Обзор тест-драйва: BMW 118 2015

29 ноября 2016

BMW 118 – 5-дверный 4-местный хэтчбек, который впервые был представлен публике в 2004 году. Автомобиль принадлежит к гольф-классу и оснащается задним приводом. В процессе эволюции бренда, «баварец» стал еще более  технологически усовершенствованным, элегантным и легко узнаваемым. Вторую версию хэтчбека планируется продемонстрировать в 2018 году, но вместо заднего привода, оснастить ее передним, так же, как и у японских и немецких конкурентов. Основными соперниками автомобиля являются Audi A3 и Volkswagen Golf.

Обзор тест-драйва: BMW 118 2015

Впечатления от езды

Хэтчбек отлично держит дорогу и плавно входит в повороты. Рулевое управление очень чувствительное, а руль сбалансирован. Качество езды высокое, благодаря упругой подвеске, которая представляет собой алюминиевую конструкцию Макферсон спереди и многорычажную конструкцию сзади. Для BMW 118 доступно три режима езды: Sport, Comfort и Eco Pro. Эти режимы отличаются между собой работой двигателя и чувствительностью рулевого управления. Коробка передач плавно переключает диапазоны как при езде на низкой скорости, так и при езде по скоростным шоссе. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и дисковыми сзади.

Интерьер

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Салон автомобиля характеризуется двумя словами: эргономичность и элегантность. В качестве материалов обшивки использовались заменитель кожи «Sensatec» и качественный темный пластик с жемчужным блеском. Панель управления небольшая, с двумя крупными циферблатами спидометра и тахометра. Трехспицевый руль обшит кожей, благодаря чему не проскальзывает в руках. 0На рулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой. Центральная консоль четко очерчена. Кнопки и рычаги управления кондиционером, климат-контролем и радио декорированы хромированными ободками. Пороги хэтчбека подчеркнуто алюминиевыми полосками с тиснениями «BMW Urban». Все представители 1 Серии оснащаются: задними парковочными сенсорами, Bluetooth, USB и 6 подушками безопасности. В салоне хэтчбека довольно много места для хранения личных вещей, начиная от глубоких дверных карманов и заканчивая подстаканниками, размещенными на центральном тоннеле. Сидения BMW 118 очень мягкие и комфортные. В отличие от передних кресел – задний ряд сидений располагает меньшим количеством места для ног, что делает его менее удобным. Багажный отсек БМВ также компактный и рассчитанный всего лишь на 360 литров багажа. Стоит упомянуть, что в базовой комплектации к автомобилю не прилагается запасное колесо.

Экстерьер

Экстерьер автомобиля выделяется стремительностью и элегантностью. Длинный капот хэтчбека, в сочетании с короткими свесами и вытянутыми боковыми линиями, делают силуэт 118-го более динамичным. Передний бампер плавно сливается с боками БМВ. Передняя часть автомобиля оснащается классическими сдвоенными продолговатыми фарами и фирменной решеткой радиатора «ноздрями». Интересной особенностью модели является полное отсутствие острых углов. Габариты автомобиля равны: длина – 4329 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1421 мм, колесная база – 2690 мм. БМВ 118 оснащается 16-дюймовыми колесами.

Базовая комплектация

Стандартная комплектация БМВ 118 довольно богатая и включает в себя: антиблокировочную систему тормозов, систему управления давлением тормозов, систему распределения тормозных сил, систему динамической стабилизации, передние подушки безопасности, заменитель кожи, передние боковые подушки безопасности, передние активные подголовники, замок «от детей» на задних дверях, дверные балки безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, усилитель руля, электропривод и подогрев зеркал, противотуманные фары, тонированные стекла, задний стеклоочиститель, 16-дюймовые литые диски и галогеновые фары.

Опциональная комплектация

В качестве дополнительного оснащения для BMW 118  выступает: система крепления детского сидения, раздельный климат-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, передние электросидения, водительское электросидение, подогрев передних сидений, кожаная оплетка руля, круиз-контроль, люк, навигационная система, CD-чейнджер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 17 и 18-дюймовые литые диски и ксеноновые фары.

Под капотом

BMW 118 оснащается 1,6-литровым 4-цилиндровым мотором TURBO MPFI. Крутящий момент силового агрегата равен 249/1500-4500 Нм/(об/мин). Максимальная скорость движения автомобиля равна 222 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 7,2 секунды. Силовой агрегат потребляет 7,4л/100км при езде в городе, 4,8л/100км по трассе, а показатель смешанного расхода равен 5,7л/100км. Такой двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Мотор БМВ 118 оснащен системой «старт-стоп» для лучшей экономии топлива. Автомобиль оснащается задним приводом.  

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Volvo 244
Обзор тест-драйва: Volvo 244
Обзор тест-драйва: Daihatsu Materia
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Daihatsu Materia