Объявления о продаже Мицубиси Паджеро Спорт в Украине

Всего объявлений
Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.44 л и пробегом 77 тыс. км за 35000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.05.2024
35 000 $
1 432 550 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35000)) }} грн
Дизель 2.44 л.
Автомат
77 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
CA1512CM
На гарантии до 11.07.2024Добавляю видеообзор данного авто.Покупали новым у официального дилера Нико на Бориспольской в ??2019 году, выпущенн...
Белый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.44 л и пробегом 93 тыс. км за 32900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.04.2024
32 900 $
1 348 571 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 32900)) }} грн
Дизель 2.44 л.
Автомат
93 тис. км
Коломыя
Проверено по номеру по базе МВД
BC0646TI
Официальная, купленная в Украине на Mitsubishi Motors 10.01.2020 года. Все ТО проходило в официале. Максимальная комплектация Ultimate. Не б...
Черный Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 3 л и пробегом 281 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2024
11 500 $
470 810 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11500)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Автомат
281 тис. км
Полтава
Проверено по номеру по базе МВД
BI8837HP
Авто дуже в хорошому стані, вся в рідній фарбі, в ДТП не була. Коробка не пинається, мотор масло не бере. Роздатка працює відмінно. Всі пита...
Серый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 195 тыс. км за 12800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2024
12 800 $
524 672 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12800)) }} грн
Дизель 2.48 л.
Ручная / Механика
195 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB4088HI
Офіційний автомобіль!Найбільша комплектація!Рідний пробіг 100%!РЕСТАЙЛІНГ!Роздавання СУПЕР СЕЛЕКТ!Все працює як годинник!Машина повністю обс...
  • Дизель 2.44 л.
  • Полный
  • Автомат
Коричневый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 250 тыс. км за 11600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2024
11 600 $
474 788 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11600)) }} грн
Дизель 2.48 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE8689ME
- Авто у відмінному стані -- Вся обслугована до дрібниць -- Рамний джип -- Хороша гума -- Коробка, мотор, ходова обслужена -- Можливий обмін...
Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 150 тыс. км за 28000 $, фото 1 на Automoto.ua
11.05.2024
28 000 $
1 146 320 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28000)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Автомат
150 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC0702PP
Вашему вниманию предлагается стильный, динамичный, мощный вездеход, экономный в расходе топлива и обслуживании!!! Автомобиль приобретен у оф...
Белый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 96 тыс. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.06.2024
18 500 $
757 390 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Дизель 2.48 л.
Автомат
96 тис. км
Красноград
Проверено по номеру по базе МВД
AX9591MP
Продам свой автомобиль в хорошем состоянии. Родной пробег. Без ДТП. Обслуживание согласно регламенту (масла, фильтра, жидкости и комплект ГР...
  • Дизель 2.44 л.
  • Полный
  • Автомат
Зеленый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 3 л и пробегом 1 тыс. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.06.2024
6 300 $
258 237 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6300)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Автомат
1 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
BH5383PO
Авто своє, в користуванні рік бралося за 6000, вклалося 2300$ ну як завжди ) • Ходова нова !!! Аморти в круг, шарові, кістки в коло нові, ма...
Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 132 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.06.2024
7 500 $
307 050 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Ручная / Механика
132 тис. км
Чернигов
Проверено по номеру по базе МВД
KA8349KI
Авто в ухоженном состоянии пробег родной кондиционер работает масла фильтра заменены Машина стоит на фирме знакомого
Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.44 л и пробегом 85 тыс. км за 28000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2024
28 000 $
1 147 720 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28000)) }} грн
Дизель 2.44 л.
Автомат
85 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA1318TI
Авто куплено в салоне в Киеве. Полностью обслужено. Не требует никаких вложений.Все обслуживание полностью по регламенту.Последнее ТЭО пройд...
  • Дизель 2.44 л.
  • Полный
  • Автомат
Серый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 195 тыс. км за 12950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2024
12 950 $
530 173 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12950)) }} грн
Дизель 2.48 л.
Ручная / Механика
195 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB4088HI
Офіційний автомобіль!Найбільша комплектація!Рідний пробіг 100%!РЕСТАЙЛІНГ!Роздавання СУПЕР СЕЛЕКТ!Все працює як годинник!Машина повністю обс...
