Объявления о продаже МАН Ф в Украине
Предложения от автосалонов
- МАН Ф Ручная / Механика 7.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 9.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 10.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 11.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 12.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 69.0 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 6.9 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 0.1 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 12.8 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 10.4 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 11.2 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 11.8 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 12.4 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 12.6 л.
- МАН Ф Ручная / Механика 18.3 л.
Марки авто по странам
- Mercedes-Benz 3 766
- Opel 374
- Volkswagen 35
- ВАЗ / Lada 9
- ГАЗ 3 649
- УАЗ 143
- Mitsubishi 57
- Nissan 40
- Toyota 1
- Volvo 813
Вот появилась ещё новая продукция Китайского автопрома - спецтехника завода YOUNG MAN, чтобы сразу довести до вас что это такое, это типа МАЗ-MAN, Китайцы совместно с Немцами построили завод MAN и выпускают продукцию MAN, уже снятую с производства в Германии, и выпускают её, как я понял, для стран третьего мира. Продукция с этого завода в основном уходит в Арабские, Африканские и Азиатские страны, туда естественно они идут под маркой MAN, как видно на третьей и второй фотографии… и на третьей фотографии можно увидеть на заднем плане и автобусы MANовского семейства, в Россию конечно можно привести с этого завода технику, чтобы была чисто надпись MAN, но уже цена будет соответствовать MANу, это политика Немцев, чтобы естественно не наступить себе на кошелёк, так как цена отличается прилично, поэтому в Россию резонней ввозить с надписью YOUNG MAN, и кстати на всех остальных местах стоит аббревиатура MAN. Все, кто покупал эту технику, срывает эту надпись спереди и вешают просто MAN и не парятся. Теперь о самой технике. Внешне, как некоторые замечают, он схож с техникой завода SHAANXI, так как кабина там от той же серии MANa, но на SHAANXI вы не увидите не одной аббревиатуры MANa, так как на таможне могут вздернуть за использование чужого товарного знака… Начал осмотр я этой чудо техники, откинул кабину и первое, что порадовало - это шланги, патрубки и крепления электропроводов - чувствуется присутствие немцев, шланги и патрубки не чета тем чёрным, что стоят на других Китайцах, которые трескаются уже в первый месяц эксплуатации, на YOUNG MANе же визуально чувствуется, что проработают не один сезон. Теперь двигатель - WP-10 собран по лицензии Styer, ну здесь что можно сказать... пока проблем с ним не было, двигатель евро 3 насос форсунка, собран естественно в Китае, блок управления двигателем, топливная система BOSCH, приём и набор хода естественно лучше, чем на евро 2 с ТНВД, да и что порадовало, что есть в Москве представительство и инженеры с этого завода WP, которые сами вызвались и бесплатно протестировали систему управления двигателем, как они сказали загрузили более щадящую программу, подходящую к нашему топливу. Мосты стоят РабаMAN, многие знакомы с этими мостами, для интереса загнали самосвал на яму, механики разобрали бортовые, чтобы посмотреть, что там и как, на подшипнике ступицы переписали номер и зашли в ближайший магазин запчастей - и о чудо, они есть!!! А сайлентблоки вот такие? Есть!!! То есть с запчастями проблем нет, и это радует!!!