Казалось бы, кроссоверы Honda CR-V и Mitsubishi Outlander XL очень близки по духу, однако они существенно отличаются. Как сделать между ними правильный выбор?

 

Сравнив рыночную стоимость автомобилей одинаковых годов выпуска на вторичном рынке мы выяснили: Honda CR-V в среднем стоит на 2–4 тысячи долларов дороже, чем Mitsubishi Outlander XL. Визуально, за счет прямого торпедо и вынесенного на высокий «пень» центральной консоли рычага КП, салон CR-V кажется более просторным.

 

Хотя, в принципе, по ширине эти автомобили практически равны и на их задних сиденьях смогут нормально разместиться трое взрослых человек. При этом среднему пассажиру удобнее будет сидеть в Honda (см. фото). К тому же заднее сиденье CR-V оказывается более функциональным при перевозке внутри авто багажа: спинки здесь разделены в пропорции 40:20:40, что позволяет положить посредине длинномер прямо до торпедо, тогда как у Outlander XL – 60:40 (длина ограничена спинками передних кресел).

 

А вот конструкции подушек в этих авто одинаковы – они разделены в пропорции 60:40. Грузовое отделение больше у Mitsubishi – 774/1691 л против 442/955 л у Honda, хотя на самом деле такая ощутимая разница в «литраже» обусловлена разными подходами к замеру объема (по шторку багажника или до потолка).

 

Чуть больше у Outlander XL и грузоподъемность – на 43 кг. Функциональность багажника Mitsubishi повышает раздельная конструкция задней двери – отбрасывающаяся нижняя часть позволяет на ней размещать негабаритный или длинномерный груз (борт выдерживает до 200 кг!). Необычная фишка багажника CR-V – полка посредине, позволяющая размещать поклажу в два этажа.

 

Быстрый проходимец

 

Как правило, у обоих наших героев под капотом размещены бензиновые моторы (дизельные версии официально к нам не завозились). Активным драйверам рекомендуем Outlander XL – его двигатели обеспечивают лучшую динамику. Например, 2,4-литровая модификация с вариатором разменивает сотню за 10,8 с, тогда как аналогичная версия конкурента с АКП – за 11,3 с. Плюс ко всему у нас очень много топовых Mitsubishi с мотором 3,0 л, который разгоняет кроссовер до первых 100 км/ч за 9,7 с, тогда как у Honda более объемных агрегатов, чем 2,4 л, нет. Хотя с учетом нынешних цен на топливо прожорливость «трешки» совсем не радует: около 14 л на сотню в городе.

 

В целом в двигателях обоих авто серьезных неполадок выявлено не было. Общая их особенность – они плохо приспособлены для работы на газу. Надежны и многие их КП, разве что у Outlander XL в сильную жару может закапризничать вариатор.

 

Большинство этих авто на украинском рынке оснащено подключаемым полным приводом (переднеприводные версии встречаются нечасто). Трансмиссия 4х4 более совершенная у Mitsubishi – она имеет три режима работы: 2WD (только передний привод), 4WD (полный, подключается автоматически с помощью межосевой муфты) и Lock (муфта жестко заблокирована). У Honda есть один автоматический режим, когда задние колеса подключаются при пробуксовке передних. Принудительной блокировки муфты нет, у обоих кроссоверов функции блокировок межколесных диффов имитирует электроника, подтормаживая буксующие колеса.

 

Лучшими внедорожными качествами отличается Outlander XL. При езде по сложным участкам дорог меж­осевая муфта CR-V быстро перегревается и отключается, делая авто переднеприводным. Геометрическую проходимость Honda ухудшает более низкий клиренс и низко расположенные элементы выхлопной системы.

 

За кем долговечность?

 

На наших дорогах более долговечной оказалась подвеска CR-V. Так, втулки ее переднего стабилизатора ходят около 60 тыс. м, а заднего – 80–90 тыс. км (у Outlander XL – 40 тыс. км и 60 тыс. км соответственно). Сайлент-блоки передних рычагов Honda служат около 200 тыс. км (у конкурента – 120–150 тыс. км), а вот ресурс шаровых опор у этих машин одинаков – около 200 тыс. км. Кроме того, к 100 тыс. км отмечен выход из строя переднего левого амортизатора.

 

Лучше сохраняется и задняя многорычажка CR-V: сайлент-блоки нижних рычагов держатся 180–200 тыс. км, а верхних – еще дольше. В задней подвеске Outlander XL около 100 тыс. м служат нижние сайлент-блоки поперечных рычагов, а резинки остальных рычагов – 150–200 тыс. км. А еще у Mitsubishi после 60 тыс. км «закипают» болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов, вследствие чего их приходится срезать болгаркой и ставить новые. Единственная болячка задней подвески CR-V – при частых перегрузках проседают задние пружины, из-за чего колеса становятся враскос (ремонт – установка усиленных пружин). В ходе эксплуатации более долговечным оказалось рулевое CR-V.

 

Honda CR-V 2006–2012 г.в. от $14 700 до $27 000

 

 

Переплачивать за Honda CR-V имеет смысл лишь тем, кто хочет получить универсальный и более долговечный автомобиль, чем некоторые его конкуренты. При этом важно учесть: на практике проверено, что вседорожные возможности CR-V не самые лучшие, и если эта дисциплина для вас важна, стоит присмотреться к другим кроссоверам, в том числе и к Outlander XL.

Mitsubishi Outlander XL 2007–2012 г.в.от $12 000 до $25 000

 

 

 

 

Общие данные	Honda CR-V	Honda CR-V
Тип кузова	универсал	универсал
Дверей/мест	5/5	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4530/1820/1810	4640/1800/1720
База, мм	2620	2670
Масса снаряженная/полная, кг	1533/2080	1700/2290
Дорожный просвет, мм	185	215
Объем багажника, л	442/955	774/1691
Объем бака, л	58	60
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр.:	2,0 л 16V (150 л.с.), 2,4 л 16V (170 л.с.)	2,0 л 16V (147 л.с.), 2,4 л 16V (170 л.с.)
6-цилиндровые:	нет	3,0 л 24V (220 л.с.)
Дизельные 4-цилиндр.:	2,2 л 16V Turbo (140/150 л.с.)	2,0 л 16V Turbo (140 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	подкл. полный	подкл. полный
КП	6-ст. мех. или 5-ст. автомат.	5-ст. мех. и 6-ст. авт., бесст. вариатор
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./назавис.	независ./назавис.
Шины	225/67 R17, 225/60 R18	215/70 R16, 225/55 R18

 

840 предложений продать или купить Honda CR-V в Киеве и Украине. Ищем на 100 автомобильных сайтах - Automoto.ua 

 

529 предложений продать или купить Mitsubishi Outlander XL в Киеве и Украине. Ищем на 100 автомобильных сайтах - Automoto.ua 

 

Читайте также: 

 

Сколько можно будет сэкономить, если отменят ввозную пошлину на б /у авто

 

Литры обмана: николаевский водитель рассказал как его надули на заправке

 

Отмена импортных пошлин на б/у иномарки не снизит цены на авто - автоимпортеры

 

Когда полиция стреляет без предупреждения

 

 

По материалам: autocentre.ua