Белый Мицубиси Паджеро Спорт, объемом двигателя 2.48 л и пробегом 111 тыс. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.06.2024
16 000 $
655 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16000)) }} грн
Дизель 2.48 л.
Ручная / Механика
111 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
AE2545OP
Добрый день продаю свой авто. Очень бережная експлуатация, гаражное хронение.Авто полностью обслужено.Заменено масло в двигателе, коробке кп...
Смотреть видео тест-драйвы Mitsubishi Pajero Sport
Новый Pajero Sport?! Точно новый? Тест-драйв Mitsubishi
ЖЕСТКИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ??? Mitsubishi Pajero Sport in the mud #or-road ??? Испытуем новую резину ???
Тест нового Mitsubishi Pajero Sport
ЭКСКЛЮЗИВ. Новый Mitsubishi Pajero Sport больше не урод. Лиса рулит
Mitsubishi Pajero Sport - Легендарный внедорожник доступный каждому!
Mitsubishi Pajero Sport с дизельным мотором
Обзор - Mitsubishi Pajero Sport. QUICK GUIDE - История поколений Паджеро Спорт
Mitsubishi Pajero Sport 2014 2.5. 178 л/с. 350 н/м. на 5ст.АКПП
Взял Mitsubishi Pajero Sport 2021 - Рестайл Ок! По полю и трассе
Обзор Mitsubishi Pajero Sport 2013 год Новосибирск (HD)

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Митсубиси Паджеро Спорт - это надежный 5-дверный 5-местный универсал с грузоподъемностью до 3100 кг, который идеально подходит для езды как по бездорожью, так и по трассе. Отчасти, благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач, современ...

Читать как мы тестировали Мицубиси Паджеро Спорт
Технические характеристики
5/5
10.0 с
4­-х цилиндровый 2.4-­литровый турбодизель, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
5/5
5/5
8 л/100 км
Смотреть все характеристики Мицубиси Паджеро Спорт
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.3/5
(869 отзывов)
sulde
3.8/5

Всем привет. Это мой первый опыт знакомства с внедорожником. Покупал осенью где то в конце октября. Решение о покупке авто было спонтанным, в какой то момент не поделили с женой автомобиль, и сказали дружно что надо покупать второй...  полез смотреть что вообще и почем продают. нашел несколько объяв интересных, купил по ним отчеты на дроме, некоторые объявы сразу пошли лесом Осталось три: форд фокус, вольво не помню модель, и пусик (я так называю авто о котором пишу) Приехали первым смотреть пусика. Стоит на обочине, чистый по кузову есть небольшие косяки, но не критичные. вышел хозяин, прокатил... Ну первые впечатления - машина как машина, по грязям катать сойдет. совещаемся с женой, дальше тезисы: 1. мелкий, очень мелкий, но как это не удивительно мы вдвоем в него вполне себе прилично входим. это при том что я вообще не маленький и не худенький а жена очень красивая и немножко "в теле". дети выросли с нами не ездят уже никуда, так что для двоих нам места хватит. 2. мы покупаем вторую машину в семью, покупать второй седан переднеприводный неохота... а тут внедорожник, на дачу зимой проехать можно, на седане с передним приводом никак. большие пробеги ему не грозят, я работаю дома так что тока на дачу и небольшие поездки в леса в летний период... 3. состояние кузова - на 4+ днище нигде не гнилое, тока пороги мятые, но не гнилые. небольшие рыжики на крыльях... поправимый косяк... В общем - интересный вариант. Прокатился на нем сам, мне понравились ощущения...   мелкий с места трогается на удивление бодро, опять же механика, надежно шо пипец и расход топлива меньше. остальные два варианта посмотрел... мне не понравилось. В общем к вечеру купили его. Покатались на следующий день по грязям вокруг дачи. Едет отлично полный привод понижайка, В больших грязях показал себя достойно. мне он прям начал нравиться. Да и по асфальту на нем весело, как на велосипеде, тока в закрытом и на 4х колесах.... педали крутить не надо, но их три потому как и на велике, работаешь обеими ногами. Парковаться сильно проще... хороший обзор сзади, ну и габариты, можно втиснуться где места под сидан мало. Отдельно надо отметить свет, что ближний что дальний, просто шикарны. Повез я его механику своему показывать. Он мне все мои машины лет 10 делает... хотя хз...не считал может и дольше. хороший механик, в бога сильно верует, а ему бог врать не разрешает, потому лишнего никогда не насчитает и не возьмет, ну и руки из правильного места растут. Диагноз: 1. кузов не сгнил, нисколько, такое ощущение что машина свежая совсем. Рыжики на крыльях - фигня. 