Объявления о продаже ИЖ 2125 Комби в Украине
- ИЖ 2125 Комби в Виннице
- ИЖ 2125 Комби в Днепре (Днепропетровске)
- ИЖ 2125 Комби в Запорожье
- ИЖ 2125 Комби в Киеве
- ИЖ 2125 Комби в Кропивницком (Кировограде)
- ИЖ 2125 Комби в Кривом Роге
- ИЖ 2125 Комби в Львове
- ИЖ 2125 Комби в Николаеве
- ИЖ 2125 Комби в Одессе
- ИЖ 2125 Комби в Полтаве
- ИЖ 2125 Комби в Сумах
- ИЖ 2125 Комби в Харькове
- ИЖ 2125 Комби в Херсоне
- ИЖ 2125 Комби в Хмельницком
- ИЖ 2125 Комби в Черкассах
- ИЖ 2125 Комби в Чернигове
- ИЖ 2125 Комби в Черновцах
- ИЖ 2125 Комби 1976 года
- ИЖ 2125 Комби 1979 года
- ИЖ 2125 Комби 1980 года
- ИЖ 2125 Комби 1981 года
- ИЖ 2125 Комби 1982 года
- ИЖ 2125 Комби 1983 года
- ИЖ 2125 Комби 1984 года
- ИЖ 2125 Комби 1985 года
- ИЖ 2125 Комби 1986 года
- ИЖ 2125 Комби 1987 года
- ИЖ 2125 Комби 1988 года
- ИЖ 2125 Комби 1989 года
- ИЖ 2125 Комби 1990 года
- ИЖ 2125 Комби 1991 года
- ИЖ 2125 Комби 1992 года
- ИЖ 2125 Комби 1993 года
- ИЖ 2125 Комби 1999 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 016
- Land Rover 2 975
- MINI 983
- Alfa Romeo 362
- Fiat 4 347
- Chery 4 183
- Geely 2 879
- Great Wall 378
- Audi 21 475
- BMW 23 677
- Mercedes-Benz 24 063
- Opel 21 645
- Porsche 1 777
- Smart 751
- Volkswagen 52 516
- ВАЗ / Lada 49 889
- ГАЗ 3 698
- ЗАЗ 8 838
- ИЖ 275
- УАЗ 815
- Москвич / АЗЛК 1 240
- Lada 41
Езжу на ней очень редко, выезжаю пару раз в год и то, не из-за повседневных дел, а скорее просто прокатиться. Стоит в гараже уже много лет.
Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации Москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины как на 412).Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я для не увидел - конструкция ведь не изменилась.Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно за те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км, заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был к стати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше чем на АЗЛК и на ВАЗах); -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню.Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить - прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь).Минусы. То, что коробка 4-ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё.Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.