Объявления о продаже Кавасаки ЗКС в Украине

Всего объявлений
Оранжевый Кавасаки ЗКС, объемом двигателя 0.64 л и пробегом 46 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.04.2024
5 500 $
220 605 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Бензин 0.64 л.
Другая
46 тис. км
Киев
Продам Kawasaki Ninja zx-6r 636 2005р.Стан відмінний! Документи в порядку.Замінені:Масло MOTUL 300V, масляний фільтр оригінальний Kawasaki, ...
Черный Кавасаки ЗКС, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 7 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
13.04.2024
12 000 $
481 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Бензин 1.4 л.
Ручная / Механика
7 тис. км
Запорожье
В подлиннике.Идеальное состояние.Неокрашенный.Комплектация "Special Edition".Затянут в бронепленку.Новая резина.Готов к сезону.
Черный Кавасаки ЗКС, объемом двигателя 0.6 л и пробегом 123 тыс. км за 2999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.04.2024
2 999 $
120 079 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2999)) }} грн
Бензин 0.6 л.
Другая
123 тис. км
Винница
ZZR по ЕВРОПЕПолностью обслуженный, вложений не нуждается!Новый аккумуляторС ДОКУМЕНТАМИ ВСЕ ХОРОШО, Возможно переоформление!
Серый Кавасаки ЗКС, объемом двигателя 0.9 л и пробегом 36 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.03.2024
1 500 $
60 060 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Бензин 0.9 л.
Ручная / Механика
36 тис. км
Яготин
Рама без тришин. Окрашенный пластик сделана чистка и синхронизация кладов, перебранная вилка втулка сальники, электричество в гофрах, тормоз...
Зеленый Кавасаки ЗКС, объемом двигателя 0.6 л и пробегом 50 тыс. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.04.2024
7 000 $
280 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Бензин 0.6 л.
Ручная / Механика
50 тис. км
Черкассы

Марки авто по странам

Все отзывы
4.4/5
(10 отзывов)
tatatata2001
5/5

С этим мотоциклом я познакомилась вместе с мужем. Они вдвоём приехали на встречу со мной. До этого я каталась только на чисто спортивных мотоциклах (каталась не самостоятельно, а пассажиркой, но отдельные части тела могут оценить разницу... А самостоятельно пока лишь осваиваю и к литру ещё не готова). Рассказываю с точки зрения пассажира.Что сказать? Когда этот мотоцикл появился на свет в Японии, он считался спортивным. Сейчас его можно отнести к разряду спорт-туристов, а спортивные теперь более лёгкие и компактные. По сравнению со спортом, на ZX-10 гораздо удобнее сидеть. Посадка почти прямая. Недавно муж заказал перешивку седла. Теперь стало ездить совсем комфортно! Я на него не наваливаюсь, еду практически как в кресле! А ездим мы далеко и это немаловажно. Объездили все окрестности, сгоняли в Украину. На чистом спорте особо мягкие части тела вряд ли бы выдержали долго. Более того, в условиях этого мотоцикла при долгой езде достаточно удобно вставать на ходу и разминаться немного. Я могу мужа помассировать, когда он привстаёт. И сама себя тоже. Вообще в заботливых руках этот аппарат очень живуч! До 2007 года он ездил по Японии. А сейчас до сих пор с нами. Он не слишком прожорлив (при полной загрузке кушает около 7 литров на 100-ку). Заправляемся в среднем раз в 250 км. Пару лет назад уж капиталил двигатель. Ремонт обошелся недорого. Что-то со временем изнашивается, но это со всей техникой случается. Основные расходники - это цепь, резина, масло.Муж сам мото-механик, поэтому может обслужить своего коня. Но что могу сама заметить, запчасти достаточно недорогие и их можно заказать на ебэе. В заботливых руках любимого мотоцикл после попадания в Россию стал выглядеть вот так:Он заметен на дорогах (что немаловажно... особенно в условиях города, ибо мотоцикл - достаточно небезопасный вид передвижения). На нём вполне удобно передвигаться по пробкам. И ещё одно замечание. Стоимость мотоцикла из-за года выпуска уже достаточно скромна. Но это отличный "бюджетный путь к литровому мотоциклу" для тех, кто хочет увеличить кубатуру, но количество средств ограничено. Год - не всегда показатель. Главное - как его обслуживали и заботились о нём. В нашем случае могу сказать, что этот аппарат очень живучий и ещё долго прослужит! И на нём можно даже по бездорожью передвигаться (конечно, это не эндуро и быстро не получится, но мы попадали на нём и в грязь, и в лес... Вывозил!). А для любителей погонять... Конечно, это не Хаябуса, но 260 вытягивал!Кавасаки - вообще очень надёжная техника.

Bumerang
5/5

Kawasaki Ninja ZX-7R: современный SuperSport / потенциальный Superbike: Мощный и отзывчивый мотоцикл.Kawasaki Ninja ZX- 7R - превосходный и стильный мотоцикл, с двигателем рядная 4-ка и объёмом 750 см3, который передаёт райдеру, при умелом обращении, всю волнующую энергетику трековой реплики. Роль прочного и лёгкого шасси выполняет известная, но улучшенная пространственная рама из алюминиевого сплава. Передний тормоз – это два 6-ти поршневых суппорта, кроме этого имеется и задний суппорт, который крепится непосредственно к маятнику. Технологически сложная передняя и задняя подвески полностью регулируются по предварительной нагрузке/преднатягу на сжатие и отбой, а массивная 190/50 17-ти дюймовая задняя шина, установленная на широкий 6-дюймовый обод, завершает пакет трековой реплики. Для плавного переключения вверх и вниз КПП имеет близкие по величине друг к другу передаточные числа. Кроме того, передаточное число главной передачи изменено. Сделано это именно для того, чтобы извлечь максимальную выгоду и направить её на реализацию потенциала двигателя. Увеличенная масса махового колеса усиливает его инерцию вращения, что придаёт наиболее сильную тягу мотоциклу при его выходе из поворотов. Правостороннее расположение звёздочек и отсека цепи ГРМ реализовано для наиболее легкой замены той или иной детали во время ТО в период спортивных соревнований, например. Диски сцепления, которые выполнены на бумажной основе, с наименьшими деформациями и гораздо лучше поглощают мощность и тепло при жестком режиме эксплуатации транспортного средства. Не сомневайтесь, мотоцикл Kawasaki ZX-7R – это хороший мотоцикл. Мотоцикл Kawasaki ZX-7R достоин хорошего отзыва!

Читать все отзывы