1. весь салон закатан в шумоизоляцию, колхозно но вроде нигде не отваливается. 2. Двигатель нормально работает, по звуку проблем особых не видно... 3. при старте холодная прокладка за турбиной сифонит потому звук при нажатии на газ,  трещит маленько... лечится заменой прокладки, не критично, особенно если понимать что ни в одном месте сифонит выхлоп... 4. правая передняя стойка умерла, совсем, надо менять 5. радиатор печки бежит в салон... печь под замену 6. в подвеске надо поменять 6 резинок, яйца с обеих сторон впереди. 7. И вишенка на торте, у тебя удалили из  машины АБС. Вот что надо быть за человеком что бы вместо того что бы вытащить предохранитель АБС из блока предохранителей, этот человек выдрал блок управления АБС, поменял медные трубки тормозные ко всем колесам, приколхозил какую то хрень к основному цилиндру, и все ради чего? что бы не менять датчики АБС и продавать авто в котором типа не было АБС? Сранно как то.... спросил можно ли востановить. механик сказал, можно, тока надо все купить, для начала трубки все и блок управления, потом датчики на колеса.   отложил на потом, можно и без абс ездить, тем более машина не гоночная, я на ней зимой не разгоняюсь так что бы мне потом приходилось тормозить в пол и рулить... в общем потом, как нибудь все куплю и сделаю. диагноз записан, необходимые запчасти выписаны на листочек. поехал все купил в подвеску... Всё кроме стойки стоит разумных денег, не испытал какого то шока, но вот стойка... дорого...   привез механику, поставил все, ну правда стало по комфортнее ехать. Заодно заменил масло в двигателе, Руль криво стоял, повез машину на сход развал. и тут вываливают что не будут делать, ибо надо передние ступичные менять, люфты все дела, не стоит делать сход-развал...заодно сзади один подшипник тоже под замену, там сход развал не надо делать, но от чистого сердца проверили и зад на такой дефект... Купил 4 подшипника, чо уж и сзади поменяю парой. поехал к своему механику, поменял. Погнал снова на сто где сход развал делают...   ну нормально сделали, руль стал ровно стоять. к тому времени уже зима началась во всю. ой и весело по сугробам на ней в гору на дачу...  до нового года почти ездили на дачу... дорогу не чистили там отродясь... тока вот такие как я упоротые и пробирались на полных приводах да на отмороженых  мозгах... а под новый год завалило все конкретно, прям сугробы начались...  приехали с женой, до горы я на нем таки доехал, пару раз лопатой откидывая снег перед капотом, прет как дурной, медлено и непонятно когда встанем.... то что в гору придется пешком ходить я знал, интересно было другое, где в горе встанет. ну в целом как только подъем пошел более менее ощутимый, там и втал пусик...  Пешком пошли на дачу, пусика откатил вниз под гору и немного поработав лопатой убрал с дороги... через день спускаемся вниз а там какой то ад... кто то доехал до горы увидел что дорога на горе и обрывается и уехал... Но при этом, светлосиний плохой человек, ровную колею которую я проложил от дороги всю изпахал, такое ощущение что специально крутил колесами туда сюда что бы максмально испортить колею. в общем что взять с максимально плохого светлосинего человека. Выбираться по перепаханой колее еще хуже чем по цилине... но пусик справился... Зимой нашел релинги на крышу для пусика. Но приделать сам не смог... креплений для релингов нет... отдал своему механику, тот в интернетах ваших этих чего то нашел, как и что, прикрутил все, сказал что хрен оторвешь, и вода не протечет, он под шайбы с двух сторон паклю проложил и по кругу все герметиком промазал. В общем стал пусик выше на высоту релингов... теперь на нем можно всякое возить...  