Объявления о продаже Мазда Милления в Украине

Очень долго выбирал свой первый автомобиль. Сумма на руках была небольшая и за эти деньги(4000$) тогда на 2019 год выбор был не сильно больше чем сейчас. После долгих поисков, случайно попался этот аппарат. Понял что мое с первого взгляда. Приехал, посмотрел, и убедился в том, что машина моя. Общие впечатления: До этого бывал в авто далеко не премиум класса, в том числе и новых с салона (солярис, опель мокка) и как только я оказался в салоне этой мазды я понял, что такое этот ваш премиум. Понятное дело, что до настоящего s класса далеко, но за эти деньги лучшего точно было не найти. В первую очередь зацепила внешность, очень красивая машина. Просторный салон, подогрев сидений, элекртопривод сидений, подогрев зеркал, электрорегулировка зеркал, кожа, люк, круиз, и много чего еще. А МУЗЫКА-она была великолепна для штатной(bose). Очень интересная приборка на то время. Помимо того, что очень красивая, еще и с интересным эффектом, у нее даже название есть, но забыл. Приборка аналоговая, но ее вообще не видно, пока не включишь зажигание(подсветку). Что меня еще удивило - это авторегулировка руля, а именно - включая зажигание, руль плавно опускался к тебе и как будто говорил: "Поехали", а вынимая ключ, руль поднимался. Предыдущий владелец установил шумку, поэтому за шумоизоляцию родную сказать не могу, в моем случае было великолепно. Слышал о том, что были версии с подруливающей задней осью, но увы, не у меня. За все время владения ни на секунду не пожалел о покупке. Чуть более подробно про экспуатацию: Начну с расхода. Учитывая 2.5 литровый v6, автомобиль кушал не сказать, что очень много, опять же, для 20ти летнего автомобиля и с учетом того, что ездил я в основном спокойно. В городе литров 11-13, за городом 8-10, точные цифры не замерял, сужу по ощущениям. Заливал 95й Милка очень комфортная, за городом плывет как корабль. Хотя выезжая на "бетонку" все же ощущаешь стыки и неровности. В городе иногда были проблемы с парковкой, машина очень длинная, практически 5 метров, но благодаря ей, я научился парковаться где угодно). Так же из "нюансов" в городе, переключение передачи на 60 км\ч, немного напрягало постоянное переключение туда-сюда. Запас мощности есть. Если едешь за кем-то 70 и нужно обогнать - можно спокойно плавно обогнать, это пожалуйста. Но еще можно давануть в пол) и вот тут ощущение, что товарный поезд прилетает в зад, машина реагирует очень быстро, и улетает в космос. Не понятно как это работает, 200 сил не сказать, что супер много, возможно кикдаун сбрасывал сразу 2 передачи, а не одну. По запчастям конечно иногда был гемор, рычаги бывало искал по всему минску, и цена у них солидная. Лобовик тоже самое, либо цена космос, либо ничего. А когда понадобилось заменть горловину бака... в общем не описать, пришлось колхозить. Но в целом автомобиль надежный. За два года владения поменял термостат, пару рычагов, тормоза, замена масла в коробке и двигателе, сгнила горловина бака, её сварили гаражные мастера, ну и собственно всё. Большего она не просила. Кстати о гнили. Да, конкретно эта мазда гниет, сейчас уже, к сожалению, наверно целых машин нет совсем. Прошло практически 6 лет, после продажи этой машины, но она все еще в сердце, и скорее всего будет там всегда

Первый раз я увидел и проехал на Мазда Милления в 2001г. (правда это была европейская версия-Кседос 9). Влюбился, как пацан - "по уши". Не мог тогда ещё представить себя владельцем этой милашки. Но мысли и желания материализуются и в 2009г. у меня появилась ОНА!!! За 14 лет владения автомобилем НИ РАЗУ не пожалел о приобретении. Для того времени машинка шикарная (всё-таки единственная представительская линейка у Мазды) в доступных деньгах. Эргономика, комфорт, опции, экстерьер-во всём чувствуется благородство и грация. Есть в ней этакая Изюминка!.Постоянно привлекает взгляды прохожих, часто на стоянках подходили, рассматривали, интересовались. Поездки на дальние расстояния доставляют только удовольствие от комфорта. По трассе машинка плывёт как круизный лайнер-быстро и грациозно. После трогания со светофора при спокойном нажатии на педальку у следующего светофора неожиданно оказываешься первым! (сам того не ожидая...) Правда, как девушка, знающая себе цену, любит постоянные приятные "угощения" и внимание))). Все неровности машинка отрабатывает на "ура" - вот что значит независимая многорычажная подвеска. Правда, это единственный узел в машине, который требует своевременного и грамотного обслуживания-но за удовольствия надо платить. Двигатель-миллионник не убиваем от слова совсем. Ресурса в нём заложено на несколько поколений владельцев (если не пренебрегать качеством масла). АКПП при грамотной эксплуатации и обслуживании никогда не подведёт. Толчок с 1 на 2 передачу на непрогретой коробке не в счёт-это единственная неприятная особенность АКПП Миллений. При своевременном обслуживании и достаточном уходе кузовщина остаётся практически родная. В общем эта машинка моя ЛЮБИМАЯ! Не зря же её все зовут МИЛАШКА...