C-HR 403
bZ 131

Объявления о продаже Тойота Камри в Украине

Всего объявлений
Черный Тойота Камри, объемом двигателя 2.49 л и пробегом 171 тыс. км за 16900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.07.2024
16 900 $
708 955 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16900)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.49 л.
Автомат
171 тис. км
Полтава
Проверено по номеру по базе МВД
KE3314AC
Продам Toyota Camry 55 у відмінному стані. Куплена в автосалоні в Україні 12.2014р. Авто без ДТП. Кузов у рідній фарбі, без вмятин, царапин,...
Белый Тойота Камри, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 123 тыс. км за 17500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.07.2024
17 500 $
734 125 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17500)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Автомат
123 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
BM2769EI
Продам Официальную Тойота Camry. ЦЕЛУЮ, 2016 года с мотором 2.5 на газу в комплектации Комфорт, второй владелец, технически исправна и обслу...
Тойота Камри, объемом двигателя 2.49 л и пробегом 17 тыс. км за 29990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.07.2024
29 990 $
1 258 080 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29990)) }} грн
Бензин 2.49 л.
Автомат
17 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX3335EE
Звоните и пишите пожалуйста на WhatsAp Viber Автомобиль приобретён у официального дилера в Украине городе Харькове в максимальной комплектац...
Черный Тойота Камри, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 143 тыс. км за 18900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2024
18 900 $
792 855 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18900)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
143 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH2937TO
Продам Toyota Camry v70 в идеальном состоянии!Комплектация SE: кожаный мульти-руль, дистроник, круиз-контроль, мультимедиа с Bluetooth, каме...
купить новое авто Тойота Камри 2024 года от официального дилера Тойота на Столичному Тойота фото
купить новое авто Тойота Камри 2024 года от официального дилера Тойота на Столичному Тойота фото
Новое
28 962 $
1 214 955 грн
  • Бензин 2.49 л.
  • Передний
  • Автомат
Серый Тойота Камри, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 39 тыс. км за 29900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.07.2024
29 900 $
1 254 006 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29900)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
39 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE6161IB
Состояние новой машины!!! Я первый и единственный хозяин с автосалона, 39т.км. РОДНОГО пробега, кузов без подкрасов! Также авто находиться н...
Серый Тойота Камри, объемом двигателя 2.49 л и пробегом 12 тыс. км за 33300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.07.2024
33 300 $
1 396 935 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 33300)) }} грн
Бензин 2.49 л.
Автомат
12 тис. км
Измаил
Проверено по номеру по базе МВД
HH8330AB
Новое авто!В максимальной комплектации у бензиновой версии.Забронирован весь капот крыла, часть крыши стойки бампер, внешние и внутренние по...
Черный Тойота Камри, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 217 тыс. км за 9700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.07.2024
9 700 $
406 915 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9700)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
217 тис. км
Александровка
Проверено по номеру по базе МВД
KE9710AH
Продам автомобиль в отличном состоянии! Мягкая, комфортная, статусная и экономная. 2008 год, двигатель 2.4 бензин, установлено гбо 4 поколен...
31 298 $
1 312 951 грн
  • Бензин 2.49 л.
  • Передний
  • Автомат
Тойота Камри, объемом двигателя 2.49 л и пробегом 39 тыс. км за 30000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.07.2024
30 000 $
1 258 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 30000)) }} грн
Гибрид (HEV) 2.49 л.
Вариатор
39 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB6698KK
ОФІЦІЙНА TOYOTA !!!! Купувалась 12.12.2022 року !!! На Гарантії! Сервісне обслуговування !!! Сервісна книга! Усі ключі !!! Повна комплектаці...
Черный Тойота Камри, объемом двигателя 2.49 л и пробегом 74 тыс. км за 22700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2024
22 700 $
952 265 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 22700)) }} грн
Бензин 2.49 л.
Автомат
74 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KB0360AB
Официальный автомобиль с подтвержденным пробегом!! Авто покупалось 01.06.2018 года. Все время находится в одной семье. ТО проводилось по рег...
Серый Тойота Камри, объемом двигателя 3.5 л и пробегом 262 тыс. км за 8850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2024
8 850 $
371 257 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8850)) }} грн
Бензин 3.5 л.
Автомат
262 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC2012TC
Продам свій автомобіль. Toyota Camry 3.5 бензин Газу немає і ніколи не стояв ! Стоїть додатковий радіатор на коробку За тонована в круг А...
29 920 $
1 255 144 грн
  • Бензин 2.49 л.
  • Передний
  • Автомат
Серый Тойота Камри, объемом двигателя 3.5 л и пробегом 209 тыс. км за 9888 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.07.2024
9 888 $
414 801 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9888)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3.5 л.
Типтроник
209 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH4582TT
Продам легенду японского автопрома Официал Европа Рестайлинг Машинка хозяйская Ухожена и обслужена от А до Я На свои года авто в отличнейшем...
Белый Тойота Камри, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 199 тыс. км за 11950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.07.2024
11 950 $
501 183 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11950)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.4 л.
Автомат
199 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX6004OT
Toyota Camry у рекламІ не потребується!чистий 2010 рікофІцІалостаннІй рестайлІнгне бит і не крашенобслужена повнІсттюоригІнальний пробІгтІль...
Смотреть видео тест-драйвы Toyota Camry
ЗАБЫЛИ ОБНОВИТЬ! Toyota Camry 2021 фейслифт. Тест-драйв и обзор обновленной Тойоты Камри
Тест-драйв Ford Mondeo против Toyota Camry (2015). Обзор POV
TOYOTA CAMRY 50 USA. Обзор. В чем выгода покупки Американца и есть ли она?
Toyota Camry 30 - отличный автомобиль до 500 000! Тест драйв и обзор тойота камри
Тест - Обзор Toyota Camry V50 2.5
Toyota Camry 2018-2019 (Тойота Камри) тест драйв видео обзор
Тойота Камри 2.4, 40-ка Тест драйв, обзор, отзыв - Toyota Camry
Toyota Camry 2021 с новыми моторами. Какая Лучше: 2.0 (вариатор) или 2.5 (200 сил)?
Toyota Camry 2005 год 2.4 л. (Бензин) от РДМ-Импорт - Обзор авто
Toyota Camry XV50/55 2017 - Авто-обзор и тест драйв

