Объявления о продаже Хонда Джаз в Украине

Всего объявлений
Серый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 317 тыс. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.07.2025
4 000 $
166 760 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
317 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
AC1304HH
Продам Honda Jazz 2002 р.в. Коробка автомат – зручно та комфортно для міста. Об’єм двигуна: 1.3 бензин. Економна та надійна. Клімат-контрол...
Серый Хонда Джаз, объемом двигателя 14 л и пробегом 0 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
05.04.2025
4 200 $
175 056 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Бензин 14 л.
Автомат
0 тис. км
Прилуки
опис відсутній
Красный Хонда Джаз, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 258 тыс. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.06.2025
6 000 $
250 140 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
258 тис. км
Софіївська Борщагівка
Проверено по номеру по базе МВД
KA6108CH
Продається сімейне, надійне, компактне, економічне авто. Офіційне авто, куплене в салоні, ми другі власники. Повністю обслужене, без корозії...
Серый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 186 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.05.2025
4 200 $
175 056 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
186 тис. км
Чертков
Проверено по номеру по базе МВД
BO0636EX
Продам авто в хорошому стані сів поїхав всі питання по телефону або пишіть на вайбер 09******88
Синий Хонда Джаз, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 163 тыс. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
04.07.2025
5 800 $
241 744 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Бензин 1.4 л.
Автомат
163 тис. км
Трускавец
Автомобіль свіжопригнений на АВТОМАТІ В ідеальному стані, кузов без корозії, в рідній фарбі,як на фото, фото свіжі, салон як новий на свої ...
Желтый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 200 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2025
4 500 $
187 560 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Бензин 1.2 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AE8182PB
Honda Jazz економний автомобіль, вмісткий салон, все працює. Кондиціонер, подушки безпеки • Airbag, підсилювач керма, електро пакет, бортови...
Черный Хонда Джаз, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 220 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.06.2025
6 500 $
270 920 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
220 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2755MT
Надійний економний автомобіль на кожен день. Повністю у робочому стані. Нічого робити не потрібно. кузов живий, без ржі і корозії. за детал...
Черный Хонда Джаз, объемом двигателя 1.34 л и пробегом 194 тыс. км за 4490 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.04.2025
4 490 $
187 143 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4490)) }} грн
Бензин 1.34 л.
Ручная / Механика
194 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA7952BE
Продам авто в гарному стані, 2 ключі, пробіг рідний. Мотор працює без зауважень, свіже масло, помпа. Був косметичний ремонт двигуна на 168 т...
Зеленый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 135 тыс. км за 8700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2025
8 700 $
362 703 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8700)) }} грн
Гибрид (HEV) 1.4 л.
Автомат
135 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA4650PE
Гібрид. Максимальна комплектація. Не фарбована. Все скло рідне. Панорамний дах. Шкіряний салон. Еко режим. 5ст.-АКПП. Два комплекти ...
Серый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.34 л и пробегом 203 тыс. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.07.2025
6 200 $
258 478 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6200)) }} грн
Бензин 1.34 л.
Автомат
203 тис. км
Чернигов
Проверено по номеру по базе МВД
KA9541EI
Відмінний стан. Надійна японська автівка на АКПП. Продаж від власника. Недавно було зроблено ТО, замінено мастило в двигуні та АКПП, обслуго...
Белый Хонда Джаз, объемом двигателя 1.34 л и пробегом 178 тыс. км за 7950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.03.2025
7 950 $
331 356 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7950)) }} грн
Бензин 1.34 л.
Автомат
178 тис. км
Смела
Проверено по номеру по базе МВД
BH7046PX
Продам гарний, доглянутий, надійний автомобіль Чудова комплектація 1.4 автомат, клімат підігрів сидінь панорама датчик світла та дождю муль...
Красный Хонда Джаз, объемом двигателя 1.34 л и пробегом 261 тыс. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.03.2025
5 800 $
241 802 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Бензин 1.34 л.
Автомат
261 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2476PA
Джаз доволі економний , немає проблем з технічною частиною, вчасно обслуговували, пробіг рідній. Коробка передач та двигун працюють справно ...
Смотреть видео тест-драйвы Honda Jazz
HONDA JAZZ. Она даёт больше, чем ТЫ от неё ждёшь. АВТО за 5000$-7000$.
Сравнительный обзор honda jazz crosstar109 л hybrid 2020года, и honda hr v 1.5 turbo185 л 2020 года.
Наши тесты - Honda Jazz vs KIA Venga, часть 1
Обзор Honda Fit/Jazz 1.4: Хороша для города / Машина Трансформер / Гулливер внутри ? #KONGBAND
Обзор Хонда фит. Honda fit она же хонда джаз (Honda Jazz)
Автомобиль, который вызывает улыбку и дарит эмоцию - Honda Jazz Hybrid!
Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) #Honda Fit(Jazz) 2011 1.5 120 лс
Обзор Honda Fit Jazz USA 1.5
Honda Jazz. "Экипаж".
Honda Jazz 1.4 I-DSI вариатор, интересней и надежней чем Toyota yaris на роботе за те же деньги.

