19 196
4 150
21 91
11 51
25 40
5 32
9 21
7 5
6 5
8 3

Объявления о продаже Рено Латитьюд в Украине

Всего объявлений
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 187 тыс. км за 6990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.04.2025
6 990 $
288 477 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6990)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
187 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC7290ME
Код товара: 66707 Можливий обмін на будь-яке авто (Trade-in), питання з обміну виключно за телефоном. Компанія "Автопарк" гарантує професій...
Черный Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 210 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.03.2025
6 800 $
279 752 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Вариатор
210 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA7665KX
Пропоную авто в відмінному стані. По авто робити нічого не потрібно . Мотор, коробка працює відмінно . Обклеєна вібро, шумоізоляція по кругу...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 114 тыс. км за 9499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.02.2025
9 499 $
392 308 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9499)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.5 л.
Автомат
114 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BH3081TC
Продам Renault latitude 2013, придбана в 2014р, в дуже гарному кольорі білий перламутр, дуже охайна та збережена на свої роки, в гарній комп...
Черный Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 151 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.02.2025
6 800 $
279 752 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6800)) }} грн
Бензин 2 л.
Вариатор
151 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX2475KA
Продам Рено Латитюд 2010года в идеальном состоянии, куплено в Украине( официальное обслуживание ), авто класса D, не хуже Камри. Пробег 152 ...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 286 тыс. км за 8800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.03.2025
8 800 $
362 032 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Автомат
286 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AT9673IB
Добрий стан, розгляну варіанти обміну
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 190 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.01.2025
8 500 $
349 690 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Другая
190 тис. км
Полтава
Проверено по номеру по базе МВД
AE7639TH
Продам свою машину один господар пробіг рідний машина без ДТП всі скла рідні включаючи лобове ходова коробка мотор без нарікань повна компле...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 221 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.01.2025
8 000 $
329 120 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Вариатор
221 тис. км
Вишневое
Проверено по номеру по базе МВД
AM1296HO
До вашої уваги автомобіль Renault Samsung sm 5,збірка південної Кореї. Авто повністю ідентичне до Renault Latitude яке виробляється в Європі...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 205 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
20.02.2025
7 200 $
296 712 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Автомат
205 тис. км
Сумы
Продаю власне авто. В наявності є запасний оригінальний литий диск.В автомобілі присутні дуже багато приємних фішок, для прикладу, поворотн...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 205 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.02.2025
7 200 $
296 712 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.5 л.
Автомат
205 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
BM4236EK
Продаю власне авто. В наявності є запасний оригінальний литий диск.В автомобілі присутні дуже багато приємних фішок, для прикладу, поворотн...
Белый Рено Латитьюд, объемом двигателя 2 л и пробегом 213 тыс. км за 6700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.02.2025
6 700 $
275 638 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6700)) }} грн
Не указано 2 л.
Не указана
213 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AX1261MK
Черный Рено Латитьюд, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 198 тыс. км за 8400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.03.2025
8 400 $
345 576 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8400)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.5 л.
Автомат
198 тис. км
Львов
Продаю власне авто в ідеальному стані, вкладень не потребує, не бита не фарбована, всі росхідники замінені згідно регламенту (мастило, фільт...
Смотреть видео тест-драйвы Renault Latitude
Обзор Renault Latitude: Спорный D-класс / Продать будет тяжело / Много конкурентов
Сравнение Renault Laguna и Latitude
#2 Критикуем ведущих "Первого теста". Программа о Renault Latitude - [Видеозаправка]. .
Renault Latitude. "Модельный ряд" в HD. (УКР)
В Крым c Харькова на Nissan Pathfinder и Renault Latitude. Часть 1
Renault Latitude представлен в России в четырех вариантах комплектаций
АВТОПАРК Renault Latitude 2011 года (№ для заказа 19146)
2011 Renault Latitude. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
АВТОПАРК Renault Latitude 2011 года (код товара 19146)
В Крым c Харькова на Nissan Pathfinder и Renault Latitude. Часть 2

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Рено Латитьюд, по праву, считается лидером по комфорту и стилю в классе бизнес-седанов. Это элегантный автомобиль с классическими консервативными линиями, присущими французской компании. Модель производится на заводах Южной Кореи «Renault Samsu...