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Toyota Camry была мировым бестселлером на протяжении десятилетий. Такая популярность обусловлена удобным салоном, длинным списком стандартных функций, приятной динамикой поездки, отличной управляемостью и надежной репутацией. Но сохранит ли свои пози...

Читать как мы тестировали Тойота Камри
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.5/5
(2562 отзыва)
soy18833
5/5

Отличная машина!! До этого 3 года ездил на камри в 40 кузове, проблем не было вообще, по этой причине и принял решение покупать камри в следующем кузове! Если хотите найти камри 50 и с ней не было проблем ищите японскую сборку а не российскую, так как качество сборки очень существенное. За время владения машиной а это было 3 года кроме плановых ТО (масла, фильтра, колодки) машина ничего не требовала, подвеска ходит до 300 000 тыс км. Мотор цепной цепь ходит 500 000 тыс, а может пройдет и больше. Многие могу сказать что у камри слабый кузов, при правильной эксплуатации и мойке машины хотябы 1 раз в неделю, то с кузов все будет хорошо и он сохранится в отличном состоянии. Если вам в машине нужна супер надёжность то это Тойота. На моторе 2.5 очень приемлемый расход топлива!! Город реальный 9-9,5, трасса 6,5-7 (120 км/ч) лето, зима на 1 литр больше. Шумоизоляция приемлемая, но я дополнительно сделал арки и багажник. Кто ищет такое авто или выбирает между ней и другой маркой сделайте выбор в пользу камри, вы не пожалеете.