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Хонда Джаз представляет собой 5-дверный минивэн, который был впервые представлен в 2001 году. Jazz является наиболее популярным выбором среди людей, которые предпочитают практичные автомобили с комфортной ездой и беспроблемным доступом в кабину. Но с...

Читать как мы тестировали Хонда Джаз
Технические характеристики
4/5
11.2 с
1,3-литровый, 4-цилиндровый
5/5
5/5
5,5л/100км
Комфорт
4/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.5/5
(330 отзывов)
Иван
0/5

Взяли 3-летку с юга Германии. Один хозяин. Хотели, правда, вариатор, но в бюджет не вписались, поэтому взяли ручку. Машина пришла голубого цвета, с люком и пакетом "спорт": интересное литье Nippon Autosport на 16", низкопрофильная резина Michelin (уникальный типоразмер, тут такого не видел), черные накладки на боковых дверях, спойлер в цвет кузова на задней двери. Пробег по одометру составлял 83 тыс. км. За 3, 5 года машина пробежала около 30 тыс. км (была второй машиной в семье). Из них 5, 5 тыс. - через два месяцо после покупки (СПб-Геленджик-СПб). Остальное время - в городе, летом - на дачу (110 км), один раз в Финляндию - 700 км. За это время были заменены: - масло - 3 раза - тосол - 1 раз (при покупке) - фильтры масляный и воздушный - 3 раза - фильтр топливный (погружной в бак) - 1 раз - свечи - 1 раз - стойки передние - 1 раз - аккумулятор - 1 раз - перборка блока зарядки генератора - 2 раза (стояла месяца 3 на улице, вот электрика и пошла в разнос) - расходники по необходимости. Плюсы машины: 1. Внутри она гораздо больше, чем снаружи. 5 немаленьких человек в ней могут ехать некоторое время с относительным комфортом (за счет вертикальной посадки как передних, так и задних пассажиров. При этом багажник тоже остается. Не Форрестер, конечно, но ГОРАЗДО больше, чем у Гольф-5, например. При этом отдельного упоминания заслуживает подушка заднего сидения, поднимающаяся вверх, что позволяет перевозить, например, фикус или 19-литровые бутыли с водой. Если в машине едут двое, то при сложенном заднем сиденьи в багажник влезают 2 велосипеда (в Civic их, например, запихнуть невозможно). Также очень хорошо путешествовать вдвоем. Мне сзади спать коротковато (рост 184 см), а вот жена с ее 172 см прекрасно там помещалась во весь рост. Я спал на переднем пассажирском сиденьи, до упора отодвинутом назад с откинутой спинкой. Тоже достаточно удобно. 2. Расход. При манере езды "тапка в пол" больше 8, 9 литра на 100 км не получалось. По трассе без кондиционера 5, 6, с кондиционером к концу поездки на юг и скростью передвижения, доходящей до 170 км/ч, дошло до 5, 9. 3. Нетребовательность к качеству топлива. В поездках заправлялись на любых заправках. Результат - черная копоть на бампере над выхлопной трубой и красная окалина на свечах. Тот же Гольф-5, как только менял Лукойл на что-то другое, сразу переставал ехать, а в Воронеже и вовсе поменял топливный насос. 4. Управляемость. Дорогу держит очень уверенно (надо принимать во внимание широкую низкопрофильную резину, конечно, но все же). При этом, не смотря на высокий центр тяжется, практически отсуствуют крены в поворотах, и машина не пытается взлететь после того, как скорость превысила 150 км/ч (как делает, например, ВАЗ 2108). Сравнивая с Levin'ом, особой разницы по изменению сцепления с дорогой на высоких скоростях не заметил. Просто Levin после 150 начинает сильнее прижиматься к дороге, а Jazz как стоял на ней, так и стоит. Рулится машина также очень четко, особенно это заметно в плотном потоке. Небольшие габаритные размеры и острые реакции на руле посзволяют сделать этот процесс полностью управляемым и довольно безопасным. 