обычно поперек релингов две трубки алюминевых кидаю, ложу на них все что надо и тщательно все это веревкой притягиваю. Релинги держат, крыша не проминается. Скорее всего больше 50-60 киллограм грузить на эти релинги не стоит... хотя механик сказал что до сотки выдержать должно нормально. Но я как думаю, в дороге может и кочка и ямка быть, а это рывки в разные стороны привязанного груза... потому жестить с весом не стоит... Ну и с релингами оно гораздо лучше смотрится. Как только случились морозы, машина перестала заводиться с пульта... в коробке масло хоть и свежее, но какая то дешевая минералка, купил синтетику, поменял проблема полностью не исчезла, если до замены масла машина с пульта отказывалась заводиться хуже где то в -17 примерно, то после замены уже ниже -30 переставала с пульта заводиться. До замены приходилось в машину садиться, выжимать сцепление, потом ждать когда двигло прогреется, потом дать газу до 3,5 тысяч оборотов, и медленно отпускать сцепление, и поддавать обороты когда они падать начинают. ну это когда мороз, если еще где то около -20 то легче коробас проворачивался. После замены когда в -30 не крутится коробка, в целом все тоже самое, но когда двигатель завелся, просто медлено отпускаю сцепление, и все, даже подгазовывать не надо... хватает двиглу мощей провернуть синтетическое масло. Кстати,заводится в любой мороз на ура, двигатель маленький совсем, стартер его очень бодро крутит. ну и аккум опять же свежий совсем. Кстати, по поводу смотрится. Продали мне пусика на стоковой по размеру резине и штамповках. колесики выглядят мелковато и штамповки смотрятся убого...  прям вот кончено. Размер резины 175/80/15. покурил форумы нашел что 195/80/15 входят в арки хорошо и нигде ничего не цепляют. В Марте дали премию годовую... скрыл часть от жены и купил себе родные диски от митсубиси и новую резину йокогама геолендер 195/80/15. Но и тут не без проблем... диски купил, а они без одного колпака (пластиковый колпак на диске прикрывает отверстие). пошел искать такой колпак, и никак, нету их, точнее не могу найти ...  снял один и пошел в контору с 3д печатью... принес мастеру, он покрутил и говорит, пластиковую часть сделаю без проблем, и вот железку на которую оно крепится к диску, не смогу. Оставь контакты, я покурю интернеты, может чего найду... блин, я до дома не доехал, пришло от него сообщение, с адресом интернетовским... захожу, а там колпак как мне нужен за 300 р (печать его в 700-800 р обошлась бы). Вот молодец мастер... списываюсь с продавцом на дроме, все обрешали, и тут он выдает, я говорит пошел колпак со склада забирать, а там их два... забери второй за 200, посылка дороже точно не станет, а у тебя запасной будет... ну хрен с ним, пусть валяется. в общем колпаки теперь все у меня и есть запасной. Колеса новые собрал поехал ставить на машину... прикрутили их мне полупьяные шиномонтажники, всё говорят, ехай... я сел, трогаться, а машина не едет... Дaблядь... передние колеса не крутятся, диски упираются в суппорт тормозной. Да ёмаё поставил передние колеса старые, поехал к механику, он грит, либо суппорта не родные, либо диски, скорее всего суппорта, так как диски копеешная хрень, берешь родные контрактные и будь доволен., нафига ставить не родные. НУ нашел на дроме соппорта, два за 1000 р, плюс доставка 500. Нахрена не родные суппорта ставить не понятно, тоже ведь копейки. приволок своему механику, он покрутил в руках посмотрл на те что стоят, и говорит, не суппорта одинаковые, значит диск торможной не тот. Сцуко... не стал я диск искать родной... просто поехал на авторынок и купил проставки 5 мм универсальные. Механик их вкорячил между диском тормозным и диском колесным, встали как родные. Пусик сразу стал смотреться поинтереснее. Колесики побольше, диски родные литые, резина не ушерканая в усмерть. Машина огонь стала, все таки диски нормальные сильно улучшают вид машины. +10 к виду +10 к скорости. При покупке не заметил но при эксплуатации обратил внимание, что что-то гудит, коробка или задний мост или раздатка... не понял сразу... отогнал механику, он говорит, что коробка скорее всего, так как гудит именно с третьей передачи и не зависит от того на какой скорости ты переключаешься на эту третью передачу. Булки сжал и купил коробку контрактную. Поставил а вой никуда не ушел... чутка изменился... вот блин... мост посмотрел механик, с ним все норм, в раздатку не полез, не понимает в них он. В общем есть у меня теперь запасная коробка... продать бы ее кому, тыщь за 15... В процессе эксплуатации было замечено, что машина подъедает масло, но очень неравномерно, бывает за 500-600 км масло не уходит и потом бац, за 200 в минимум падает... в общем слежу за маслом, обычно с собаками иду когда гулять после поездки куда нить, открою машину и проверю масло... если мало то долью... в сильно больших поездках