Илья
0/5

Приветствую читателей Дрома. Речь пойдет не столько о Тойоте Камри 2019г.в. в комплектации Престиж, сколько о пути к покупке оной. 1. Автомобили до Камри. В семье всегда были Вазы. А у меня, получившему в 18 лет водительское удостоверение, всегда был к ним доступ. Первые автомобильные путешествия, карбюраторы, ужасное качество автомобилей в целом, и желание во всем этом разобраться дало бесценный опыт. Первая машина которой распоряжался только я - шестилетний Тойота Марк 2. О чем то еще можно было мечтать молодому парню лет 20 назад? Два года владения пролетели как два дня. На столько это было насыщенное хорошими событиями время. Марк оказался в нужном месте и в нужное время в моей жизни. Сейчас, встречая эти машины на дороге, испытываю теплые чувства... конечно при условии, что этот самурай не несется боком в мою сторону. Купил я Марка за 280 тыс. рублей в 2005, продал за 290 в 2007-ом. Да да, уже в то время ходили слухи о Тойоте, мол, не только не ломается но и не дешевеет. В общем Маркушу я не бил, не красил, холил и лелеял. И он отвечал тем же. Купил с пробегом 120 т.км. продал с пробегом 170 т.км. Только расходники. Даже шаровые не мне пришлось менять, а следующему владельцу. Новый авто. В 2006 году, мой ближайший родственник делает немыслимое. Покупает Форд Фокус. Купить какое-то кредитоведро для офисного планктона (в ту пору это определение часто приходилось слышать от счастливых владельцев ВАЗа) после разговоров о том как мы обязательно подберем ему "пруль" из Японии... Я негодовал. А что при ближайшем рассмотрении. Еще владея Марком, я сажусь за руль Фокуса и отправляюсь в поездку протяженностью 400 км. В голове меняется все. Живя в провинции провиций, где появление на дорогах новой или свежей иномарки - событие сельского масштаба, прихожу к выводу. Будущее наступило. Мое будущее. В котором я хочу ездить на новом, современном автомобиле. Серьезно. Ощущение нового автомобиля и мелочи из которых он состоит как рулежка, ESP, штатная Sony с восемью динамиками, подогрев лобового, налитые тяжелые двери не в пример тойотовским и прочее сделали свое дело. Стереотипы рухнули. Начал рассматривать (кредитоведра) новые бюджетные авто непредвзято. Понимал что технически (двигатель, трансмиссия, компоновка) Марк сделан "дороже" и представляет из себя более серьезный автомобиль. Но и Волга, не в обиду владельцам, была спроектирована как автомобиль высокого класса. Технический прогресс не стоит на месте! И вот 2007 год. Покупаю первую новую "иномарку"  ФФ2 2.0 МКПП Гия + допы. Ожидание после занесения предоплаты - 4 месяца: комплектация то индивидуальная. Дилер фиксирует в договоре цену и гарантирует сохранение этой стоимости на срок производства автомобиля. Сейчас звучит как какой-то сюр. Стоимость на момент покупки 574 т.р. Меж тем на улицах города начинают массово появляться новые дорогие и не очень иномарки. Это не вызывает уже такого внимания со стороны общественности. В городе происходят в целом положительные и вселяющие оптимизм события. Растут как грибы магазины, люди покупают земельные участки под строительство, кто то из знакомых начинает летать на отдых... Но ближе к теме. ФФ2 прекрасный автомобиль. Пока новый. И здесь небольшая оговорка. Под словом "новый" я подразумеваю не возраст автомобиля а его тех. состояние. Замена всего что вышло из строя на новое и своевременное обслуживание. В этом плане я понял что Форд не торт. И даже не Тойота. Рейка, ролики, подшипники, стойки (большие и те что яйца), лакокрасочное покрытие, протекающий уплотнитель лобового стекла и куча мелких мелочей - все то с чем пришлось столкнуться за 140 тыс. км. пробега. Продал Фокус за 400 т.