Объявления о продаже Мерседес ЦЛ-класс в Украине
Предложения от автосалонов
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 5.0 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 5.5 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 4.7 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 5.4 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 5.8 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 6.2 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Автомат 6.3 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 4.7 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 5.5 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 5.4 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 1.8 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 5.0 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 6.0 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Не указана 6.2 л.
- Мерседес ЦЛ-класс Другая 5.5 л.
- Mercedes-Benz CL-Class 1997 года
- Mercedes-Benz CL-Class 1998 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2000 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2001 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2003 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2006 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2007 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2008 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2009 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2010 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2011 года
- Mercedes-Benz CL-Class 2012 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 229
- Land Rover 3 969
- MINI 1 144
- Alfa Romeo 405
- Fiat 3 706
- Chery 3 655
- Geely 2 495
- Great Wall 350
- Audi 26 164
- BMW 25 495
- Mercedes-Benz 21 136
- Opel 17 935
- Porsche 2 194
- Smart 693
- Volkswagen 48 479
- ВАЗ / Lada 39 171
- ГАЗ 6 233
- ЗАЗ 8 249
- ИЖ 1 980
- УАЗ 766
- Москвич / АЗЛК 1 135
Возможно, совершенство имеет свои пределы, но Mercedes-Benz считает иначе, и доказывает это последним, приближенным к идеалу, флагманским четырехместным купе 2010 года - CL550. Вместе с характерным отличительным знаком, олицетворяющим высокое качеств...
Читать как мы тестировали Мерседес ЦЛ-классСлабые стороны: Цены на запчасти и вообще стоимость обслуживания. Машина давно не стоит 100000, а запчасти как стоили кучу денег, так и стоят. Готовьтесь к тратам которых в жизни вы ещё не совершали относительно машины. Ходовая часть, а конкретно Гидравлическая подвеска (Active Body Control), должна быть проверена в обязательном порядке. Если до вас её плохо обслуживали, то готовьтесь продавать либо машину, либо почку. Цена всех элементов подвески, начиная от 2-х контурного ГУР, заканчивая гидростойками (амортизаторами) равна примерно новому Polo с салона и это не преувеличение. Вообще подвеска долгоживущая, если все элементы новые, но кто и как до вас её обслуживал - большой вопрос. По этому привет "Разборка", а там лотерея, да и то это если получится найти что искал. Если вкратце, то покупал я это машину за 13к, за время владения я вложил ещё 13к... Очень тщательно диагностировать подвеску перед покупкой (ГУР, блоки клапанов, гидрорессиверы, гидростойки.) Сильные стороны: Тачка западает в душу мгновенно. Она чарует видом, качеством материалов отделки, своей плавностью в разгоне, управлении. Эта та машина, которая застыла во времени навсегда. Очень сложно описать ту бурю эмоций которую дарит эта машина своим шармом. В современных машинах такого нет, совсем нет, всё какое-то хлипкое, пустое, бездушное. В этой машине ты понимаешь, что ты делаешь что-то реально важное и основательное когда включаешь поворотник, нажимаешь кнопку на приборной панели, вообще всё что ты трогаешь и на что оказываешь воздействие, даёт тебе невероятный тактильный и визуальный отклик. Спустя годы я всё равно скучаю по это машине. Покупать если, очень любишь машины и если у тебя есть возможность вкладывать в эту машину. Иначе не покупать вообще.
Шикарный авто дарящий массу положительный эмоций и как основной автомобиль и как машина выходного дня. Большой багажник, масса опций, великолепная управляемость и динамика. Очень удачные и надежные агрегаты. Могу точно отметить, что все, кто жалуется на w216/w221 - наверняка хозяева авто по низу рынка при владении которыми "кроили" на запчастях, обслуживании, расходниках, а таких достаточно много, поэтому при выборе стоит внимательно исследовать все детали и не надеяться, что хороший экземпляр будут продавать дешевле нового логана. Стихия этого автомобиля - длительные перегоны по трассам (класс gran turismo говорит сам за себя). Даже в 2022 автомобиль смотрится современно во многом в силу того, что компания мерседес ушла от дизайна угловатых форм, к более элегантной эстетике в последних моделях. Больше всего меня удивил расход, менее 11л/100км в смешанном цикле для 5.5л. При этом поразительный разгон 100-200 готов стать сюрпризом любому современному мощному авто. Для меня w216 служил в основном функцией транспорта для международных поездок и тут показал себя идеально. В отличие от прочих купе нет ощущения ущерба комфорту ради псевдоспортивности, при этом огромные габариты не мешают маневренности даже на европейских улочках. Есть искреннее желание при возможности сравнить со более новой моделью. При кажущейся избыточности функций (массаж, ночное виденье, адаптивный свет и прочие), в моем случае они все оказались удобными, а со временем и необходимыми к постоянному использованию. И еще момент - после подрулевого переключателя передач, все остальные с классическим его расположением в центральной консоли стали выглядеть просто глупо. Итог, категорически рекомендую, если можете себе позволить такой авто, и возраст в отличие от состояния этим машинам не помеха. Для поклонников марки, обязателен к владению и, на мой взгляд, очень недооценен (во многом в силу отношения к ним 3, 4, 5... владельцами)