Читать как мы тестировали Рено Латитьюд
Технические характеристики
4/5
10.7 с
2,0-литровый, 4-цилиндровый
5/5
5/5
8,3л/100км
Смотреть все характеристики Рено Латитьюд
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.6/5
(89 отзывов)
Роман
0/5

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв про Рено Латитьюд, не судите строго за сумбурность и ошибки. Сразу хочу сказать, что машину не продаю, к автобизнесу никакого отношения не имею. Работаю в бюджетной сфере. Пишу конкретно про свою машину, а не в общем. Итак приступим. )) Машина покупалась с рук в 2011 году практически новой. Комплектация Prevelege со всеми пакетами. Рассматривал также Теану, Камри и Мондео. Все они по-своему хороши, но Латик показался каким-то более душевным. Внешне очень красиво смотрится и внутри всё добротно сделано. К тому же такой начинки ни один производитель не предлагал за такие деньги. Также на выбор в пользу Рено повлияла беспроблемная эксплуатация Мегана 2 ф. 2 (машина до сих в семье). Перед покупкой тестировал машины и с 2.0 л и с 2.5 л двигателями. По городу разницы не ощутил, а на трассе 2.5 был явно динамичней, особенно после 110 км/ч. Я много езжу по трассе, поэтому мой выбор пал на автомобиль с объемом двигателя 2.5 л. На данный момент пробег составляет 62 000. За 2, 5 года эксплуатации заменил обивку водительского сидения и лампочки подсветки номера по гарантии. На 50 000 - передние амортизаторы. Случай не гарантийный. Цена вопроса 10 тыс. рублей (оригинальные), плюс 1, 5 тыс. мастеру за установку. Доставка из Франции - 5 суток. На 52 000 - загудел задний правый ступичный подшипник. Меняется вместе с тормозным диском. Случай гарантийный, но в это время был в отпуске в Украине, поэтому пришлось менять у ОД в г. Николаеве. Цена вопроса - 5 тыс. рублей. Доставили запчасть за пару дней, поменяли без предварительной записи, диагностику ходовки сделали бесплатно, еще и коды некоторых запчастей дали! Отдельное спасибо хочу сказать мастерам. Недавно поменял дворники, т. к. заводские уже плохо чистили. Вот вроде бы и всё. ТО через каждые 15 000 км. За всё время эксплуатации ни разу не пожалел о покупке. Латик радует день ото дня. Хорошая шумка, отличная плавность хода, эргономика очень продумана. Большой багажник. Хороший свет. У меня биксенон. Заводится в любой мороз, прогревается салон быстро. Минус — нет обогрева лобового стекла. Попытаюсь немного раскрыть тему самого Латика как машины (это мое мнение, никому его не навязываю). Постараюсь быть максимально объективным. - внешний вид. Смотрится очень элегантно, но в то же время строго. Если приглядеться, то все линии плавные, нет "срубов". Также он красиво выглядит сверху, если смотреть с 4-6 этажа. Часто люди подходят и интересуются, что это за зверь такой. - интерьер, отделка салона, эргономика. У меня светлый салон. Смотрится он, на мой взгляд, нарядней черного. Внутри всегда светло и уютно. Обивка сидений с прессованной кожи, но очень неплохого качества. Пластик торпедо мягкий, на ощупь приятный. В целом материалы отделки достойные, не дешевые. Подогнано всё хорошо, ничего не болтается, не скрипит, не дребезжит. Единственное, зимой в мороз скрипит стеклянная крыша, первую зиму раздражала, потом привык и стараюсь не обращать внимания. Место водителя оборудовано хорошо. Всё на своих местах. Приборы хорошо читаемы, подсветка "мягкая", глаза не устают. Музыка играет хорошо, чисто, правда регулировок не особо много. У меня Bose. Можно управлять ей с помощью подрулевого джойстика - очень удобно. Хорошая вещь электрический стояночный тормоз: удобно в пробках им пользоваться. Не очень продуманно управление климатом: кнопки мелкие, чтоб попасть в нее пальцем приходится отвлекаться от дороги. До сих пор не привык делать это на ощупь... У водительского кресла есть функция массажа - на дальняках разминаю спину )). Сзади места много. Легко помещаются 3 человека средней комплекции. Отличная шумоизоляция. - двигатель, АКПП. Движок тут Ниссановский, знаменитый VQ25DE V-образный 6-ти цилиндровый. Отличается хорошей надежностью, потому что прост как грабли. В целом неплох, тяговит, но адаптивный автомат не дает ему раскрыть весь свой потенциал. К тому же он задушен экологическими нормами. АКПП действительно подтупливает, но, для того чтоб держаться в потоке, вполне хватает. Надеюсь, что с выходом рестайлинговой модели, производитель выпустит более адекватную прошивку для ДВС и АКПП. Первую сотню Латик разменивает неохотно, вальяжно. Его стихия от 80 до 170 км/ч. Даже после 110 км/ч можно еще смело идти на обгон. Движок крутится быстро и легко, издавая при этом благородный рокот! Чтоб хорошо ускориться при обгоне, необходимо продавить педаль акселератора на три четверти, а то и до упора, при этом коробка скинет две, а то и 3 передачи, и Латик уверенно пойдет вперед ))). Для нормального, адекватного обгона вполне хватает. Лоб в лоб не обгоняю, т. к. это стресс не только для себя, но и для встречного водителя... - расход топлива. Очень сильно зависит от стиля езды. Летом: город 12-13 л, трасса - в среднем 8, 5 (больше 130 км/ч не езжу. Камеры везде и дорог нет). Летом 2013 г. возвращался с Украины, почти всю дорогу шел 120-130, средний расход за 1380 км получился 8, 3 л/100 км. В машине 2 взрослых человека и двое детей, плюс полный багажник вещей и припасов. Зимой: город 15-17 л с прогревами, пробуксовками и т. д. и т. п., трасса 9-10 л, езжу на шипах. В общем такой расход для машины весом 1, 7 тонны не смертельный, меня устраивает. - управление, ходовая. Рулится Латик отлично. Руль информативный. Гидроусилитель с адекватной обратной связью, - всегда чувствуешь, где находятся колеса и профиль дорожного полотна. Хорошие тормоза (в французском стиле). В поворотах правда кренится немного, но это не страшно. Это же не гоночный болид. На хорошем дорожном покрытии едет как утюг, претензий нет. Мелкие и средние неровности проглатывает на ура, на сильных колдобинах иногда пробивает заднюю подвеску. В такие моменты аж сердце кровью обливается - до чего машину жалко. На штатной летней резине (Мишлен Праймеси) на большой скорости на плохой дороге, особенно на большом скоплении заплаток переставляет зад. Это один из самых неприятных моментов этой машины. Говорят, лечится заменой амортизаторов на более жесткие, но готовых решений на данный момент я пока не видел. Поэтому на плохих участках дороги сбрасываю скорость... На зимнем "Гиславеде" зад не кидает на любом покрытии. В целом Латик отличный авто, несмотря на все его недочеты. Плюсов в нем все-равно больше. А минусы есть абсолютно в каждом автомобиле. Я его не позиционирую ни как бизнес-класс, и никак средний класс. Для меня он просто Добротный семейный седан! Со своими обязанностями справляется на 5. Денег из семьи не тянет. Вызывает только положительные эмоции! Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то сделать свой выбор при рассмотрении различных вариантов больших седанов.

