Объявления о продаже Субару Легаси в Украине

Дуже хороше авто. Володію ним вже більше 2.5 роки проблем взагалі ніяких. Комфортне, надійне, динамічне. По ходовій частині - без проблем, якісна збірка у поєднанні з якісними матеріалами роблять це авто довгоресурсними. Простий 2.5 атмо мотор, коробка варіатор, просторий шкіряний салон, дуже багато місця в салоні, сидіння зручні, багажник великий, кліренс - 15 см що здається мало, а насправді вистачає з головою. Їздив в гори, жодного разу не зачепив. Повний привід - дуже крутий зимою. Авто їздить там, де вовки.. ну ви зрозуміли :D З мінусів - трішки великий розхід палива 10-12л, хоча для повного приводу та 2.5 двигуна це норм. Одним словом - якщо будете розглядати це авто в комплектації 2.5 звичайний атмо - рекомендую.

Legacy 4го поколения - второй субарик во владении (до этого Impreza GF8) более 8 лет. В стоке - машинка очень даже неприхотливая. Но как и любая другая требует своевременного обслуживания. Ездишь постоянно - тратишь по чуть, машина простояла пол года, потом поехала - посыпется как и любая другая. Универсал - супер, мажно спать при сложенных задних сиденьях вдвоем. Либо холодильник погрузить. Полный привод на механике с понижайкой - пройдет в 99% мест. Плюс управляемость. Чем нравятся субару - очень много чего можно заказать из Японии/Владивастока - а соответсвенно дооснастить любую комплектацию: накладки на кузов (даже в цвет найти), более улучшенные детали (бОльшие тормоза, задние вентилируемые, цельноаллюминиевый радиатор: стандарт и более толстый, поменять подвеску на перевертыши или вообще койловеры, все аллюминиевые рычаги, зеркала с автоскладыванием, доводчик багажника), салон на кожа+алькантара - пожалуйста, всё есть. Были бы деньги. Проводка в 99% случаев присутвует на все возможные допы. Не говорю уже про свап с атмо на турбо - снял-поставил, заехал к электрику - уехал с 240+лс Кто-то скажет - проще сразу взять в полной комплектации - не соглашусь, что-то не нужно, что-то не хочется. Можно взять пустую комплектацию и сделать свою и для себя. Из недостатков данного аппарата могу отметить несколько моментов: - рулевая рейка - почти всегда нужен ребилд (я у себя сделал на 330т.км за 250$ - проблем не буду знать еще 150-200т.км) - трапеция дворников - требует радикального решения (150$) либо временного (30$ в год-полтора) - кузов как у всех машин - требует внимания и своевремнного антикора. - шумоизоляция никакая и требует доработки