020. Больше и лучше?
Honda CR-V в 2020. Это совсем другая Хонда. Тест-Драйв.
HONDA CR-V 2008 2.4 5AT Обзор кроссовера спустя 6 лет эксплуатации!
Nissan X-trail vs Honda CR-V | Обзор, тест драйв, сравнение автомобилей
RAV4 отдыхает! Самый популярный кроссовер в МИРЕ, НО НЕ в России... Почему? Тест драйв Honda CR-V
"Вторичка": обзор Honda CR-V III 2.4 AT AWD // АвтоВести 222

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Новый Honda CR-V 2021 - очень хороший компактный внедорожник. Модель компактна только по названию, поскольку может похвастаться огромным грузовым отсеком и почти лучшим в своем классе салоном. Высококлассные материалы делают интерьер еще более впечат...

Читать как мы тестировали Хонда СРВ
Технические характеристики
4/5
10.2с
4/5
4/5
5/5
7.5л
Смотреть все характеристики Хонда СРВ
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
4.5/5
(1633 отзыва)
Павел
4.6/5

Доброго всем дня. Постараюсь вкратце и объективно рассказать об этом автомобиле. Перед покупкой владел различными японским авто (как дизельными, так и бензин) были от 0.7, до 2.4 объемом, в том числе гибриды. Когда покупал метался по разным маркам, СХ-5, Х-трейл, Форестер, Эскудо (новый кузов) и случайно попал на ЦРВ. Вроде понравилась, так и купил. Причем изначально не хотел турбо и вариатор, но так сложилось. Что могу сказать о достоинствах автомобиля.   1. Внешний вид. Это конечно на любителя, и сугубо индивидуальная оценка каждого, но мне очень нравится этот кузов, как спереди, так и сзади. Говорят, если оборачиваешься, отходя от машины, значит она тебе зашла, так вот, я оборачиваюсь. Хотя форик, х-трейл тоже внешне нравятся, ну и мазда без сомнения хороша. 2. Подвеска. О ней могу сказать, что она и не мягкая и не деревяшка (как эскудо в 3 поколении), комфортнее мне показался приус альфа. Хонда нравится, хотя до этого были хонды (HR-V и CR-V в кузове RD-5) там вроде пожестче. Боялся что и эта также будет, но в целом меня устроила. Очень комфортно передвигаться, нечищенную наледь на дороге глотает, ну а по трассе вообще песня. 3. Двигатель. не знаю насчет его долговечности, но думаю, что японцы не совсем дураки и движок достаточно популярен, ставится на многие модели, поэтому думаю свое походит. Чиповать не буду, запах бензина от масла особо не ощущаю. Смутило отсутствие возможности поставить турботаймер, но говорят на современных авто его установка уже не требуется, как раньше. Все равно по-старинке сразу машину не глушу, минуту-две стараюсь чтоб поработала. Перед покупкой разговаривал с людьми, помешанными на Хондах, вердикт один - меняй масло почаще и будет счастье. Так и поступаю, замена 5000, вроде полет нормальный масложора не наблюдаю, лью идемитсу зепра 0-20, дальше видно будет.   4. Салон. Вот тут следует остановиться немного подробнее. Теперь я понимаю за что я заплатил. Салон хорош. Вставки под дерево нравятся, у них какая-то матовая текстура, и выглядят на мой взгляд хорошо из-за этого. Пластик панели мягкий. Салон сам по себе просторный, сзади места - вагон. Все раскладывается в ровный (очень прям ровный пол). Имеется третий ряд, где тоже взрослому сидеть можно. Не в дальнем путешествии конечно, но по городу, или на природу поехать большой компанией - пожалуйста. Жены, дети на третий ряд. Врать не буду с ростом 175 и соответствующим весом там будет не комфортно, но в целом третий ряд имеется и пользоваться им реально можно, а не просто на словах. Электронные помощники все присутствуют. 5. На трассе авто это просто песня, разогнаться, обогнать, это вообще без труда, в салоне тихо примерно до 120, дальше слышен двигатель и ветер. Раньше я ездил по трассе примерно 105 , на ЦРВ 120 вообще без труда, и хочется еще больше. В этом несомненно плюс. Расход по трассе на скорости около 110 составляет литров 7. Если ехать 120, то примерно 8,5. Обороты на 120 составляют около 2200. при скорости 105-110 обороты где-то 1800-2000. В городе расход это вообще считаю вещь субъективная и зависит от того сколько ты едешь, бывает греешь машину дольше чем едешь, и при таком раскладе расход может и литров 20 составить. У меня выходит где-то 12-13 литров. Машина ночует в гараже, средний пробег от дома до работы около 15 км. Грею долго. Комплектация у меня простая, без люка панорамы, но в принципе всего хватает, так как электронные помощники все и в этой комплектации присутствуют. Их работа в целом понравилась но есть нюансы, о них ниже. О плюсах данного авто можно долго рассказывать, так что перейду к минусам, какими я их вижу. 1. На хрена они сделали в левом зеркале этот аппендикс в виде нижней секции. При чем секцию отгородили у основного зеркала целиком и влепили в него только маленький кусочек самого зеркального полотна, в которое по факту не видно ничего, ни колес, ни порогов. При парковке оно реально ничем не помогает, а фактически у основного зеркала заднего вида площадь забрали. Лучше бы вообще ничего этого не делали а оставили простое зеркало без всяких вставок.   2. ОНА ХОЛОДНАЯ. и не надо мне писать что у меня термостат не в порядке. Суть вот в чем. Грею машину минут 15, затем продлеваю прогрев еще минут на 15, сажусь и двигатель только только тепленький. При этом печка работала в режиме первой скорости и забор воздуха стоит из салона а не с улицы. Короче, нагреть ее на холостых невозможно в принципе. (а-ля дизель). Ладно, поехали, дал оборотов около 2000 температура тут же быстро поползла вверх, вроде нагрелась, и ты включил печку, сидишь кайфуешь, но потом встаешь в пробку, опускаешь глаза на приборку и видишь как на глазах темпер начал падать. Переключаешь забор воздуха из салона, чтобы остановить этот апокалипсис, и у тебя затягивет стекла. Короче дичь полная.  