р. в 2013 году. Не бил, нО красил. Несмотря на все недочеты, считаю автомобиль хорошим. Просто я на нем переездил. Это тот авто про который говорят - 100 000 км или три года. Дальше - определенные регулярные расходы, что в общем-то нормально. После Фокуса решил, достаточно перфоманса с одними лишь технологиями. Нужна еще и надежность. Коплю на Камри. Хочу 50 кузов. После 40-ки, сперва казался чемоданом на колесах но вроде как дизайн примелькался и даже начал нравится. Параллельно езжу на ВАЗ-е который купил новым еще владея Фокусом. Но с Камри что то не заладилось. В 2014, на фоне "резкого" роста цен, покупаю снова Форд. Обзвонив автосалоны, понимаю что найденный вариант из старой поставки и по старой цене меня устроит больше чем вариант не купить вообще ничего. Мондео 4. 2.0 механика, Титаниум. На этот раз автомобиль был "из наличия", и устраивал он меня далеко не всем. Салон - тряпка. Снова хотелось иметь в салоне велюр как в Фокусе, а лучше как в Марке, хорошую аудиосистему, и всякие прочие плюшки. Плюс, конкретно в моей комплектации, машина была не сбалансирована на ходу. Чересчур жесткая подвеска. Позже я узнал что на нашем рынке в ней больше отличий от европейских Мондео, чем на фокусе российской и европейской сборки. Нельзя было поставить оригинальные демпферы, которыми российские машины не комплектовались. Они просто не были совместимы со стойками которые ставились у нас. На Фокусе ничего не мешало это сделать. Как следствие - машина прекрасно ехала и рулилась по хорошему, гладкому асфальту, и ощущения добротного большого седана в миг улетучивались  появись на дороге какие либо неровности. Проехав на своем Мондео 20 тыс.км. и спустя два года владения решил продать автомобиль. Куплен он был за 900 тыс. в 2014г., продан практически новым за 815тыс. в 2016г. Справедливости ради могу сказать что регулярно езжу на Мондео 4 2013 г.в. но в другой комплектации. Машина в одних руках, и с оригинальным пробегом 140 тыс.км. И едет она совершенно по другому. Лучше чем моя. Комфортнее и предсказуемее. Что касается надежности, тут все значительно лучше чем у было у Фокуса. Пару раз ремонт фишек бензонасоса и косметические окрасы в местах сопряжения кузовных элементов, задних арок, подгрязников. Но это особенность эксплуатации Форда (и не только) в наших тяжелых российских условиях. Что брать дальше? 2016 год. Тут какие-то машинки резко стали популярными, называются кроссоверы. Они конечно и раньше были - Рав4, Кашкай, Аутлендер, Мазда вот примелькалась со своим красивым CX5 и прочие. Но раньше они у нас на селе как премиум воспринимались а сейчас их все больше и больше и больше... Никакой интриги. Я, как фордовод со стажем, покупаю снова Форд. Хотя пытался. Честно. Смотрел многое. И Тойоту в первую очередь. Смешно что я не помню стоимость покупки, но могу точно сказать - этот автомобиль своих денег стоил. К тому же скидка у дилера была ООчень хорошая.. Форд Куга 2. 1.6. экобуст 4 вд. Титаниум + допы. И почти все опции кроме люка. Удивительный автомобиль. Я знаю что народную любовь в нашей стране эта модель не снискала. Но лично для меня он был лучше конкурентов во всем. Я не видел на японцах 320мм тормоза. Шумоизоляция - достаточно заглянуть под пол в багажнике. Полный привод? Куга не уступит Форестеру на автоматической трансмиссии. "Ненужные" игрушки типа голосового ассистента - фордовский Sync 2013 г. на голову выше чем тойтовский ассистент 2018г. Им реально можно и удобно пользоваться. Вступать с Тойотой в диалог желания нет, проще кнопками. Звук кстати тоже лучше. На Куге есть какой-никакой мидбасс на фронтах, без дешевого сабвуфера. Надежность? Она меня на тот момент не беспокоила - отъезжу расширенную гарантию, поменяю. Уже смотрел в сторону Эксплорера. Новый вполне укладывался в 1.8-2 млн.р. Год 2019. Форд уходит с рынка. С разных сторон доносится - "пусть валит в след за Опелем! кому нужны эти кредотоведра! пусть сами ездят на своих недоавтомобилях! и вообще - омерике капут!" Я послушав все это, внимаю общественности, принимаю решение. Мог бы сжечь - сжег. Но не могу. Автомобиль сильно нравится. Это первая причина. Вторая - как и у любого небогатого человека - автомобиль, помимо прочего, еще и инвестиции. Холодной головой осознаю, гораздо выгодней будет продать. Выставляю свой Фордик на продажу. 