Объявления о продаже Киа Венга в Украине











Предложения от автосалонов

- Киа Венга Бензин Автомат
- Киа Венга Бензин Ручная / Механика
- Киа Венга Бензин Не указана
- Киа Венга Газ/бензин Автомат
- Киа Венга Дизель Ручная / Механика
- Киа Венга Дизель Не указана
- Киа Венга Не указано Не указана
- Киа Венга Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Киа Венга Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
Марки авто по странам
- Jaguar 1 317
- Land Rover 3 493
- MINI 1 187
- Alfa Romeo 362
- Fiat 4 376
- Chery 3 483
- Geely 2 849
- Great Wall 329
- Audi 25 695
- BMW 24 572
- Mercedes-Benz 22 294
- Opel 19 187
- Porsche 1 989
- Smart 691
- Volkswagen 47 762
- ВАЗ / Lada 27 724
- ГАЗ 2 928
- ЗАЗ 6 807
- ИЖ 1 694
- УАЗ 760
- Москвич / АЗЛК 567
- Lada 42
Хотя компания Kia уже имела опыт создания автомобилей в В-сегменте с ее двумя поколениями хэтчбека Rio, Kia Venga стал первым минивэном. Родительская компания Hyundai тоже представила свой вариант Venga. Эти два минивэна действительно имеют много общ...
Читать как мы тестировали Киа ВенгаИтак немного страдая бездельем,самоизоляция блин (хотя работаю в обычном графике)решил черкнуть кратенько о машине,но сначала пожелание всем здоровья и благополучия по нашим непростым временам! Машина супруги,обновили в ноябре 19г.Отзыв-сравнение. Катаясь пятый год на Венги 12г люкс при появлении возможности предложил обновить машину а так как Венга ей нравилась и полностью устраивала то и решили голову не ломать(хотя рассматривал и другие варианты поначалу )но как говорится всё не то ). Хочу сказать что машина была продана на полтинник дешевле чем покупалась четыре с половиной года назат,только расходники что опять же внушало доверие к выбору уже Венги в рестайлинге и желательно в максималке то есть в престиже. Поиск и выбор занял три недели от продажи прежней и до пригона этой красотки. Хотелось конечно подешевле и разумеется целую но выбор невелик и пришлось немного бюджет превысить,ну теперь некоторое сравнение машин.Так как сразу был путь более чем в тысячу км до дома то оценил улучшения в машине а именно стала лучше подвеска,хотя по мне всё равно слабовата и жестковата,в идеале конечно поменять стойки от Соула,уже проверенное решение кто в теме,к тому же и клиренс увеличивается до 2х см. Возможно в максималке добавляется шумка но машина стала тише,резина та же Континенталь что и на прежней,играет свою роль и коробка она уже здесь шестиступка и обороты ниже соответственно,по расходу тоже экономичней получается,где то 6.5 трасса и 10 город,сейчас теплеет думаю в районе 9 будет в городе,бензин 92й,калёса r16. В рестайле как внутри так и внешне изменения небольшие но есть и они на пользу что называется,светодиоды спереди и сзади,ярко и красиво,свет галоген но вполне хватает,в целом машина стала лучше смотреться,видоизменился бампер передний,диски нормальные поставили,хрома добавили. В салоне добавилась мультимедиа с навигацией,сиденья с красной просрочкой и руль, смотрятся не плохо,ну и в целом всё на хорошем уровне,есть бесключевой доступ,запуск кнопкой,все современные дела присутствуют ), да крыша с панорамой и большим люком. Ну а в остальном всё та же Венга,внешне небольшая но внутри очень просторная,да добавился наклон задней спинке сидения что на дальняк хорошо. Посадка высокая,обзорность отличная,хороший багажник(440л),и он с двойным дном,клиренс обычный но свесы небольшие,в целом отличная машина по мне ,мы довольны скажу так! Надеюсь будет радовать. Садясь в обычные легковушки В,С класса ощущения как в них низко и тесно,всем удачи!
KIA Venga 2012 г. в комплектация Comfort 1.6 6MT 125 л. с. Самый вместительный компактвэн в своём классе. Почему Венга? Да потому что требовался хороший, просторный, уютный, мощный, красивый автомобиль для семьи. Было много претендентов на новую машину. И новая Мерива и новый Си-макс и множество таких машин как Рио, Солярис, Фокус 3, Пежо 308 и т. д. Но что-то либо не нравилось, а что-то нравилось, но ждать было очень долго. Теперь о машине. Подвеска. Честно говоря, после Калины (которая была до этого) подвеска заставляет улыбаться. Машинка чётко следует, куда ей прикажут без всяких кренов, скольжений, визгов и т. д. При разгоне также нет никаких продольных кренов. Она не мягкая, она не по-спортивному жесткая, а именно та золотая середина, в которой можно комфортно и при этом резво и безопасно передвигаться. Может в чём-то это и заслуга заводской резины "континенталь", которая хорошо вцепляется в асфальт. Подвеска замечательно отрабатывает маленькие ямочки, стыки на мостах, издавая только глухой тихий звук, который совершенно не напрягает. Шумоизоляция. Шумоизоляция в машине просто сказка. Двигателя в салоне на холостых оборотах не слышно вообще, да и дорожных шумов тоже. Конечно, нет предела совершенству, в планах зашумить двери и багажник для достижения максимального комфорта в салоне. Есть один минус – нет подкрылок, все маленькие камушки грязь и прочая гадость бьёт в крыло и это отчётливо слышно, летом придётся покупать подкрылки параллельно наклеить на них шумку также исключив попадание лишних шумов в салон. Двери закрываются с приятным для уха глухим звуком. Эргономика. И этот параметр в автомобиле на высоте. Не говоря о багажнике, который имеет довольно большой объём и двойное дно. Места в салоне очень и очень много. В каждой двери есть места под мелочь. Центральная панель управления музыкой и климатом также очень удобна и понятна в управлении, все нужные кнопки под рукой, никуда не надо тянутся причём кнопки управления аудиосистемой продублированы на руле. Стоить отметить замечательный огромный бардачок с разными отделениями под ключи, документы провода, разные карточки и т. д. Обзор. Многим не нравится очень широкие передние стойки, из-за которых при левом (да часто и правом) повороте ничего не видно. Здесь дизайнеры были очень правы, сделав вместо одной большой стойки две, но маленькие, «засунув» между ними стекло. Остекление у Венги очень большое, обзор довольно хороший. Двигатель. В полной мере динамику разгона проверить пока не получается, все-таки надо хорошо обкатать машинку, но даже сейчас двигатель уверенно тянет. Из-за замечательной шумоизоляции (по-другому просто язык не поворачивается сказать), двигателя в салоне практически не слышно (до 3-х тысяч оборотов), но и сам двигатель работает очень тихо. Заводится машина практически бесшумно. КПП. На Венге стоит очень редкая для такого класса автомобилей (В и С) 6-ступенчатая механическая КПП. Сама коробка работает идеально. Передачи можно включать одним пальцем, всё идёт туда куда тебе нужно без какого-либо приложения усилий. Пока проходим обкатку 1000-1500 км, потом попробуем подубасить и проверить на что способна эта малышка.