проверяю по ходу поездки, в общем проблема с масложором есть но не критичная... если вылезут проблемы с двиглом, то буду и его устранять, а пока пусть ест, езжу я на нем мало, и подливать иногда не напрягает, и не столь затратно что бы тратить денежку на исправление этого нюанса. С покупки на машине стояла сигналка Старлайн, не помню модель но не самая плохая, работала в принципе нормально, но у меня уже машин 4-5 было с сигналками Zont и я к ним привык. GSM и GPS в них есть управление с телефона или небольшого брелока. в общем и на пусика по весне поставил такую сигналку... Кстати, летом отдельно порадовал кондиционер, странно, но он работает, правда немного шумновато, к следующему лету сменю, контракт стоит недорого. Но машину охлаждает нормально, все лето окна только в лесу открывал, и то только когда мошкаты нет. Поехал я как то с другом на пусике на рыбалку... ехать 180 км примерно 100 по асфальту 70 по гравийке и 10 по бездорожью. в 10 по бездорожью входит небольшой брод, я еще не успел приделать шноркель, это в планах, но брод небольшой и проблем не должно быть.  Так в общем и случилось, брод не стал проблемой большие грязи тоже преодолели, в целом ни разу даже лебедку не доставали. хотя в некоторых местах уже собирались, по дороге обратно. В общем как приехали на место, через пару тройку часов пошел дождь... в целом пофиг, мы люди хорошо подготовленные, снаряжение не рыбацкое, а очень хорошее туристическое, палатки, хороший продуманый тент, все хорошо, тока рыба не ловится в дождь... ну и ладно... мы и без рыбы под дождем, прибухнем весело и задорно. на следующий день дождь усилился, где то к обеду было как на видео 1. Потом где то после обеда, часа в 3-4 дождь стих и мы пошли посмотреть на ямку в которой была прозрачная вода вчера вечером и мы успели поймать 4 хариуса. воды в яме было примерно по пояс, она была прозрачная как слеза. смотри видео 2. ну и естественно когда мы приехали к броду, он был несколько больше чем небольшой ручей, где то до серединыф колеса. смотри видео 3. Машина не очень тяжолая, по паспорту пустая 950 кг. в этом броде ее может просто смыть....   в общем пошли в ближайшую деревню, там нашли технику которая нас перетащила на веревке. Не зря боялись, машина ощутимо скользила вниз по течению если бы сами поехали, нас бы смыло точно...   Я пробовал перейти реку в роде, не получилось. меня смыло течением когда оно было где то до середины бедра... хорошо что на веревке был и страховал меня друг, а то унесло бы... а так только очки унесло...  В общем легковата машинка... полноразмерный паджерик бы проехал не задумываясь... а нас вообще вытащил фронтальный погрузчик с золотого прииска недальнего. Его там называют кракеном. пусик в принципе мог и в ковш поместиться... на всякий пожарный кстати двери заклеил скотчем друган, перед переправой и вместе со мной внутри... и не зря... прокладки то бы выдюжили, а вот клапан вентиляции салона уже не клапан, в него бы налило. а он как раз в проеме двери внизу. Выводы. Машинка прикольная, ездить на ней весело... но вот гонять не стоит, короткая база на высокой скорости не самый лучший вариант... километров до 110-120 по хорошей дороге разгоняется нормально, даже не за 40 минут. но рекордов скорости от него не ждите... по трасе можно уверено 80-90 ехать, не нарушая скоростной режим. я за фурой люблю пристроиться, меньше сопротивление воздуха, и по скорости для пусика самое оно. На бездорожье отлично себя ведет, полный привод приличный дорожный просвет, хорошая резина....   можно конечно вообще зубастую резину поставить но тогда по асфальту не комфортно. зимой печки хватает, летом хватает кондиционера. Механика для него гораздо лучше чем автомат, хотя для девочек наверное автомат будет поудобнее. НУ хотя и девочки разные бывают... жена у меня не осилила механику, хотя давным-давно сдавала на механике. Задние сидухи сложили не раскладывал уже почти год. сидеть там тесно, а сложив получаешь нормальный багажник. выезжать на нем на всякие природы в лес и поле, самое оно, это нормальный внедорожник. Зимой на полном приводе очень уверено можно  ездить... за зиму 3 раза вытаскивал бедолаг из сугробов... не смотря на то что маленький, камри улетевшую с дороги в сугроб вытащил без проблем, хотя до этого пытались переднеприводной дернуть, не получилось.