1200 т.р. За пол года два просмотра и горстка звонков. У меня всегда проблема с продажей своих автомобилей. Продавал не битые авто с честным небольшим пробегом из одних (своих) рук. Живу почти в селе. Ехать смотреть из городов покрупнее люди не хотят. То пробег слишком маленький, то фото как с картинки... А те кто смотрят не верят увиденному. Покупатель Мондео так и сказал: "я уже рассчитался, договор подписан. Скажи что с машиной? Зачем продаешь новый автомобиль?" Нового ничего не услышав, уехал озадаченный. А те машины которые приходили во временное пользование, где я был не понятно каким хозяином или не был вовсе, со шпаклей, дырами и т.п. - отскакивали на ура. В общем, Форд уехал через пол года с пробегом 50 000 км. Продался он знакомым знакомых знакомых из другого города. Это отдельная и другая история... Сейчас он прекрасно себя чувствует, со своим экобустом и прочими так нелюбимыми нашими людьми агрегатами, с пробегом под 200, а то уже и за. 2. Камри. Покупка. 2019. Ездим с другом по автосалонам. Прокручивая прошлый опыт, понимаю что кроссовер все же имеет ряд преимуществ в наших реалиях. Но и седан, как классический беспроигрышный вариант, не отметаю. Очень нравится новый Форестер 2.5 в топе. Не имею возможности купить не влезая в долги. Нравятся новые Кодиак и Тигуан. Но где то есть чуйка что не все так радужно. Понимаю что впереди непонятки и предпосылок начать жить богаче у меня нет. Машину я, судя по всему, покупаю надолго, и вероятно выеду за пределы гарантийного обслуживания. Нужна машина максимально предсказуемая. Другими словами скучная. И лучше что б обслужить можно было в селе. В голове держу Тойоту. Ваз мой никуда от меня не делся. Покатываю. Присматриваюсь...где какую скидку дадут, где что подарят (раньше было принято клянчить и получать подарки при покупке нового авто у дилера, например комплект зимней резины или еще чего.. оо времена были). С покупкой не спешил. А зря. Цены на месте не стояли. Точнее цены были более менее зафиксированы. А вот скидка и бонусы, пока я строил из себя важного клиента, уменьшились. Форестер и Кодиак в топе подорожали еще существенней. Тысяч на 200 не меньше. Отдать 2,55 миллиона за Тигуан Спортлайн 220 л.с. с алькантарой, панорамой и прочим я никак не мог. "Они же стояли у вас два и четыре с хвостиком месяц назад!" - заявил я дилеру. Угу - ответил дилер и пожелал удачи в поиске. Примерно тут же известные автоблоггеры начали в горло трубить - не покупайте машины, цены откатятся. Это ж рынок! Это авторитетное мнение держалось в трендах еще весь 2020 год. Потом правда бОльшая часть этих роликов куда то делась. С Тойоты Камри, я, подсознательно, начал поиски нового автомобиля. Ей же, осознанно, и закончил. Но уже в комплектации попроще. 2,25 млн. Уехал с зимней резиной, защитой картера, тремя предоплаченными ТО у дилера. Всегда считал что иметь в семье два недорогих но разных автомобиля лучше одного дорогого. Подумал - не закроет все потребности Камри и ВАЗ - возьму еще кроссовер со временем. Но Камри надо купить. Во первых потому что я еще на тридцатку смотрел (только смотрел) когда у меня Марк был, не говоря о сороковке когда она вышла (в городе была в тот момент только одна. что там наворотили с дизайном в 2006! шибко нравилась). Во вторых это Тойота и у нас на селе котируется. В третьих объяснять не надо никому почему Тойота и почему Камри. 