5. Надежность. Машина за 3, 5 года эксплуатации ехать отказывалась 2 раза - когда сдох аккумулятор и когда сдох блок зарядки генератора. Все остальное время она возила нас по-честному. Но, конечно, каждые 10 тыс. в сервис, если не будет показаний к такому визиту раньше. 6. Длиные передачи. Самое то для города и пробок! Трансмиссия не требует постоянных переключений передач, машина может продолжить движение с наката как на 2, так и на 3 передаче. Оборотная сторона этого - плохая динамика (см. ниже). Теперь о недостатках: 1. Мотор. Чтобы просто ехать, его хватает. А вот чтобы ездить по городу - мало. При этом еще момент, как на всех хондовских двигателях, задран наверх, поэтому чтобы получить хоть какую-то динамику, приходится постоянно крутить двигатель. А со светофора не едет вообще ни при каких условиях. 2. Руль. Нам достался штатный пластиковый руль. Очень тонкий, не хваткий, не дышащий (постоянно потели ладони). Хотя жене нравился. 3. Рулевая колонка не регулировалась по вылету. Педальный блок тоже. Поэтому мне приходилось постоянно тянуться к рулю. Отчего в дальних путешествиях часа через 3 неизбежно начинал болеть плечевой пояс. Особенно неудобно это становится на второй день поездки. (Для сравнения: на Форестере провел за рулем как-то 20 дней, 9 тыс. км вокруг Европы - никаких неприятных ощущений, даже при дневном пробеге свыше 800 км). 4. Клиренс. На низкопрофильной резине вообще было страшно ездить поначалу. Тем более, что картер защищен только платсмассовым листом. Переезд рельсов - предприятие, требующее полной сосредоточенности при тяжелой и низкой морде. Справедливости ради надо отметить, что Levin (а там тоже с клиренсом все в порядке было) ниже картера висели еще глушитель, вот он-то и цеплялся абсолютно за все. И это не провис был, а конструктивная особенность. Но основные проблемы, связаные с клиренсом, ждали зимой. Не помогла даже установка высокопрофильного Gislaved Nord Frost 5 14" на стальных катках. Колея - всегла лотерея (сядешь пузом-не сядешь). Парковка - проблема. Плюс защита загребает кучу снега с дороги, который скапливается в подкапотном пространстве, в результате его стойки, например, начинают работать на отбой довольно странно, и ухудшается поворачиваемость (пока ездили по Финляндии в снегопады - набрали, наверное, килограммов 5 снега с дороги). 5. Лампочки в передних фарах. Чтобы поменять лампу ближний/дальний в фаре, надо снять колесо и локер. Фтопку! Противотуманки активно ловят камни. Поменял 2, потом плюнул. Впрочем, у Форестера (SF-5) та же беда, только раза в 4 больше. 6. Система вентиляции и отопления. Система устроена таким образом, что воздуха, поступающего на лобовое стекло, не хватает, чтобы его отморозить - наверху постоянно присутствует либо изморось, либо запотелость. В жару мощности кондиционера не хватает, чтобы охладить даже передние сидения нормально. Сзади вообще в жару жарко, в холод - холодно. И ничего с этим сделать нельзя. Замена салонного фильтра и регулировка заслонок помогает, но не сильно. При этом, включенный на полную мощность, вентилятор воет так, что заглушает магнитолу в салоне и очень давит на мозг.

3329823
4.4/5

Простой надёжный аппарат. Надежные узлы и агрегаты. Высокая посадка. Много места в салоне. Салон трансформер. Дешёвые запчасти по подвеске, ни какого алюминия, все стальное. Маленький расход топлива по трассе меньше 5 литров.

Читать все отзывы