Объявления о продаже Лексус ЛХ в Украине











Предложения от автосалонов

- Лексус ЛХ Бензин Автомат
- Лексус ЛХ Бензин Типтроник
- Лексус ЛХ Бензин Не указана
- Лексус ЛХ Бензин Другая
- Лексус ЛХ Газ/бензин Автомат
- Лексус ЛХ Газ/бензин Другая
- Лексус ЛХ Дизель Автомат
- Лексус ЛХ Дизель Типтроник
- Лексус ЛХ Дизель Не указана
- Лексус ЛХ Дизель Другая
- Лексус ЛХ Не указано Автомат
- Лексус ЛХ Не указано Не указана
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Типтроник
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Не указана
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Другая
- Лексус ЛХ Автомат 4.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 33.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 45.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 47.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 57.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.7 л.
- Лексус ЛХ Автомат 4.7 л.
- Лексус ЛХ Автомат 4.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 3.3 л.
- Лексус ЛХ Автомат 3.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 0.3 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.6 л.
- Лексус ЛХ Типтроник 5.7 л.
- Лексус ЛХ Типтроник 4.5 л.
- Лексус ЛХ Не указана 5.7 л.
- Лексус ЛХ Не указана 3.5 л.
- Лексус ЛХ Не указана 4.5 л.
- Лексус ЛХ Не указана 3.4 л.
- Лексус ЛХ Не указана 3.3 л.
- Лексус ЛХ Не указана 4.7 л.
- Лексус ЛХ Не указана 4.3 л.
- Лексус ЛХ Не указана 5.5 л.
- Лексус ЛХ Другая 5.7 л.
- Лексус ЛХ Другая 4.7 л.
- Лексус ЛХ Другая 3.3 л.
- Лексус ЛХ Другая 3.5 л.
- Лексус ЛХ Другая 4.5 л.
- Лексус ЛХ Другая 5.5 л.
- Лексус ЛХ в Виннице
- Лексус ЛХ в Днепре (Днепропетровске)
- Лексус ЛХ в Житомире
- Лексус ЛХ в Запорожье
- Лексус ЛХ в Ивано-Франковске
- Лексус ЛХ в Киеве
- Лексус ЛХ в Кропивницком (Кировограде)
- Лексус ЛХ в Кривом Роге
- Лексус ЛХ в Луцке
- Лексус ЛХ в Львове
- Лексус ЛХ в Николаеве
- Лексус ЛХ в Одессе
- Лексус ЛХ в Полтаве
- Лексус ЛХ в Ровно
- Лексус ЛХ в Сумах
- Лексус ЛХ в Тернополе
- Лексус ЛХ в Ужгороде
- Лексус ЛХ в Харькове
- Лексус ЛХ в Хмельницком
- Лексус ЛХ в Черкассах
- Лексус ЛХ в Чернигове
- Лексус ЛХ в Черновцах
- Lexus LX 1995 года
- Lexus LX 1996 года
- Lexus LX 1998 года
- Lexus LX 1999 года
- Lexus LX 2000 года
- Lexus LX 2001 года
- Lexus LX 2002 года
- Lexus LX 2003 года
- Lexus LX 2004 года
- Lexus LX 2005 года
- Lexus LX 2006 года
- Lexus LX 2007 года
- Lexus LX 2008 года
- Lexus LX 2009 года
- Lexus LX 2010 года
- Lexus LX 2011 года
- Lexus LX 2012 года
- Lexus LX 2013 года
- Lexus LX 2014 года
- Lexus LX 2015 года
- Lexus LX 2016 года
- Lexus LX 2017 года
- Lexus LX 2018 года
- Lexus LX 2019 года
- Lexus LX 2020 года
- Lexus LX 2022 года
- Lexus LX 2023 года
- Lexus LX 2024 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 290
- Land Rover 3 491
- MINI 1 232
- Alfa Romeo 403
- Fiat 4 472
- Chery 3 525
- Geely 2 886
- Great Wall 375
- Audi 26 377
- BMW 24 685
- Mercedes-Benz 22 354
- Opel 19 924
- Porsche 2 013
- Smart 741
- Volkswagen 49 507
- ВАЗ / Lada 31 360
- ГАЗ 3 276
- ЗАЗ 7 330
- ИЖ 1 469
- УАЗ 816
- Москвич / АЗЛК 751
- Lada 39
LX является самым большим внедорожником Lexus, который предлагает конфигурацию сидений на четыре, пять или семь пассажиров и два или три ряда сидений. Этот полноразмерный внедорожник имеет шикарный интерьер, который покупатели привыкли ожидать от пре...
