Обзор тест-драйва: Audi RS6
На данный момент компанией Audi представлено уже три поколения автомобиля RS 6. Впервые широкая общественность познакомился с ним еще в далеком 2002 году. Тогда он выглядел как амбициозный седан с мощным двигателем, который позволял достигать отметки 100 км/ч за 4.6 секунд. Второе поколение увидело свет в 2007 году, получив индекс С6. Силовой агрегат, которого заметно увеличился, что позволило седану от Audi продемонстрировать еще лучший результат при разгоне до сотни, а именно 4.5 секунд. Последнее поколение с индексом С7, производство и продажа которого начались в 2013 году, получило кузов универсал и поразило поклонников ускорением за 3.9 секунды. Хорошие показатели старта не единственное, чем может привлечь данный автомобиль. Разработчики постарались на славу и явили миру современное, стильное и мощное транспортное средство, если его можно так назвать. Ведь, лишь взглянув на новый Audi RS 6, его можно смело отнести к произведениям искусства. Каждое из девяти предложенных цветовых решений выгодно выделяет спортивный универсал среди других автомобилей. Потенциального покупателя ожидает совершенство и изысканность, гарантированные известным брендом Audi. Современный представитель семейства RS 6 может похвастаться передними и задними делителями из углеродного волокна, затемненным салоном и колесами. Эти и многие другие элементы оснащения гарантируют внимание Вашему автомобилю.
Впечатления от езды
При каждом нажатии на красную кнопку зажигания, двигатель будет приветствовать вас бархатным урчанием. Для получения максимального удовольствия от езды, стоит перейти на динамический режим. Сделав это, Вы почувствуете, что подвеска стала более упругой, а приемистость повысилась. Автомобиль является очень чувствительным, поэтому Вам не придется прилагать много усилий при управлении или торможении. Массивные углеродно-керамические тормоза остановят автомобиль почти мгновенно. В общем, торможение происходит примерно за то же время, что и ускорение. А само ускорение, даже при коротких дистанциях, граничит с какой-то сверхзвуковой скоростью. Кузов в версии универсал как бы намекает на спортивную езду, которая скорее подошла бы для гоночной трассы, но не для обычных улиц. Еще одним безусловным преимуществом данного автомобиля является и то, что при необходимости, режим «Audi Drive» превратит RS 6 в комфортабельный, приятный автомобиль для размеренного путешествия. В любом случае Вам стоит покинуть пределы города и выпустить RS 6 на открытую трассу. Первым, что Вы заметите, станет удивительная обратная связь подвески. Такого эффекта можно было бы ожидать от полноценного гоночного автомобиля, но не от универсала. Положительные впечатления портят разве что имеющиеся неровности дороги, которые, к сожалению, будут ощущаться. Но при желании можно переключить подвеску в режим авто. Автомобиль Audi RS 6 - это не универсал, а настоящий гоночный автомобиль, в противном случае, невозможно объяснить наличие таких мощных подвески, двигателя и тормозов.
Подробно об автомобиле Audi RS 6
Интерьер
Салон Audi RS 6 соответствует параметрам совершенства. Внимание бело уделено мелком шву. Как и ожидалось от автомобиля такого уровня, почти везде в салоне встречается углеродное волокно. Сиденья обеспечивают максимальную поддержку. RS 6 имеет кожаный интерьер и очень приятные на ощупь материалы отделки. Он предложит немало пространства, поэтому пять человек смогут удобно разместиться. В общем, RS 6 относится к совершенно другой категории автомобилей, которая воплощает параметры автомобильной изысканности.
Базовая комплектация
В базу всех моделей входят: автоматический климат-контроль, современная аудиосистема BOSE, жесткая спортивная подвеска, 18-дюймовые литые диски колес, система антиблокировочных тормозов и система распределения тормозных усилий.
Под капотом
Каждое следующее поколение автомобилей RS 6 оснащалось новым двигателем и коробкой передач. Первые представители данной семьи имели 4.2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 450 лошадиными силами мощности. Компанию ему составляла пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Такое сочетание обеспечивало 4.6 секунды при разгоне на 100 км/ч. Автомобили второго поколения оснащались бензиновым 5.0-литровым двигателем V8 на 580 лошадиных сил. Компоновался он шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение в таком случае происходило за 4.5 секунд. Для последнего поколения был представлен новый 4.0-литровый двигатель V8 на 560 лошадиных сил с двумя турбокомпрессорами. Дополнив его восьмиступенчатой автоматической коробкой, компания Audi достигла показателя в 3.9 секунд. Предусмотрено наличие механического переключения передач с функцией Tiptrinic. Кроме того, коробка передач имеет еще и такую функцию, как «hill detection», которая обнаружив изменения дорожного покрытия, выбирает соответствующую скорость. Так как Audi RS 6 демонстрирует явные спортивные характеристики, то наличие привода на четыре колеса вполне понятно.
