Объявления о продаже Фольксваген Гольф ГТИ в Украине

Автомобиль - мечта, с одной стороны всегда можно "понтануться", что приехал на GTI, а с другой ты всегда ездиешь на народном авто - Гольф. Очень радует ТОдаже у дилера все приемлемо 4т, 7т., 12, самое дорогое было 20т. руб. КАСКО в большинстве компаний по разумным ставкам приблизительно 5%, да и сигналки - не нужны их в городе по пальцам мона пересчитать. Налоги - тоже в кайф 200л.с. это вам не ОРЦ (Астра) -260л.с. а если кому не хватает лошадей так мне умельцы предлагали и до 350л.с. дотянуть. Быстрый как Кайен но простой как Гольф!

Авто приобрел в 2007г. в Sigma спб, с небольшой скидкой за 34500$, т.к. машина была 2006 г.в. Тачку в салоне отдали с полностью разряженным аккумулятором, бортовой комп на китайском или японском языках, на капоте небольшая вмятина,ну да ладно ,батарею зарядили, язык исправили на английский так как в меню русский не предусмотрен, дефект капота меня не беспокоил, не хотел в первые дни владения связываться с ремонтом.Почему так, да потому что наши дилеры не зависимо от марки автомобиля, машины не продают, а отгружают, отсюда и такое отношение.Теперь немного об эксплуатации: за 2 года пробег составил 44000 км за это время ничего серьезного с тачкой не произошло, если не считать постоянно слетающего верхнего кожуха двигателя, треснувшей передний фары, развалившейся маслозаливной крышки, и вышедшего из строя насоса высокого давления.ТО каждые 10000км нужно было менять колодки по кругу,естественно масло, пожалуй и все, в подвеске при последнем осмотре дефектов не обнаружили.Первого комплекта резины Bridgestone Potenza хватило тысяч на 10 км, зимней не шипованной примерно на столько же, расход топлива примерно литров 13-15 в зависимости от стиля езды, хотя если ехать жестко может и подняться до 22 на 100кмДо GTI , у меня была Lada kalina седан 81лс после нее гольф показался мне просто фантастикой, эргономика, управление, интерьер все на высоком уровне, правда подвеска жестковата, но это не критично, машина позволяет ехать очень быстро ,даже не смотря на отсутствие каких то особых навыков в управлении, расставался я с ней с большим сожалением,так как машина за два года ничуть не надоела, но хотелось чего то больше, и я отправился к ближайшему дилеру SUBARU,"совершать ошибку" гольф у меня взяли в зачет за 650000р и я стал обладателем 300 сильной impreza wrx sti.ВОТ МОЙ ОТЗЫВ О SUBARU его я написал вчераМашину купил в августе 2009г, в RRT лахта, синего цвета в MAX комплектации, с учетом скидки обошлась в 1450000р т.к. была 2008 г выпуска. За год проехал 15000км. Начну с расходов на содержание, каско-96000р (Росстрах)+10000 осаго дешевле не застраховать где то и за 160000р предлагали почему так дорого объяснять думаю не надо,а страховать машину надо, например лобовое стекло с заменой стоит 63000 р. менял по страховке. Далее на 3000км на передних колодках образовались поперечные трещины, из за чего при езде появился скрип , хотя до 1500км ездил в щадящем режиме как и положено по инструкции, хотя и потом машину не насиловал, пришлось заменить: 24500 колодки +замена где то 2000р, дальше больше, на 5000км сгорело сцепление, вмести с ним на маховике образовались термические трещины, все в сборе с работай еще 83000р.Сцепление на этой машине сделано производителем намерено излишне мягким, поэтому и хватает его максимум на 10000км-12000 при спокойной езде.Для чего это сделано объяснять не буду, догадайтесь сами.Замена масла заводом рекомендовано каждые 15000км но на практике лучше на 5000, первая на 1500км после обкатки и так далее всего всего 4 замены по 11000р каждая и того еще 44000р, далее зимняя резина 245 40R 18 минимум 10000р за колесо, всего 40000р. Бензин исключительно 98, были случаи когда владельцы эстиайки заливали 95 что приводило к поломке движка, причем на сервисе всегда установят на каком бензике вы ездили, так что на гарантийный ремонт можно не надеется а жрет машинка не менее 18 л в режиме S, в интеллигенте там есть и такая настройка ездить вообще невозможно, машина не тянет, ну а если выбрать S# спорт шарп то расход буде литров 30 на 100км.Про то как машина едет писать думаю нет смысла, все тесты и отзывы можно найти в инете, да и покупают эти машины в основном не случайные люди,а фанаты марки.Вывод делайте сами покупать или нет, и не в коем случае не подержанный вариант, так как машинку можно укатать тысячи за 3 км, такие я лично видел, рисковать не нужно.Вывод:Для обычного водителя, коим я и являюсь, но который хочет иногда прохватить, GTI идеальная машина, откройте TOP GEAR, там про нее очень много написано, кларксон рекомендует ее друзьям, вот цитата: Купите GTI в базовой комплектации и получите не стареющий авто.