Обзор тест-драйва: Alfa Romeo Spider
Родстер Alfa Romeo Spider уже не один десяток лет стирает шины на дорогах мира. На суд публики он был представлен в 1966 году. Двухместный родстер имеет классическую динамическую стилизацию. Передняя часть кузова отмечена фирменной треугольной решеткой радиатора с эмблемой Alfa Romeo. Производитель пытается придерживаться оригинальной формы, постепенно оснащая автомобиль современными технологиями. Родстер с торпедообразной формой стал одним из первых автомобилей, в которых была воплощена идея зоны смятия. Визитной карточкой автомобиля стала мягкая, складная крыша. Но в 1974 году было выпущено 2.000 версий с жесткой крышей. Автомобиль пережил четыре полноценных поколения. Последний Spider сошел с конвейера в 1993 году. Но уже в 2013 году на Женевском автосалоне был продемонстрирован спорткар Alfa Romeo 4С Spider. Разрабатывался этот автомобиль в сотрудничестве с Mazda. Официально красавчик считается купе с откидной крышей. Страстный итальянец поражает аппетитными формами и классикой стиля от Alfa Romeo.
Впечатления от езды
Внешность Alfa Romeo Spider может и причудлива, но это никак не повлияло на показатели динамичности и маневренности. Коробка передач быстро и без запинок переходит со скорости на скорость. Глядя на современных конкурентов, Spider не такой уж и быстрый с показателем ускорения в 6.3 секунд. Но несмотря на неторопливую производительность, чувствуется автомобиль прекрасно. Автомобиль оснащен прочным шасси со стойками McPherson спереди и независимой двухрычажной подвеской сзади. Такое оснащение способствует динамической, но жесткой езде. Благодаря низкой посадке и компактности кузова, автомобиль без труда рассекает воздух. Особое удовольствие от езды можно получить, выехав на шоссе и перейдя на крейсерскую скорость. Водительская позиция понравится не всем, ведь до руля надо тянуться, а педали наоборот находятся слишком близко. Настроенный руль может перекрывать часть циферблатов. Водитель будет чувствовать себя как в кабине самолета с многочисленными элементами управления вокруг. К этому автомобилю нужно привыкнуть. Но Spider способен приносить удовольствие от езды. Оказавшись за его рулем, водителю не стоит сдерживать себя. Новый Alfa Romeo 4С Spider предлагается без гидроусилителя руля для усиления ощущений.
Подробно об автомобиле Alfa Romeo Spider
Интерьер
Внутри Spider выглядит как спортивный автомобиль. Для оснащения интерьера компания использовала классические аналоговые датчики. Приборная группа и элементы управления сосредоточены на водителе. Для удобства использования все приборы развернуты к нему. Спидометр и тахометр расположены позади рулевого колеса. Другие приборы находятся в верхней части центральной консоли. Чуть ниже на консоли расположены элементы управления системы обогрева. Переключатели радио помещены в основу консоли. Между сиденьями предусмотрен небольшой отсек для личных вещей. В зависимости от модели, крыша автомобиля складывается вручную или автоматически. В любом случае, она прячется в специально предусмотренный отсек позади салона. Кожаные сиденья удобные и гарантируют надежную поддержку.
Базовая комплектация
Даже на момент появления Spider считался безопасным транспортным средством с резиновыми амортизаторами, ремнями безопасности с натяжителями и зоной смятия. Современные модели оснащены новейшими системами безопасности. Нынешний Spider может похвастаться: семью подушками безопасности, противопожарной системой, антипробуксовочной системой, системой стабилизации движения автомобиля, системой удержания на склонах и электронным распределением тормозного усилия. Родстер Spider считается наилучше укомплектованным автомобилем от Alfa Romeo. В базу автомобиля входят: кожаная обшивка, подогрев сидений, автоматический двузонный климат-контроль, 19-дюймовые литые диски колес, складная крыша с электроприводом, противотуманные фары, валежник, круиз-контроль, защитная дуга для ног. Скучать в салоне Вам не дадут аудиосистема с CD-проигрывателем и шестью динамиками. С помощью Bluetooth к автомобилю подключается смартфон. Модели с 3.2-литровым двигателем JTS поставляются с ксеноновыми фарами, с омывателями и мощной аудиосистемой Bose.
Под капотом
Особенностью автомобиля является то, что двигатели находятся позади. Компания решила не скрывать силовые конструкции и превратила их чуть ли не в деталь декора. Поэтому первое, что водитель замечает, открыв заднюю крышку, - это впечатляющий силовой агрегат. За время существования автомобиля было представлено немало силовых агрегатов. Единственный 2.4-литровый дизельный двигатель TD на 200 лошадиных сил разгонит автомобиль за 8.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.8 л/100км в смешанном цикле. Пару ему составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Бензиновый перечень начинает 1.8-литровый четырехцилиндровый TS на 144 лошадиных силы. До сотни автомобиль он разгонит за 9.0 секунд. Тратит автомобиль с ним 12.9 л/100км в городе и 6.5 л/100км за пределами. Следующим в списке является 2.0-литровый четырехцилиндровый TS на 150 лошадок. Для разгона ему понадобится 8.5 секунды. Расход составляет 9.2 л/100км в смешанном цикле. Его версии на 155 лошадок понадобится 8.4 секунд для разгона, при таком же уровне расхода топлива. Сразу за ним идет 2.0-литровый четырехцилиндровый JTS на 165 лошадиных сил. Разгонится он за 8.4 секунд, тратя 9.2 л/100км. 2.0-литровый V6 с 202 лошадками разгонит Spider за 7.7 секунд. Расход топлива находится на уровне 16.6 л/100км в городе и 7.5 л/100км за пределами. Чуть большему 2.2-литровому четырехцилиндровому двигателю на 185 лошадиных сил понадобится 8.8 секунд для разгона. Тратит он 9.4 л/100км. 3.0-литровый V6 на 192 лошадиных силы отметки в 100 км/ч достигнет за 7.3 секунд. Тратит он 17.0 л/100км в городе и 7.7 л/100км за пределами. 3.0-литровый V6 на 218 лошадки разгонит автомобиль за 6.8 секунд. Тратит автомобиль с ним 11.7 л/100км. Версии двигателя на 220 лошадиных сил понадобится 6.7 секунд для разгона до сотни. Расход топлива находится на уровне 11.7 л/100км. С 3.2-литровым V6 на 225 лошадиных сил Spider разгоняется за 6.3 секунд. Тратит автомобиль 13.2 л/100км. Версия двигателя на 240 лошадиных сил разгоняется за 6.5 секунд. Тратит он 13.2 л/100км. Возглавляет бензиновый перечень 3.2-литровый Q4 V6 на 260 лошадиных сил. С ним разгон происходит за 7.0 секунд. Тратит автомобиль 11.5 л/100км.