3. Камри. О машине. И только ИМХО. Упущу все технические детали. На Дроме прекрасный технический каталог, кому интересно - прошу проследовать. Сев снова за руль Тойоты (своей) спустя 17 лет, она (Тойота) безошибочно угадывается в деталях. Невесомые двери. Резиновые уплотнения без "бархотки". Тактильно привычные кнопки, прикасаясь к которым, ловишь себя на мысли - еще чуть чуть проще и будет ощущение дешевизны, а вот как есть вроде норм... Какие то мелочи присущие какой-либо марке есть у всех производителей. Могу сказать что в Тойоте мне достаточно всего. Мне удобно. Мне понятно. Мне уверенно. Мне комфортно. Но эти ощущения именно на уровне - достаточно. Кто то скажет - не ел ничего слаще морковки. Дак так и есть. Я понимаю что новая БМВ это другой уровень. Но я ездил ничтожно мало на автомобилях другого уровня что бы захотеть во что бы то ни стало владеть таким автомобилем. И едва ли это будет целью в ближайшее время. Во владении автомобилем, в день сегодняшний, у меня другие приоритеты. Но не стоит думать что все печально. Владелец Камри традиционно получает определенные плюшки. Машина реально красивая. Пропорции классического седана без вычурных ультрамодных линий. Мне всегда нравился такой подход. Машина максимально долго будет иметь актуальный дизайн и не будет бросаться в глаза ее возраст. В 1998 Тойота выпустила Альтеззу. В 2000 Марк 110. Камри "сороковка" вышла в 2006. И ряд других моделей моложе и старше. Мне до сих пор нравится как выглядят эти автомобили. С новой Камри определенно та же история. Стоит ли говорить о надежности? Про 2Ar-fe кому то стоит рассказывать? Это очень скучно и предсказуемо. Тыс. на 300 км. минимум. А может и на 500. Мой близкий друг перестал скучать на новом Ваге тысячам к 60 км. Разбавил заботы о двигателе робот к 110 тысячам. И это неплохой результат. Но это настолько замыленная тема, что можно на том и остановиться. Тойота, из того что есть (было), одна из самых надежных марок. Но что есть то есть. Если это качество для Вас не важно, Вы или супер герой из Марвел или тема автомобилей Вас в принципе не интересует. Традиционно хорошо спроектированный и собранный кузов. Да. Для многих европейцев (не для всех) наши условия эксплуатации слишком тяжелы. Оцинкованные кузова не спасают. Давно заметил что более дешевое покрытие Тойот катафорезным грунтом без оцинковки более стойкое к пескострую, мелким сколам, и прочим испытаниям на наших дорогах. Технологические зазоры между бампером и крылом, опять же, отсутствие бархата на уплотнителях, собирающих пыль (абразив), это то что бросается в глаза людей связанных с косметическим ремонтом автомобилей. Обслуживание. Если человек умеет пользоваться своими конечностями, все регламентные работы он сможет сделать сам. Масло, фильтра, выставить уровень, обслужить тормозную систему и прочее. Пока еще, Тойота дает возможность это делать без каких либо замарочек и почти без специнструмента. Для кого то это имеет значение. Для меня однозначно имеет. Камри это не вино, не Порше 911, не икона. Но все вышеперечисленные качества позволяют Камри дольше многих оставаться "новым" автомобилем. И определенно это знаковый автомобиль. Заметил что на счет Камри есть три мнения. Одним он нравится, другие его ненавидят, а третьи к нему равнодушны, но слышали о Камри все)) Добавлю немного об ощущении автомобиля на ходу. Тут расписывать особо нечего. Едем по трассе, впереди небольшие неровности - что хочется сделать на Форде? Филигранно "рульнуть" оставив все ямки между колес. Что хочется сделать на Камри? Отпустить газ. Не внося коррективы в траекторию просто проехать эти неровности "как есть". Подвеска все проглотит. Выставить автомобиль с такой же точностью, что бы пропустить все мимо колес можно. Но это, как будто, не хочется делать что ли. Не знаю что там нашли азартного в управлении семидесятой Камри. Лучше чем было раньше. Но не пропасть как вещали автообзорщики. Ехать можно далеко и долго. И это пожалуй лучшее что можно сказать о характере автомобиля. Что будет в долгосрочной перспективе с Камри в семидесятом кузове? Думаю то же что и с Камри предыдущих поколений. Достаточно почитать отзывы о них. Спасибо за внимание. Всем Удачи!