30146371
3.8/5

Пожалуй отпишусь. Встала необходимость в покупке машины, до этого не владел авто лет 10, но постоянно растущие цены на такси при постоянном же снижении качества услуг в совокупности нежелания передвигаться на общественном транспорте не оставили выбора. Пересчитав наличность отправился на просторы интернета обозревать на что же я могу претендовать. А претендовать было особо не на что. Цены как раз ускакали вверх в два раза, а все более менее приличное из салонов уже выгребли. Была сделана ставка на серый импорт, да без гарантии, но блин разница у официалов на тот же мпс и серых дилеров отличалась в полтора раза. 3,5 млн против 5.5 млн в день покупки. Вобще изначально брать рамный внедорожник даже и не думал, но альтернативой в эту цену была только камри, тогда еще эта тема серого импорта только начала набирать свои обороты и выбор был совсем скуден и невелик. Короче че там смеятся, в паджере и металла больше и размерами крупнее чем камри, так что решено беру его. Кстати пока думал из всей привезенной партии 30 штук за пару недель осталось только три, самые я так понимаю куцые да корявые. а цена пока я чесал репу и принимал решение выросла с 3 млн до 3.5. Вобщем руки в ноги и пока эти не разобрали помчался покупать. Был выбор из этих трех посвежее 2022 год за эти же деньги и побольше кнопок на руле, но бед дифлока. Зачем джип без дифлока? Взял 2020 год зато покомплектнее. Комплектация вроде самая бохатая для эмиратов. люк, цифродисплей, электрокресло водителя, магнитола не родная и ооочень медленная, не хватает только мелочей типа электробагажника, кнопок телефонных на руле, камеры 360 ну и еще по мелочи. Главное что есть обогрев передних сидений вкоряченный пакистанцами, а сзади там кто сидит итак перебьется. После покупки заменил антифриз так как он был измерен прибором и показал только -15 градусов, ну и масло в двигателе, оно там на атомы уже распалось со дня изготовления машины. Купил родное митцубиси, но похоже оно было паленое так как работал дрыгатель на нем вообще неважно, а что работал он неважно я узнал когда где то на 8к пробега поменял на рольф. хуже уже не будет решил я и купил родное. А оказалось прям стало работать лучше и тише и тяги ощутимо прибавилась. теперь буду лить только его. Читал в отзывах про вибрацию на кузове от коробки. У меня это было нерегулярно и чуть ощутимо. Поначалу тоже это напрягало, особенно ощущал в поворотах, но мне почему то казалось что это не коробка, а какие то процессы в дифлоке. Вобщем где то после обкатки всё прошло и сейчас не беспокоит. Что могу сказать в целом? На мой взгляд машина страшненькая, морда в профиль приплюснутая, жопа задранная. Спереди токо красивая. Хотя встречались мне любители которым она прям по душе от носа до хвоста своим дизайном. Ездит зато по мне так замечательно, по говнам прёт как танк. esp вообще вещь, зиму езжу на заднем приводе не боясь, отрабатывает на все 100%, режимы переключения полного привода тоже оказались очень удобные. Были вкорячены дифлекторы на все боковые стекла, так как терпеть не могу когда бычок высунутый в окно тушит дождем, задние форточки тоже пришлось, а то смотрится без них убого как то. Ну и забронированы пленкой передние фары. Стоят небось они новые дохрена, поэтому было решено сделать так. По идее надо бы еще облить анктикорозийкой днище, ржавеет похоже она на ура, там уже все в рыжиках. Езда на дальние дистанции одно удовольствие - 1000 км спина и днище не болит, посадка удобная. Машина тесная если сравнивать с тем же крузаком, хотя я нифига не геркулес и клаустрофобией вообще не страдаю. В целом приобретением очень доволен, учитывая какой шлак сейчас попёр из китая за эти деньги.

Читать все отзывы