Попов Георгий
4/5

Риск, конечно, дело благородное, но если хочешь залезть с небольшими деньгами в бизнес-класс, то можно и попасть. Я все же решил рискнуть и заказал Renault Lattitude в декабре 2010. С учетом праздничной скидки она обошлась мне в 873 тыс. рублей. В начале февраля позвонили из дилерского центра, сказали, что можно забирать. Я, если честно, был рад, т.к. ожидал не раньше марта.Сразу скажу, что даже с мотором 2.0 Renault Lattitude отлично разгоняется. Возможно, все дело в вариаторе, который обеспечивает плавный разгон без дерганья на переключениях. По городу вполне можно влиться в соседний поток, который движется быстрее. Можно, но не всегда хочется, т.к. машина больше побуждает к спокойной езде. Сидеть комфортно, в салоне тихо, рулишь себе и отдыхаешь. Кстати, салон Renault Lattitude сделан очень добротно, это можно почувствовать и на ощупь, и по запаху. Жаль, что у меня тканевая обивка, а не кожа, сейчас бы брал комплектацию подороже.Но даже в Renault Lattitude двигатель запускается с кнопки и есть ключ-карта. Не скажу, что из-за этого ее стоит купить, но в базе получить такие опции все равно приятно. И еще раз про шумоизоляцию, на которой обычно экономят в первую очередь. Здесь нет даже намека на шум в салоне даже на больших скоростях. Это очень порадовало, ожидал, что будет гораздо хуже. В общем, настоящий “бизнес” без поправки на стоимость.

Читать все отзывы