Но зато если уже прогрел ее, после этого, то есть второй раз темпер поднялся, то становится жарко, и больше температура даже на холостых не падает. Дует реально очень горячий воздух, и при чем задние дефлекторы тоже не слабо так тепло дают на второй ряд. Однако, ноги задних пассажиров могут мерзнуть, столкнулся с такими жалобами и руку туда опускал, реально сзади на полу холодно. Лучше бы сделали дефлекторы под передними сиденьями как раньше было ну или не убирали их.    И напоследок, японцы делал машину с третьим рядом, но там видимо все должны или мерзнуть или в жару потеть, потому что там вообще нет даже намека на какие-то дефлекторы обогрева/охлаждения. Сразу оговорюсь, что такое происходит при температуре ниже 25 градусов. Сейчас потеплело до минус 15 вроде все норм стало. При этом машина утеплена авто-одеялом. дырки в бампере перед радиатором закрыты. 3. Не открывается багажник. Тут я вообще не понял прикола. Едешь ты например довольный на своем авто, паркуешься возле дома и хочешь отправить жену домой с пакетом, который лежит в багажнике. Ставишь коробку в режим P - парковка не глушишь двигатель, так как хочешь достать вещи из багажника и ехать дальше, но багажник с..ка не открывается, и вообще на нажатия кнопки на его двери  не реагирует. Пробуешь делать манипуляции с центральным замком, но результата нет. При этом все двери не блокированы и открываются нормально. Глушишь машину, и только после этого багажник-чудо открылся. В чем прикол понять не смог, может что-то в настройках надо поменять, если у кого-то есть мысли или реальные советы, напишите, потому как бесит это не слабо. 4. Сверчки присутствуют, небольшие, эпизодические, но они есть. 5. Несмотря на хорошую шумку, при разгоне двигатель довольно-таки слышно. При движении по трассе шум его как-то теряется, но в городе, газку дал и слышно как он рычит.   6. Какого хрена они сделали два USB разъема для задних пассажиров, а для меня - водителя только один и он же вход для флешки чтобы слушать музыку в магнитоле. При этом он еще и спрятан черт знает где. Ну трудно было что ли сделать USB выход для зарядки где-то под рукой? 7. Некуда положить документы (права СТС страховку) ну нет такого маленького карманчика где они бы лежали и не мешали. Раньше японцы делали что-то подобное, но тут такого нет. Могли был за козырьком или под рулем какой ящичек сделать. 8. не понравился дальний свет. Ближний прям огонь, а дальний какой-то невнятный, в целом он хорош, но хотелось бы лучше (на Эскудо 3 поколений были линзы, светили как-то четче, прям границу очерчивали, а тут не так). Пожалуй по недостаткам все. Радуют электронные помощники такие как адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматический свет (ближний дальний очень корректно работает). Кто-то не пользуется но мне нравится я к ним привык. Однако, хотелось бы рассказать один прикол. Недавно ехал по трассе, солнце садилось и светило прям в лицо, так вот, при сильном его свете отключалось иногда удержание в полосе, видимо солнышко ослепляло не только меня но и машину. При это разметка была четкая и при повороте, когда солнце светит не прям в лоб, а чуть сбоку все было норм. Короче такой вот моментик. Нравится функция при которой когда машина впереди тронулась, тебе идет сигнал, если даже отвлекся, то авто тебя заботливо предупредит чтобы клювом не щелкал и сзади сигналить уже не будут. Немного непонятно как работает система предупреждения о сближении перед препятствием, она вроде предупреждает, пищит, но тормозить сама не хочет,  так на кой она тогда вообще нужна.   В целом хочу сказать, что по комфорту машина на мой взгляд выше стоит чем ее одноклассники, но тут можете не согласится, это лишь мое мнение. Едет тоже лучше, прям хорошо она едет. Ну а по вопросу надежности, ХЗ, посмотрим. Буду ухаживать за ней как за девушкой в первые месяцы знакомства, и думаю она ответит взаимностью. PS заказывал из Японии в ноябре 23 года пробег 70 000. год 19. Цена примерно 2450 (не Больше). Ждал 2 недели с момента покупки.   Еще к плюсам могу отнести большую емкость штатного аккамулятра. В -35 заводится легко, без предварительных прогревов, простояв ночь.   (выезжали за город на НГ, так что проверено). Вроде все, что пришло на ум, вопросы будут, пишите постараюсь ответить.

Олександр Котел...
4.6/5

Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону.<br>У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли.<br>Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі.<br>1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні.<br>2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led.<br>3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки.<br>4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується.<br>5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення<br>6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину...<br><br>При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год.<br>Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні.<br>Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.

Читать все отзывы