Читать как мы тестировали Лексус ЛХ//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Lexus/LX/41644/','Tb7TYyzwCE',true,false,'GiMAl2z7sMM'); //]]>«Отзыв предназначен не тем, у кого маленький, а тем, кто собирается купить это. И, возможно, даже ездить на нем»(плагиат).Для кого-то БЧД –источник и кладезь стереотипов.Кому-то обычное транспортное средство, созданное для, и в основном, эксплуатируемое теми людьми, которым оно по-душе. Ибо «нееедет\нетормозит» имеет под собой некую толику правды, но всего лишь некую и всего лишь толику.Не стоит ожидать от ТС массой в 2 740 кг юркости и проворности в городской толчее, зато на тех направлениях, что представляют из себя наши трассы, его гидравлическая подвеска, не смотря даже на 21 диски, творит чудеса. Паспортный разгон заявлен в 7,7 сек, масса замеров в ютубе настаивает на 8.2 сек, кому верить? Своим ощущениям- ускорения достаточно)) Чего хочем –комфорту и безопасности на\для загородом В принципе, выбор сего «квадрата Малевича» прост, берем Лексус 570, отсекаем все лишнее, на выходе- ЛК 200И наоборот.А поскольку на прежнем ЛК200 было накатано под 300 000 км, загадок у сего авто не много – можно брать.
Всем доброго дня! Фоты будут позже, хотя одно я все-таки прикреплю сейчас. Отзыв предназначен не тем, у кого маленький, а тем, кто собирается на купить это. И, возможно, даже ездить на нем. Машина служебная, поэтому молиться на нее нет резона, она именно для передвижения по делам. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Внешний вид: напоминает отхромированный УАЗик с корявой страшной решеткой. Салон: Регулировок много, сиденья проигрывают в эргономике Range Rover 2018 года. Задний диван катается вперед-назад (электропривод), спинки имеют несколько положений по наклону, когда спинка складывается, сидушка может либо подняться на 90 градусов к спинке переднего сиденья, либо, если вы слабы в руках и недостаточно сильно при складывании спинки заднего дивана хлопнули комбинацией "сидушка+спинка заднего дивана" о земь, то при торможении получите удар в спинку переднего сиденья всем задним диваном. Так что фиксируйте не жалея. Сильно - это с усилием килограмм в 15, не меньше. Проверено неоднократно. Удобство заднего дивана... ну так себе. На дальние расстояния не ездил сзади, после 35 км. хочется выйти. Передние сиденья, как я уже сказал, в эргономике проигрывают плотным креслам RR. После 100 км. в них мне становится не комфортно. Кожа нормальная, плотная, подогрев + вентиляция присутствуют. После 120 000 км. кожа передних кресел вытягивается на сидушке. Климат-контроль 4-х зонный. Управление климатом ужасное. И не только климатом. Всеми системами, которые в машине. Кнопки разрабатывал извращенец, однозначно. Попасть с первого раза по клавише удается 1 человеку из 30-ти: они узкие, расположены под пиктокгаммами, а хочется ведь ткнуть пальцем в саму пиктограмму, как в RR, как в Volvo, как в Ниссане, как в Тойоте. А тут опаньки... Хук вам! Не туда! Жми ниже. Причем клавиши узкие, миллиметра 1,5 толщиной, но длинные. Разработаны специально для особых персон, у которых пальцы расположены параллельно земле. Джойсткик... это отдельное извращение. Работать им в движении все равно как прецизионно управлять трактором или танком в движении. Музыкальная система имеет "тончайшие" настройки. См. первую фотографию. Что не смеетесь? Не смешно? Это Dolby Digital 3D Surround. Настрой на любой вкус, как говориться. Мощнейший эквалайзер. Чо, не видите эквалайзера? А он есть. Или нет? Звук - отстой. Хотя кто это пишет, Бетховен, Шопен или Стравинский... Машина пробежала 153000 км. по дорогам исключительно Москвы и Подмосковья. Расход 17.1 в режиме Эко, до 28 л/100 км - по Москве в пробках. Бак порядка 130 литров. Лью 95. Попытки уменьшить расход пока что ни к чему не привели. Всегда так ел. Двигатель на холостых живет какой-то своей жизнью. Стоим, скажем, на светофоре. То примерно 680 об/мин, то вдруг под 900. Снова падают. Что машине нужно, кто его знает. Соответственно, открыть капот - испачкать руки. Имейте влажные салфетки. Причем сразу, как только направляетесь к капоту. Зачем открывать капот? Залить омывайку. Емкость бачка омывателя - около 4 литров. Т.е. при наличии в машине 5-ти литровой канистры с омывайкой при доливе (надпись на панели "Низкий уровень омывательной жидкости") вы не сможете вылить всю канистру. У меня никогда не получалось. Обязательно останется около 1 литра. И молитесь, чтобы крышка вашей канистры закрывалась плотно: поставить канистру в багажном отсеке, чтобы она не летала там при движении, не получится. Кстати, в Volvo уходят все 5 литров и канистру - на выброс сразу. Багажник. Дотянутся до спинок заднего дивана не получится. Ну разве что вы баскетболист. Потому что крышка багажника состоит из 2-х частей. Одна уезжает вверх, вторая откидывается вниз. Скорость подъема части двери вверх напоминает скорость ленивца в фильме "Зоотопия". Один в один.