Читать все отзывы


Тойота Камри - один из самых популярных седанов бизнес-класса в Украине и в мире. Модель десятилетиями лидировала в рейтингах продаж в своем сегменте на разных континентах. Сейчас автомобиль не сдает позиций и впечатляет разнообразием на автобазаре. 

Первые Toyota Camry появились в 1982 году для внутреннего рынка Японии, а с дебютом второго поколения в 1987 году покорили мир. Производство машины было успешно налажено в США и Австралии. 

Интересно, что имя модели происходит от японского слова “корона”. 

Какую Toyota Camry выбрать

Автомобиль успел сменить восемь поколений, поэтому разнообразие предложений на авторынке впечатляет. Можно купить Камри с легендарным двигателем 3.5 или ультрасовременный гибрид, найти японскую или американскую сборку. Какой же вариант лучше выбрать?

Больше всего в продаже представлены Тойота Камри шестого поколения 2006-2011 годов выпуска с индексом XV40, и седьмого, которое производили с 2011-2017 с кодом XV50. Примерно четвертая часть объявлений предлагает автомобиль последней, восьмой генерации. 

Модель имеет разные варианты исполнения для американского и европейского рынка. Машины не только имеют разные комплектации салона, но и другие двигатели и даже внешний вид. Это вносит путаницу в выбор, но и одновременно увеличивает ассортимент. Тем не менее, в Украине можно найти Toyota Camry любой версии и по разной цене. Посмотрите каталог АвтоМото из 2000+ объявлений с этим популярным седаном и убедитесь сами. 

Плюсы и минусы седана

Камри остается желанной машиной благодаря своим общеизвестным преимуществам: надежной ходовой, простым двигателям и комфортному салону с просторным вторым рядом. Большим аргументом в ее пользу является высокая ликвидность. На вторичном рынке авто медленно теряет стоимость и его всегда можно выгодно продать.

Но, если Toyota Camry показалась вам идеалом, вот несколько существенных минусов седана:

  • угоняемость. Модель постоянно входит в пятерку самых “любимых” машин у воров. Такая тенденция наблюдается не только в Украине;
  • повышенный расход масла. Двигатели страдают “масложором”, особенно если авто уже в возрасте;
  • быстрое стирание тормозных дисков. Это цена за двигатель 3.5 для тех, кто считает Камри болидом, а не бизнес-седаном;
  • подтекание сальников коленвала. Такой “болезнью” отличались все моторы до 2016-2017 года;
  • восприимчивость двигателя 2.0 6AR к качеству топлива. Мотор имеет систему прямого впрыска, поэтому очень чувствителен к залитому бензину;
  • проблемный автомат-шестиступка. Это касается тех, кто решил купить Камри 3.5. Двигатель большого объема в паре с драйвовым настроением владельца “убивают” АКПП. 

В целом, японский производитель следит за проблемами популярной модели и устраняет их в процессе регулярных обновлений. 

Как приобрести Тойота Камри на AutoMoto.ua

Все актуальные предложения о продаже Camry вы найдете на AutoMoto.ua. Наш алгоритм собирает объявления со 100 автосайтов в один каталог. Воспользуйтесь фильтром для быстрого поиска седана с нужными характеристиками: годом выпуска, двигателем, стоимостью.

Тойота Камри - часто угоняемая машина, поэтому будьте особенно внимательны к истории конкретного экземпляра. В нашем каталоге вы найдете много авто с открытой информацией по VIN-коду и госномеру. Учитывайте эти данные при выборе. 

Если хотите узнать больше о конкретной Тойота Камри б/у, пообщайтесь с владельцем. Нажмите кнопку “Контакты продавца” и вы попадете на сайт, где объявление было размещено. Там будут указаны телефоны или мессенджеры для связи с продавцом.