Обзор тест-драйва: BMW X1 2017
Компактный, изысканный и спортивный кроссовер X1 может стать самым маленьким в семействе BMW, но это не означает, что он менее способный или роскошный, чем его братья X3 и X5. Сочетая продуктивность BMW 3 Series со значительным дорожным просветом и системой полного привода, X1 легко может перейти дорогу Buick Encore, Infiniti QX30, Lexus NX и Mercedes-Benz GLA. При доступном полном приводе и значительном перечне современных вспомогательных систем, BMW X1 предлагает необходимый уровень безопасности и возможности полихачить. А брутальный экстерьер и немалый запас мощности привлекут молодое поколение покупателей.
Вам понравится
Если Вы соскучились за маленькими кроссоверами от BMW, небольшие размеры BMW X1 2017 года как раз для Вас. Не такой громоздкий как X5, X1 предлагает более чем достаточно внутреннего пространства для людей и вещей, позиционируя при этом хорошую маневренность и видимость. В итоге Вы получаете автомобиль, способный круглогодично доставлять удовольствие.
Вам может не понравиться
Ездит BMW X1 жёстче, чем Lexus NX или Buick Encore, вдобавок его начальная стоимость сильно возрастает при добавлении опционных предложений. Те, кому нужно больше пространства и мощности, могут потратить меньше на Jeep Grand Cherokee.
Новое в 2017 году
Абсолютно свежий после прошлогоднего капитального ремонта, BMW X1 обзавелся новой моделью «sDrive28i» с приводом на передние колеса, кстати, первой для BMW. Спортивные сиденья стали самостоятельной опцией, в то время, как пакет «M Sport» гарантирует наличие спортивной подвески.
Впечатления от езды
Протестировав переднеприводную версию, мы пришли к выводу, что она достаточно приятная в управлении и «живая». Любопытно посмотреть, как новенькая модель с передним приводом выдержит дальнейшее сравнение, тем более, что она представляет собой первую переднюю/поперечную систему двигателя от BMW. Сам кроссовер маленький и легкий, что позволяет четырехцилиндровому двигателю демонстрировать завидную живость и скорость ответа на водительский запрос. Приятно становится, когда видишь, что и в городе, и за его пределами расход топлива небольшой. Однако, нами было установлено, что, в отличии от других кроссоверов BMW, X1 становится тяжело при доведении до пределов возможностей. Если Вы собираетесь не раз это делать, советуем перейти на спортивную подвеску. При нетяжелых условиях езды по бездорожью и с правильными шинами, X1 довольно хорошо справляется с гравиевыми дорогами, болотистыми местностями, но это не Jeep.
Наилучшие характеристики
Частью списка стандартного оборудования моделей 2017 года стал электропривод дверей багажного отделения. Добавьте опцию «Comfort Access», и сможете открывать багажник одним движением ноги, крутой бонус при перегруженных руках. Кроме того, невзирая на довольно скромные габариты BMW X1 2017 года, автомобиль имеет вполне пристойный грузовой объём. Сложив задние сиденья в соотношении 40/20/40, Вы получаете 1.7 м3 пространства. Дополнениями стали вместительные отсеки салона.
Детально об автомобиле BMW X1
Интерьер
Салон BMW X1 2017 года двухрядный и пятиместный, с достаточным количеством пространства для людей и багажа. Задние пассажиры получают много места для ног, по крайней мере, если те, кто спереди не подвигают свои сиденья максимально назад. Если так все же происходит, рекомендуем дополнительно приобрести задние сиденья, которые можно отодвинуть или наклонить. Электропривод передних сидений стандартный. Приборная панель миниатюрного представителя BMW простая и понятная. Материалы отделки выглядят и ощущаются превосходно. Хотя стандартная обшивка из искусственной кожи не всем придётся по вкусу.
Видео тест-драйв БМВ Х1 2017
Экстерьер
Прошлогодние обновления привнесли намного больше прочности в дизайн BMW X1, что сделало его менее похожим на высокий универсал и более на небольшой кроссовер. Хорошо это или плохо, но трансформация сработала. 18.3 см дорожного просвета позволяют преодолевать больше препятствий. Внешней привлекательности автомобилю добавляют: фирменная двухкомпонентная решетка радиатора, стандартные светодиодные дневные ходовые огни и опционные светодиодные головные фары. Пакет «M Sport» пожалует: аэродинамический обвес, спортивную подвеску и блестящие рейлинги крыши.
Базовая комплектация
Базовая модель «sDrive28i» предлагается с приводом на передние колеса, в то время, как модель «xDrive28i» поставляется уже с полным. В перечень стандартного оборудования вошли: передние сиденья с 8 режимами настройки и электроприводом, автоматический климат-контроль, электропривод дверей багажника, дворники с сенсорами дождя, кнопка запуска, 18-дюймовый диски и шины с низким сопротивлением качению. Стандартная информационно-развлекательная система состоит из 6.5-дюймового экрана, AM/FM/HD Radio/CD проигрывателя на 7 динамиков, USB-порта и Bluetooth. Все X1 имеют систему автоматического вызова аварийных служб «Assist eCall».
Опционное оборудование
Как и в случае с большинством BMW, предложено немало способов персонифицировать X1, что может значительно увеличить стартовую цену. Даже просто заказать другой цвет кузова обойдется покупателю в копеечку. Придется доплачивать за камеру заднего вида, 8.8-дюймовый монитор высокого разрешения, панорамный люк крыши, систему навигации, кожаную обшивку, подогрев передних сидений и аудиосистему «Harman/Kardon» с 12 динамиками. К списку вспомогательных функций могут присоединится: система предупреждения о выезде за пределы полосы, система предупреждения о возможном столкновении, функция автоматического аварийного торможения и активный круиз-контроль.
Технические характеристики BMW X1 2017 года
Клиенту будет из чего выбрать, ведь силовой перечень представлен хороший. Первым среди бензиновых идет 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 192 лошадиных силы и 280 Нм. С ним и автоматической коробкой «8-Steptronic» разгон происходит за 7.7 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.0 л/100км в смешанном цикле. Привод у этой модели на передние колеса. Далее следует 2.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 231 лошадиную силу и 350 Нм. С той же автоматической коробкой он гарантирует разгон за 6.5 секунд, расход на уровне 6.6 л/100км в смешанном цикле. Привод на все колеса. Дизельный список открывает 2.0-литровый четырехцилиндровый движок на 150 лошадиных сил и 330 Нм. Сотни кроссовер достигает за 9.2 секунд, расходуя 4.3 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка. Привод на передние колеса. С приводом на все колеса и коробкой «8-Steptronic», автомобиль разгоняется за то же время, но расходует 4.5 л/100км в смешанном цикле. Следующим в списке стал 2.0-литровый четырехцилиндровый мотор на 190 лошадей и 400 Нм. Отметка в 100 км/час достигается за 7.6 секунд. Расход топлива составляет 5.1 л/100км. Коробка передач автоматическая, привод на все колеса. Последним идет 2.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 231 лошадиную силу и 450 Нм. При автоматической коробке и приводе на все колеса X1 разгоняется за 6.6 секунд, потребляя 5.2 л/100км в смешанном цикле.
